Arc V Ltd – Χρεοκοπεί για δεύτερη φορά η βρετανική εταιρεία

Το υψηλού προφίλ πελατολόγιό της δεν στάθηκε αρκετό για να την σώσει ούτε αυτή τη φορά

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

18/4/2024

Η πολλά υποσχόμενη βρετανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Arc V Ltd επιβεβαίωσε ότι έχει περάσει σε καθεστώς ρευστοποίησης, αναζητώντας επενδυτές που θα την σώσουν από τον γκρεμό της χρεοκοπίας.

Ξεκινώντας ως Arc Vehicle Ltd το 2017, ο Βρετανός κατασκευαστής έχει περάσει ήδη μία φορά από το κατώφλι της χρεοκοπίας, δύο χρόνια μετά την ίδρυσή του. Τον Σεπτέμβριο του 2019, η διοίκηση μπήκε υπό καθεστώς ειδικής διαχείρισης, με τον ιδρυτή και CEO της Mark Truman να καταφέρνει να κρατήσει τελικώς τα περιουσιακά στοιχεία.

Arc V Ltd – Χρεοκοπεί για δεύτερη φορά η βρετανική εταιρεία

Το 2020 μετονομάστηκε σε Arc V Ltd, έχοντας από τότε παραδώσει 11 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Το υψηλού προφίλ πελατολόγιό της αποτελείται μεταξύ άλλων από τον γνωστό αστέρα του Hollywood και επιχειρηματία, Ryan Renolds, αλλά και τις βασιλικές οικογένειες της Μέσης Ανατολής, που όπως φάνηκε δεν ήταν αρκετό για το μέλλον της εταιρείας.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο ιδρυτής και CEO της Arc, Mark Truman, “όταν πουλάς ακριβά προϊόντα, τα οποία έχουν χαμηλή παραγωγή, μπορείς εύκολα να βρεθείς σε δύσκολη θέση”. Σύμφωνα με τον ίδιο, το μεγαλύτερο πλήγμα για την εταιρεία του ήταν τα προβλήματα διανομής που προέκυψαν στις Η.Π.Α. Το περιορισμένο πελατολόγιο βέβαια, σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος κατασκευής των μοτοσυκλετών της Arc, πιστεύουμε ότι έπαιξε ακόμη μεγαλύτερο ρόλο, μην αφήνοντας πολλά περιθώρια στα διαθέσιμα κεφάλαια της εταιρείας.

Η Arc V είναι η υπεύθυνη για την δημιουργία της πανάκριβης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας Vector, η οποία κοστίζει 98 χιλιάδες λίρες Αγγλίας (σχεδόν 115.000€), το οποίο είχαμε δει στην EICMA 2018, πλάι σε μερικά concept που είχαν παρουσιάσει εκεί οι Βρετανοί. Το υλικό που πρωταγωνιστεί στην ιδιότυπη αυτή κατασκευή είναι το carbon, το οποίο απαντάται σε όλα τα μέρη της μοτοσυκλέτας. Το monocoque πλαίσιο είναι φτιαγμένο από το εξωτικό υλικό, ενώ εντός του “φωλιάζει” η μπαταρία των 399V. Συνεργάζεται με ένα ψαλίδι που εδράζεται απευθείας πάνω στον ηλεκτροκινητήρα (ένα σύστημα τύπου pivotless), πίσω, και hub μπροστινό σύστημα, όπως αυτό που συναντάμε στις μοτοσυκλέτες της Bimota. Οι carbon fiber τροχοί έρχονται από την επίσης βρετανική BST, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Στα τέλη του 2023, η βρετανική εταιρεία είχε ανακοινώσει την υποστήριξη του Υπουργείου Επιχειρήσεων, Ενέργειας και Βιομηχανικής Στρατηγικής (BEIS) της Βρετανίας και το Γραφείο Οχημάτων Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων (OLEV) της κυβέρνησης, με στόχο την ανάπτυξη και εξέλιξη ενός νέου διπλού ηλεκτροκινητήρα με ενσωματωμένο μετατροπέα ισχύος για μελλοντική χρήση σε ηλεκτρικά οχήματα. Μάλιστα, η εταιρεία έφτασε μέχρι το σημείο να παρουσιάσει μία ψηφιακή εικόνα, στην οποία έδειχνε τρεις μοτοσυκλέτες και ένα τετράτροχο όχημα παντός εδάφους, τονίζοντας ότι εργάζονται για την δημιουργία μίας ευρείας γκάμας ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία θα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Ο Truman μαζί με την σύζυγό του έχουν ήδη ρίξει δικά τους χρήματα στα ταμεία της εταιρείας και δηλώνει αποφασισμένος να αναστήσει για ακόμα μία φορά την Arc. Όπως λέει η δεύτερη φορά είναι ακόμα χειρότερη από την πρώτη, αφού έχει ήδη υποσχεθεί στον εαυτό σου ότι δεν θα ξανασυμβεί. Το μέλλον της Arc για την ώρα είναι αμφίρροπο, καθώς αν βρεθούν επενδυτές τότε θα μπορούσε ίσως να γλιτώσει την χρεοκοπία.

