Άργος: Βρέθηκε ζωντανός ο αναβάτης που αγνοούνταν από εχθές [video]

Πέρασε μία μεγάλη περιπέτεια
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2018

Μεγάλη περιπέτεια για τον νεαρό μοτοσυκλετιστή από το Άργος, που χθες δηλώθηκε η εξαφάνισή του, όταν δεν επέστρεψε από βόλτα στο χώμα που είχε φύγει μόνος του. Υπήρξε κινητοποίηση της αστυνομίας, κατοίκων και λοιπόν υπηρεσιών ωστόσο την μοτοσυκλέτα εντόπισε κάτοικος περιοχής με το πρώτο φως της ημέρας και μαζί τον 25χρονο Μπάμπη που σύντομα η τεράστια ταλαιπωρία του θα είχε τέλος.

Όπως φαίνεται στο video του Argonafplia.gr, κάτοικος της περιοχής που τον εντόπισε περιγράφει το σημείο και δίνει την εκτίμησή του για το πώς συνέβη το ατύχημα, καθώς η μοτοσυκλέτα που το πιρούνι της είχε αποκολληθεί από τον λαιμό, βρισκόταν ακριβώς μετά από έναν μεγάλο λάκκο πάνω στον χωματόδρομο στον οποίο κινούταν, παραπλήσια της κοίτης του ποταμού, στην Νέα Κίο. Από το video φαίνεται πως στο σημείο αυτό μονάχα αν γνωρίζεις την ύπαρξη του λάκκου, υπάρχει περίπτωση να τον γλιτώσεις καθώς εξαιτίας της βλάστησης δεν φαίνεται από μακριά, ιδιαίτερα όταν περνάς με ταχύτητα.

Ο 25χρονος βίωσε μία τεράστια ταλαιπωρία, καθώς οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για κάταγμα μηριαίου που τον καθήλωσε στο σημείο δίχως να μπορεί να φτάσει το κινητό τηλέφωνο και να ειδοποιήσει. Στη συνέχεια, και με το φως της ημέρας να φεύγει, έμεινε αβοήθητος δίπλα στην κοίτη του ποταμού υποφέροντας από έντονα συμπτώματα υποθερμίας.

Η περιπέτεια του 25χρονου, που όλοι μας ελπίζουμε να είναι η τελευταία, φέρνει στο προσκήνιο ένα μεγαλύτερο πρόβλημα που έχουν οι περισσότεροι αναβάτες Enduro και Motocross καθώς συχνά δεν έχουν παρέα στις χωμάτινες εξορμήσεις τους.

 

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες