Το άρθρο 17 του νέου ΚΟΚ για τη διήθηση

Σε διαβούλευση για 30 ημέρες πριν την ψήφισή του

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2025

Στον νέο Κ.Ο.Κ. που μπορείτε να δείτε ΕΔΩ, περιγράφεται αναλυτικά το σχέδιο της κυβέρνησης για την νομιμοποίηση της διήθησης, η οποία θα γίνεται υπό όρους.

Ποιοι θα είναι οι παραπάνω όροι; Σε γενικές γραμμές η διήθηση θα επιτρέπεται σε δρόμους με τουλάχιστον 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, και με μέγιστη ταχύτητα δικύκλων τα 30 χλμ/ώρα, με τη συνθήκη πως τα αυτοκίνητα είτε θα είναι ακινητοποιημένα, είτε θα κινούνται με ταχύτητα μικρότερη των 30 χλμ/ώρα. Μπορεί έτσι να μην καλύπτονται όλες οι περιπτώσεις (πχ. σε διήθηση με περισσότερα χλμ/ώρα), είναι όμως μια εξαιρετικά θετική αλλαγή, που βάζει βασικούς κανονισμούς στη διήθηση η οποία εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες αλλά μέχρι σήμερα είναι παράνομη και σε περίπτωση ατυχήματος ο αναβάτης είχε -και έχει ακόμα, μέχρι να ψηφιστεί ο νέος Κ.Ο.Κ.- άδικο.

Ας δούμε το άρθρο: “Επιτρεπτή αλλαγή λωρίδας και κίνηση μοτοποδηλάτων και μοτοσυκλετών σε πυκνή κυκλοφορία, κατηγορίες παραβάσεων και κυρώσεις για μη επιτρεπτό προσπέρασμα, κίνηση σε στοίχους, κίνηση μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών σε πυκνή κυκλοφορία - Τροποποίηση παρ. 9 και αντικατάσταση παρ. 11 άρθρου 17 Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

1. Η παρ. 9 του άρθρου 17 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α΄57), περί προσπεράσματος – κυκλοφορίας σε στοίχους, αντικαθίσταται ως εξής: «9. Αν η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι τέτοια ώστε τα οχήματα να καταλαμβάνουν ολόκληρο το πλάτος του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και κινούνται με την ταχύτητα του προπορευόμενου αυτών οχήματος, επιτρέπονται:

α) η αλλαγή λωρίδας μόνο προκειμένου το όχημα να στρίψει δεξιά ή αριστερά ή να σταθμεύσει,

β) η κίνηση μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών μεταξύ των λωρίδων κυκλοφορίας της ίδιας κατεύθυνσης (διήθηση) σε οδούς με τουλάχιστον δύο (2) λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση, αν η ταχύτητά τους δεν υπερβαίνει τα τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα και

βα) τα λοιπά οχήματα είναι ακινητοποιημένα ή

ββ) η ταχύτητα αυτών είναι μικρότερη της ταχύτητας της διήθησης.

Κατά τη διενέργεια της διήθησης οι οδηγοί μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών παραχωρούν προτεραιότητα, τηρούν ασφαλή πλευρική απόσταση από τα υπόλοιπα οχήματα, μειώνουν ταχύτητα και ακινητοποιούνται, αν είναι αναγκαίο για την αποφυγή ατυχήματος και κάθε κινδύνου για τους υπόλοιπους οδηγούς ή πεζούς.».

2. Η παρ. 11 του άρθρου 17 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, περί προσπεράσματος – κυκλοφορίας σε στοίχους, αντικαθίσταται ως εξής:

«11. α) Οι παραβάσεις των παρ. 1 έως 3 και 5 έως 8, με την επιφύλαξη των περ. β) και γ) της παρούσας, κατατάσσονται στην κατηγορία Ε2-Β.

β) Οι παραβάσεις της περ. β) του άρθρου 8 και των παρ. 9 και 10 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε1-

γ) Οι παραβάσεις των περ. α), β), ε), στ) και ζ)της παρ. 3 και της παρ. 4 κατατάσσονται στην κατηγορία

Ε4 και στον παραβάτη επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο επτακοσίων (700) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επιτόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για τριάντα (30) ημέρες.».”