Ετικέτες

Arc

Vector

ηλεκτρικό

ηλεκτροκίνηση

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Επικαιρότητα

KTM SX: Ανανεωμένη εμφάνιση για τη γκάμα motocross του 2027

Με εννέα μοντέλα από 50 έως 450 κυβικά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/5/2026

Η KTM παρουσίασε τη νέα σειρά SX του 2027, διατηρώντας αναλλοίωτη τη δομή της πλήρους motocross γκάμας της, με εννέα συνολικά μοντέλα για όλες τις ηλικίες και όλα τα επίπεδα, από τις μικρές minicross μέχρι τις αγωνιστικές τετράχρονες και δίχρονες full-size μοτοσυκλέτες.

Η νέα οικογένεια SX συνεχίζει να καλύπτει πλήρως το φάσμα των motocross, ξεκινώντας από τα μικρότερα μοντέλα για junior αναβάτες με τις 50 SX, 65 SX και 85 SX, ενώ στα full-size μοντέλα η γκάμα περιλαμβάνει τις δίχρονες 125 SX, 250 SX και 300 SX, μαζί με τις τετράχρονες 250 SX-F, 350 SX-F και 450 SX-F.

Η γκάμα KTM SX του 2027 αποκτά νέα γραφικά και ανανεωμένο χρωματικό συνδυασμό, με έμφαση στο χαρακτηριστικό πορτοκαλί της εταιρείας, ενώ οι Αυστριακοί διατηρούν αμετάβλητη την αγωνιστική βάση, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ψεκασμού σε δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες και τον premium εξοπλισμό που χαρακτηρίζει τη σειρά τα τελευταία χρόνια.

Η πιο εμφανής αλλαγή για το 2027 αφορά την εμφάνιση, με νέα γραφικά και πιο έντονη παρουσία του κλασσικού πορτοκαλί, συνδυασμένου με κόκκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ. Τα αυτοκόλλητα παραμένουν ενσωματωμένα στα πλαστικά (in-mold) για μεγαλύτερη αντοχή στη χρήση και στις πτώσεις, πράγμα σημαντικό στην off-road οδήγηση.

Σε τεχνικό επίπεδο, η KTM δεν προχώρησε σε δραστικές αλλαγές, διατηρώντας το ατσάλινο πλαίσιο με υδροδιαμόρφωση, κοπή laser και ρομποτικές συγκολλήσεις, βάση που εξελίσσεται εδώ και χρόνια μέσα από την εμπειρία του εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος. Η εταιρεία αναφέρει πως η ρύθμιση του πλαισίου σε όρους ακαμψίας και ελεγχόμενης παραμόρφωση και η συνολική κατανομή βάρους συνεχίζουν να βελτιώνονται μέσα από feedback κορυφαίων αναβατών.

Οι κινητήρες παραμένουν με ηλεκτρονικό ψεκασμό σε όλη τη γκάμα, συμπεριλαμβανομένων και των δίχρονων μοντέλων, ενώ συνεχίζουν να πληρούν τα νεότερα όρια θορύβου της FIM χωρίς συμβιβασμούς σε απόδοση ή ροπή.

Ο εξοπλισμός παραμένει κορυφαίου επιπέδου, με αναρτήσεις WP XACT, κιβώτια Pankl, τροχούς με στεφάνια Excel και CNC κέντρα, φρένα και συμπλέκτες Brembo, τιμόνια NEKEN, grips της ODI lock-on, καθώς και σώματα ψεκασμού Keihin. Σε όλα τα full-size μοντέλα συναντάμε επίσης τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Dunlop, Geomax MX34.

Η KTM δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διατήρηση μοντέλων όπως η 300 SX, που συνεχίζει να αποτελεί μία από τις ελάχιστες μεγάλου κυβισμού δίχρονες motocross παραγωγής, συνδυάζοντας την αμεσότητα και το χαμηλό βάρος ενός δίχρονου κινητήρα με τη σύγχρονη τεχνολογία διαχείρισης καυσίμου.

Η νέα σειρά KTM SX 2027 θα αρχίσει να φτάνει στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τα τέλη Μαΐου του 2026, με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει ανάλογα με την αγορά. Παράλληλα, σε επιλεγμένες χώρες τα νέα μοντέλα θα καλύπτονται από το πρόγραμμα Premium Manufacturer’s Warranty της KTM, που για τα off-road μοντέλα προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 12 μηνών.