Αυτό θα πει τύχη!

11 Norton Commando 850 του κουτιού!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/12/2016

Το όνειρο κάθε κληρονόμου είναι να βρει ένα σεντούκι με χρυσές λίρες ξεχασμένο στην αποθήκη του σπιτιού που κληρονόμησε.

Περίπου αυτό έζησαν οι κληρονόμοι ενός πρώην εισαγωγέα της Norton στο Βέλγιο, όπου μέσα στο υπόγειο του σπιτιού αντίκρισαν 11 ολοκαίνουριες Norton Commando 850 μέσα στα κουτιά τους.

Φυσικά, όλες τους έχουν μηδέν χιλιόμετρα και η κατάστασή τους είναι ακριβώς όπως όταν έφυγαν από το εργοστάσιο πριν 30 χρόνια, για να παραδοθούν στους πελάτες τους. Ως επιπλέον δώρο στις 11 ολοκαίνουργιες Commando, οι κληρονόμοι βρήκαν άλλες τρεις (επίσης ολοκαίνουργιες!!!) συλλεκτικές βρετανικές μοτοσυκλέτες.

Μια σπανιότατη Rob North Triumph Trident, που ήταν ειδική έκδοση για όσους ιδιώτες ήθελαν να συμμετάσχουν σε αγώνες, μια εξίσου σπάνια έκδοση Norton Commando John Player και μία Matchless G80

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!