ARASE AIZAWA AZ-1000 Drone - Με κινητήρα GSX-R 1000

Βιομηχανικό drone από τον μηχανικό εξέλιξης των Hayabusa και GSX-R1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2022

Μετά από 35 χρόνια στη Suzuki, ο μηχανικός εξέλιξης των Hayabusa και GSX-R1000 -μεταξύ άλλων- Kunio Arase ίδρυσε την ARASE AIZAWA, και παρουσίασε τα πρώτα βιομηχανικά του drone, με το πιο εντυπωσιακό εξ αυτών, το AZ-1000 να φέρει τετρακύλινδρο κινητήρα 150 hp από GSX-R 1000 K5!

Για το νέο του εγχείρημα, ο Kunio Arase συνεργάζεται με τον Yoshihiro Aizawa, CEO της Aizawa Koatsu Concrete, εξού και η επωνυμία Arase Aizawa.

Κύριο πλεονέκτημα ενός βενζινοκίνητου drone έναντι των ηλεκτρικών, είναι η πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Τα επίσημα στοιχεία της Arase Aizawa αναφέρουν πως το AZ-1000, με ρεζερβουάρ 55 λίτρων, θα μπορεί να παραμείνει στον αέρα έως και 6 ώρες (!), δίχως να φέρει φορτίο. Με το μέγιστο φορτίο των 150 κιλών, η αυτονομία του drone συνεχίζει να είναι εντυπωσιακή, φτάνοντας τις 2 ώρες στον αέρα.

Το πρώτο drone της Arase Aizawa ήταν το AZ-500, που είχε παρουσιαστεί το 2021, με έναν αερο-ελαιόψυκτο κινητήρα 500 κ.εκ., που χρησιμοποιούσε εξαρτήματα από δυο GIXXER 250, τον κινητήρα των οποίων είχε επίσης εξελίξει ο Arase.

Το AZ-1000 αποκαλύφθηκε πρώτη φορά στην έκθεση Nagoya Robodex στις 26/10/2022, ενώ φέρει κινητήρα που αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα της Suzuki, όπως πιστόνια, βαλβίδες και στρόφαλο, σύστημα εισαγωγής και ηλεκτρικά, όλα από τον κινητήρα του GSX-R 1000 K5. Οι λόγοι που ο Arase χρησιμοποιεί τον συγκεκριμένο κινητήρα είναι οι μικρές του διαστάσεις, το χαμηλό του βάρος και οι υψηλές του επιδόσεις.

Για τη νέα του αποστολή στο drone, ο τετρακύλινδρος κινητήρας φέρει έναν επιπρόσθετο αντικραδασμικό άξονα (για να μην καταστρέφονται οι αισθητήρες IMU από τους κραδασμούς, και ένα νέο κιβώτιο που μεταδίδει τη δύναμη στις τέσσερις έλικες (αντίθετα από τις συνηθισμένες λύσεις όπου η κάθε έλικα έχει τον δικό της ηλεκτρικό κινητήρα), ενώ ονομάστηκε Kunio, προς τιμή του δημιουργού του.

Για την ώρα τα δυο παραπάνω drone αποτελούν εσωτερικά project της εταιρείας, όμως στόχος είναι να βγουν κάποια στιγμή στην παραγωγή, για βιομηχανική και πιθανώς στρατιωτική χρήση, ενώ θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμα στον κατασκευαστικό τομέα, όπως πχ. στα αιολικά πάρκα, κ.α., και εξελίσσεται ώστε να μπορεί να ρίξει μπετόν μέσω ειδικού ακροφύσιου την ώρα που πετάει! Μην ξεχνάμε και το γεγονός πως το δεύτερο ιδρυτικό μέλος της εταιρείας, ο Yoshihiro Aizawa είναι Γενικός Διευθυντής σε εταιρεία τσιμέντων.

Μια ακόμη χρήση για την οποία εργάζεται η εταιρεία είναι ο τομέας έρευνας και διάσωσης, ενώ εμείς θα θέλαμε πολύ να προσθέσει o Arase στα μελλοντικά του σχέδια και τη δυνατότητα να φέρει το drone του αναβάτη, δημιουργώντας μια ιπτάμενη μοτοσυκλέτα με βάση το Κ5!

Ισπανία, νέος ΚΟΚ: Yποχρεωτικά γάντια και κλειστά παπούτσια - Νόμιμη η κίνηση στη ΛΕΑ!

