Αρκούδα επιτίθεται σε αναβάτη Enduro στην Βουλγαρία – VIDEO

Άμεση η αντίδραση των υπολοίπων

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/4/2023

Μία στενή επαφή με αρκούδα είχε αναβάτης Enduro στην ευρύτερη γειτονιά μας, καθώς έτυχε να περάσει δίπλα της και να την ενοχλήσει, με το μεγαλόσωμο ζώο να του επιτίθεται. Η περιγραφή του video καθώς και δεύτερη πηγή αναφέρουν πως το περιστατικό έγινε πριν λίγες ημέρες στην Βουλγαρία, ενώ αναγνώστες αναφέρουν πως έχει γίνει στην Ρουμανία

Άμεση η αντίδραση των υπολοίπων της παρέας που αμέσως άρχισαν να μαρσάρουν και να κορνάρουν για να την φοβίσουν, όπως και τελικά έγινε. Ένα παράδειγμα σε αυτό το σημείο πως το Enduro με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες δεν μπορεί να σε σώσει από τα άγρια ζώα…

Δείτε το VIDEO

Η καφέ αρκούδα είναι προστατευόμενο είδος σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση και υπάρχει νόμος στην Βουλγαρία εδώ και 15 χρόνια που απαγορεύει το κυνήγι της. Ο ακριβής αριθμός τους δεν είναι γνωστός αλλά η εκτίμηση είναι πως πλησιάζει τα χίλια ζώα. Στην Ρουμανία η προστασία όλων των αρκούδων είναι δεδομένη, όπως και των λύκων με βαριά πρόστιμα.

Αυτή η εικόνα δεν γίνεται παρά να ξυπνήσει μνήμες και από την δική μας επαφή, κυριολεκτικά επαφή αφού σκούπισε την μουσούδα της στο πόδι του φωτογράφου, με μία αρκούδα στην Ρουμανία κατά το Mega Test – Mini On-Off. Εκ των υστέρων δεν υπήρχε κανένας σοβαρός κίνδυνος για εμάς καθώς σε αντίθεση με το παραπάνω video, το ζωντανό ήταν εξοικειωμένο με τους ταξιδιώτες στην περιοχή Trasfalgarasan, δεν ένιωθε απειλή, είχε συνηθίσει να το ταΐζουν (κακώς) και ήταν τόσο ήρεμο που θα μπορούσες ακόμη και να το χαϊδέψεις. Επίσης είχε και το μισό μέγεθος από την αρκούδα στο παραπάνω video. Εκείνη την στιγμή όμως που είχε σηκωθεί στα πίσω πόδια και με τα μπροστινά προσπαθούσε να ανοίξει την πλαϊνή βαλίτσα του CFMOTO 650MT γιατί είχε μυρίσει τις προμήθειες που υπήρχαν εκεί μέσα, δεν γινόταν να το εκλάβει κανείς λιγότερο απειλητικά. Ούτε όταν αμέσως μετά στράφηκε στο πόδι του φωτογράφου και ξεκίνησε να μυρίζει την πλαϊνή τσέπη με τον Γιώργο Νιαουνάκη να έχει μαρμαρώσει στην θέση του. Αντίθετα με το παραπάνω video δεν σώθηκε από φωνές ή κόρνες καθώς εμείς βρισκόμασταν σε άλλο σημείο πιο κάτω, αλλά από διερχόμενο Ρουμάνο που πέταξε στην αρκούδα το μεσημεριανό του, αδειάζοντας μία μακαρονάδα στο χώμα και φωνάζοντάς της στα Ρουμάνικα να μην παιδεύεται, θα βρει φαγητό πιο εύκολα.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Benda: Έρχεται Ελλάδα μέσω Teoren Motors - Αρχή με Redstone 550

Είσοδο στην αγορά αρχικά με τα ATVs της Benda - Σε δεύτερο χρόνο οι μοτοσυκλέτες

Η Benda έρχεται Ελλάδα μέσω της TEOREN MOTORS Α.Ε.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/12/2025

Η κινέζικη Benda που ξεχώρισε στην EIMCA με το υβριδικό σύστημα κίνησης που παρουσίασε που έχει ως βάση του έναν boxer κινητήρα 250 κ.εκ. θα βρεθεί σύντομα και στην ελληνική αγορά με την Teoren Motors A.E. να αναλαμβάνει την αντιπροσώπευσή της.