Ετικέτες

διήθηση

κοκ

https://bit.ly/MOTO_671

Επικαιρότητα

ΕΚΟ “Οδηγώ Υπεύθυνα”: Ημερίδες στη Κρήτη για τον περιορισμό των τροχαίων

Στόχος η ενημέρωση των πολιτών για τον νέο ΚΟΚ

EKO Road Safety ημερίδες στην Κρήτη οδικής ασφάλειας 2025

Από το

motomag

16/10/2025

Με δική της πρωτοβουλία η ΕΚΟ διοργάνωσε στην Κρήτη δύο ημερίδες, με στόχο την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών γύρω από τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την σωστή οδηγική συμπεριφορά.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της εταιρείας:

Η ΕΚΟ εντείνει τις προσπάθειές της για να αντιμετωπιστεί η μάστιγα των τροχαίων, καθώς σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ το 2024 έκλεισε με ρεκόρ πενταετίας σε θανάτους από τροχαίες συγκρούσεις, με πάνω από 665 νεκρούς. Με δεδομένο ότι η Κρήτη πρωταγωνιστεί σε στατιστικά τροχαίων για δεκαετίες, το μήνυμα "Οδηγώ Υπεύθυνα" γίνεται πιο επίκαιρο από ποτέ.

Οι εκδηλώσεις σε Ηράκλειο και Χανιά πραγματοποιήθηκαν το διήμερο 6 και 7 Οκτωβρίου υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Κρήτης και των δύο Δήμων, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας EKO Road Safety και της στρατηγικής Εταιρικής Υπευθυνότητας της Εταιρίας για την πρόληψη και την ενημέρωση του κοινού σχετικά με την υπεύθυνη κινητικότητα. Ζητούμενο, η αλλαγή νοοτροπίας και η δημιουργία μιας νέας γενιάς οδηγών που θα τηρούν υπεύθυνη στάση.

Μέσα από εισηγήσεις και έναν ανοικτό διάλογο υπήρξε μια ολοκληρωμένη παρουσίαση για το κρίσιμο ζήτημα της οδικής ασφάλειας, με αναφορά στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά και στα πιο πρόσφατα στατιστικά στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα και τις παραβάσεις. Παρά το γεγονός ότι το πρώτο πεντάμηνο του έτους παρατηρήθηκε μείωση των τροχαίων συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, οι ομιλητές προειδοποίησαν ότι η εικόνα μπορεί να αλλάξει ανά πάσα στιγμή, εάν δεν βελτιωθεί η οδηγική μας παιδεία.

Στα βασικά συμπεράσματα που παρουσιάστηκαν στις Ημερίδες της ΕΚΟ, ήταν η ανάγκη τήρησης των ορίων ταχύτητας, η υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους, η μη κατανάλωση αλκοόλ ή ουσιών, αλλά και η αποφυγή χρήσης του κινητού. Όπως χαρακτηριστικά επισημάνθηκε, «αυτά τα απλά βήματα μπορούν να συμβάλουν στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων, καθώς μια στιγμή μπορεί να σου αλλάξει ολόκληρη τη ζωή».

Τις συζητήσεις, που ήταν ανοιχτές για το ευρύ κοινό, συντόνισαν οι ειδικοί σε θέματα οδικής ασφάλειας, Τάκης Πουρναράκης, Πρόεδρος Motor Sport Greece, και Γιάννης Λιονάκης, Πρόεδρος Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ. Συμμετείχε ο παραολυμπιονίκης Αντώνης Τσαπατάκης, ο οποίος μέσα από τη δική του εμπειρία αποτελεί παράδειγμα, δύναμης και υπευθυνότητας, υπενθυμίζοντας πως κάθε απόφαση στο δρόμο μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική.

Εκτός από τα στελέχη της ΕΚΟ, το "παρών" στις εκδηλώσεις έδωσαν ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, βουλευτές και εκπρόσωποι των Δημοτικών Αρχών, στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής και των Σωμάτων Ασφαλείας, αλλά και πλήθος κόσμου.

Παράλληλα, σε κεντρικά σημεία των δύο πόλεων οι συμμετέχοντες δοκίμασαν τις γνώσεις τους στους κανόνες ασφαλούς οδήγησης και επιβραβεύτηκαν με αναμνηστικά δώρα που ανέγραφαν το μήνυμα «Οδήγησε Υπεύθυνα», ώστε μέσα από αυτή την εμπειρία ψυχαγωγίας να αποτυπωθεί πιο έντονα το μήνυμα της τήρησης των κανόνων οδηγικής ασφάλειας στη συνείδηση των πολιτών.

Η ΕΚΟ μερίμνησε και για τη δημιουργία οπτικοακουστικού υλικού με πρωταγωνιστή τον «Μανωλιό», έναν αυθεντικό Κρητικό που, με χιούμορ και αμεσότητα, δείχνει πόσο σημαντικά είναι στην πράξη, η ζώνη, το κράνος και η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Με σειρά πρωτοβουλιών, η EKO αποδεικνύει έμπρακτα τη δέσμευσή της απέναντι στην κοινωνία, επενδύοντας στην εκπαίδευση, στην πρόληψη και στην καλλιέργεια παιδείας οδικής ασφάλειας, με έμφαση στους νέους. Γιατί, κάθε ζωή έχει αξία και η ενημέρωση είναι το πρώτο βήμα για περισσότερη ασφάλεια στους δρόμους και λιγότερα θύματα.