Νέα εποχή για τους μοτοσυκλετιστές, αλλά και για τους συνεπιβάτες
spain KOK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/6/2026

H ισπανική κυβέρνηση προχωρά σε αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εισάγοντας νέα μέτρα που αφορούν άμεσα τους αναβάτες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων με ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2026.

Η μεταρρύθμιση εγκρίθηκε με βασικό στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των λεγόμενων "ευάλωτων χρηστών του δρόμου", όπως είναι οι μοτοσυκλετιστές, οι ποδηλάτες και οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.

ΛΕΑ μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη δυνατότητα κίνησης στη δεξιά Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης κατά τη διάρκεια κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Η άδεια αυτή δεν είναι γενική, αλλά ισχύει μόνο όταν πληρούνται ταυτόχρονα τρεις προϋποθέσεις: υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή πλήρης ακινητοποίηση της κυκλοφορίας, το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου έχει ειδική σήμανση που επιτρέπει τη χρήση της ΛΕΑ και η ταχύτητα κίνησης της μοτοσυκλέτας δεν ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα.

Spain Regulations

Οι μοτοσυκλετιστές θα πρέπει επίσης να κινούνται σε μονό στοίχο και να εγκαταλείπουν άμεσα τη ΛΕΑ όταν εμποδίζουν οχήματα που έχουν νόμιμη προτεραιότητα χρήσης, όπως οχήματα έκτακτης ανάγκης ή ποδήλατα όπου προβλέπεται.

Spain Regulations

Υποχρεωτικά γάντια και κλειστά παπούτσια

Από την 1η Οκτωβρίου 2026 καθίσταται υποχρεωτική η χρήση προστατευτικών γαντιών για οδηγούς και συνεπιβάτες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων κατά την κίνηση σε επαρχιακούς και υπεραστικούς δρόμους.

Παράλληλα, όλοι οι αναβάτες και συνεπιβάτες θα πρέπει να φορούν κλειστά υποδήματα που καλύπτουν ολόκληρο το πέλμα, ανεξάρτητα από το αν κινούνται εντός ή εκτός πόλης.

Spain Regulations

Το τι ακριβώς θα πει προστατευτικά γάντια, παραμένει σκιώδες βέβαια, καθώς οι τεχνικές προδιαγραφές των γαντιών και οι σχετικές πιστοποιήσεις αυτά θα χρειάζεται να φέρουν, θα καθοριστούν σε μεταγενέστερη υπουργική απόφαση. Μέχρι τότε επιτρέπεται η χρήση των προστατευτικών γαντιών που χρησιμοποιούνται ήδη σήμερα.

Νέες απαιτήσεις για κράνη και εξοπλισμό

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν και αυστηρότερες προδιαγραφές για τα κράνη των μοτοποδηλάτων, τα οποία θα πρέπει να είναι εγκεκριμένα σύμφωνα με τα αναθεωρημένα πρότυπα ECE 22.06. Για την προσαρμογή των χρηστών προβλέπεται μεταβατική περίοδος ενός έτους.

Spain Regulations

Παράλληλα, όλοι οι μοτοσυκλετιστές θα πρέπει να έχουν μαζί τους υποχρεωτικά ανακλαστικό γιλέκο υψηλής ορατότητας για να το χρησιμοποιήσουν σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης, ενώ οι επαγγελματίες οδηγοί δικύκλου θα είναι υποχρεωμένοι να το φορούν κατά την εργασία τους σε κάθε περίπτωση.

Νόμιμα τα συστήματα ενδοεπικοινωνίας

Η χρήση ακουστικών παραμένει απαγορευμένη, όμως πλέον επιτρέπονται πιστοποιημένα ασύρματα συστήματα επικοινωνίας που είναι ενσωματώνονται στο κράνος, εφόσον χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για ενδοεπικοινωνία ή πλοήγηση και δεν επηρεάζουν την ασφαλή οδήγηση.

Spain Regulations

Πότε τίθενται σε ισχύ

Η πλειονότητα των νέων διατάξεων θα εφαρμοστεί από την 1η Οκτωβρίου 2026.

Ωστόσο, υπάρχουν δύο σημαντικές μεταβατικές εξαιρέσεις, τα νέα εγκεκριμένα κράνη για τα μοτοποδήλατα θα γίνουν υποχρεωτικά μετά από μεταβατική περίοδο ενός έτους και οι τεχνικές προδιαγραφές των προστατευτικών γαντιών που θα ενεργοποιηθούν όταν εκδοθεί η σχετική υπουργική απόφαση. Μέχρι τότε γίνονται δεκτά τα προστατευτικά γάντια που χρησιμοποιούνται ήδη από τους αναβάτες.