Στο Μιλάνο η Benda που έχει γίνει γνωστή για τις cruiser μοτοσυκλέτες της, παρουσίασε και το ATV της με το οποίο σύντομα θα εισέλθει και στην αγορά της χώρας μας μέσω της ελληνικής Teoren Motors A.E. που προσθέτει έναν ακόμη κατασκευαστή στο ενεργητικό της έπειτα από την UM Motorcycles και την Phelon & Moore.

H αρχή με την Benda δεν θα γίνει με κάποια από τις μοτοσυκλέτες της αλλά με το ATV Redstone 550 R2, το νέο παντός εδάφους μοντέλο των Κινέζων που βασίζεται σε πλατφόρμα που εξέλιξε η ίδια η εταιρεία όπως και τον V2 κινητήρα του των 500 κ.εκ.

Σύμφωνα με την Benda το Redstone 550 R2, που έχει ξεκινήσει να διατίθεται ήδη σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές όπως είναι εκείνες της Πολωνίας, της Τσεχίας και της Ρωσίας στοχεύει στην κορυφή της κατηγορίας του με τον κινητήρα του να αποδίδει 48 ίππους, με το R2 να υποδηλώνει ότι έχουμε να κάνουμε με την διθέσια έκδοση. Το πλαίσιό του είναι κατασκευασμένο από χρωμιομολυβδενιούχο ατσάλι με τους Κινέζους να αξιοποιούν και το σφυρήλατο αλουμίνιο για να συγκρατήσουν το βάρος σε λογικό επίπεδο και να προσφέρουν έτσι ωφέλιμο βάρος, 20% μεγαλύτερο από εκείνο του ανταγωνισμού, σύμφωνα με τα λεγόμενά τους.

Το Redstone 550 R2 έχει υποβοηθούμενο τιμόνι DPS και τρία προγράμματα λειτουργίας (Work, Standard, Sport) που μεταβάλλουν τον βαθμό υποβοήθησης στο τιμόνι αλλά και την απόκριση του κινητήρα και έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διαχειρίζεται αποδοτικά το θερμικό φορτίο του κινητήρα με στόχο την αυξημένη διάρκεια ζωής του V2. Μπορεί να ρυμουλκήσει φορτίο έως 697 κιλών και βγαίνει σε δύο εκδόσεις, μία με μονή σέλα και μία με διπλή που έχει και μακρύτερο μεταξόνιο.

Το βάρος βρίσκεται στα 415 στεγνά κιλά για την κοντή και στα 425 για την μακριά έκδοση, ενώ το μήκος είναι 2.165 και 2.365 χλστ. αντίστοιχα με πλάτος και ύψος στα 1.245 και 1.260 χλστ. αντίστοιχα (1.450 χλστ. για τη μακρύτερη έκδοση). Το μεταξόνιο, βρίσκεται στα 1.300 χλστ. για τη στάνταρ έκδοση και στα 1.500 για την μακρύτερη.

Στις προδιαγραφές περιλαμβάνεται φυσικά σύστημα κατ' επιλογήν τετρακίνησης με διαφορικό που κλειδώνει. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη εμπρός και πίσω με διπλά ψαλίδια εμπρός και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου και στα δύο άκρα, ενώ οι τροχοί έχουν ελαστικά 25 ιντσών και οι ζάντες είναι αλουμινένιες με επιλογή για 12 ή 14 ίντσες. Την πέδηση αναλαμβάνουν διπλά δισκόφρενα. Και στις δύο περιπτώσεις η σέλα απέχει από το έδαφος 950 χλστ. και στα 305 χλστ. βρίσκεται η απόσταση από το έδαφος.

Στην EICMA έκανε την εμφάνισή του και το Redstone 1000 Mud, κορυφαίο μοντέλο της σειράς, με τον V2 κινητήρα του να παράγει 98 ίππους. Η αντιπροσώπευση της Benda στην Ελλάδα αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο μισό του 2026.