Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου - Το 80% των εργασιών αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024

Περιοδεία των αρμόδιων Υφυπουργών στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας
motomagΑυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου – Το 80% των εργασιών θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι και το τέλος του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/4/2024

Μέσα στο 2025 αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα της Εθνικής Οδού που συνδέει την Πάτρα με τον Πύργο, με το 80% των εργασιών σύμφωνα με τους αρμόδιους του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών να έχει ολοκληρωθεί έως και το τέλος της χρονιάς που διανύουμε, ενώ στην περιοδεία τους είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν και για άλλα έργα οδοποιίας.

Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, βρέθηκαν το Σάββατο 27 Απριλίου στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Εκεί, η πολιτική ηγεσία, συνοδευόμενη από κλιμάκιο υπηρεσιακών υπαλλήλων του Υπουργείου, επισκέφθηκε τα τρία εργοτάξια του οδικού άξονα Πάτρα-Πύργος. Για την ξενάγησή τους φρόντισε η παραχωρησιούχος εταιρεία ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., μαζί με μέλη της κατασκευαστικής κοινοπραξίας, ΑΒΑΞ Α.Ε., ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. και ΤΕΡΝΑ Α.Ε., οι οποίοι τους ενημέρωσαν αναλυτικά για την εξέλιξη του έργου.

Δράττοντας την ευκαιρία της περιοδείας τους στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, οι δύο Υφυπουργοί επισκέφτηκαν και τα Καλάβρυτα. Εκεί, συνάντησαν τον Δήμαρχο, Αθανάσιο Παπαδόπουλο, με τον οποίο συζήτησαν σχετικά για τον οδικό άξονα Πούντα-Καλάβρυτα. Από την πλευρά του ο Δήμαρχος τους κοινοποίησε τον φάκελο των υφισταμένων μελετών ωρίμανσης, ενώ οι αρμόδιοι του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είχαν την δυνατότητα να κάνουν και αυτοψία στην περιοχή.

Σε δηλώσεις τους, με το πέρας της περιοδείας τους οι δύο Υφυπουργοί τόνισαν ότι αποτελεί προτεραιότητα η επίλυση του ζητήματος για τον οδικό άξονα Πούντας-Καλαβρύτων. Όσον αφορά την Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, σύμφωνα με τους αρμόδιους Υφυπουργούς, τα έργα έχουν κατά σχεδόν 42% ολοκληρωθεί, ενώ υπολογίζεται ότι μέχρι και τέλος του 2024, το ποσοστό αυτό θα έχει ανέβει στο 80%. Το χρονοδιάγραμμα που θέλει η συνολική διάρκεια των εργασιών να ορίζεται στους 40 μήνες, υποδηλώνει ότι μέχρι και το τέλος του 2025, η σύνδεση μεταξύ των δύο πόλεων της δυτικής Πελοποννήσου θα έχει δοθεί στην κυκλοφορία.

Ο οδικός άξονας μετρά συνολικά 74,8 χιλιόμετρα, με μόλις τα 13 εξ αυτών να αφορούν βελτιώσεις της υφιστάμενης Εθνικής Οδού. Τα υπόλοιπα 61,8 χιλιόμετρα κατασκευάζονται σε νέα χάραξη, με τον Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο να το χαρακτηρίζει ως “ένα εμβληματικό έργο υψηλών προδιαγραφών”, το οποίο πρόκειται να βελτιώσει την οδική ασφάλεια, ενώ ταυτόχρονα θα μειώσει τον συνολικό χρόνο των μετακινήσεων και θα διευκολύνει τις τοπικές κοινότητες.

Κατά την διάρκεια της επίσκεψής τους, οι δύο Υφυπουργοί είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν επίσης και για την εκκρεμότητα που αφορά την επέκταση του οδικού άξονα Πύργος - Καλό Νερό – Τσακώνα. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο αποτελεί ένα ακόμα έργο για το οποίο το Υπουργείου εργάζεται εντατικά.

Κ. Κυρανάκης για κυκλοφοριακό χάος Αθήνας – “Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους”!

Προκλητικές δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών - Προτείνει στους κατοίκους να φύγουν για να λυθεί το πρόβλημα
Kiranakis Kifisos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Αποκέντρωση πρότεινε αστειευόμενος ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης για να λυθεί το κυκλοφοριακό χάος που επικρατεί στην Αθήνα και τους γύρω δήμους.  

"Οι δρόμοι είναι γεμάτοι, τα λεωφορεία είναι γεμάτα, το μετρό είναι γεμάτο, ο ηλεκτρικός είναι γεμάτος, τα σπίτια είναι γεμάτα. Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους", απάντησε χθες, 1η Νοεμβρίου ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών στην πρωινή εκπομπή "ACTION ΤΩΡΑ" του τηλεοπτικού σταθμού Action 24 σε ερώτηση για το αν το υπουργείο θα κάνει κάνει για να αντιμετωπίσει το χάος της Αθήνας, έχοντας προτείνει λίγο νωρίτερα και την αποκέντρωση ως μέτρο για να αδειάσουν οι δρόμοι, ώστε να γίνει χώρος για τους... τουρίστες που έρχονται στην Ελλάδα σε μεγαλύτερους αριθμούς και αυτή την περίοδο επειδή η χώρα προωθεί τον τουρισμό όλον τον χρόνο. 

Συνέχισε μάλιστα να εκφράζεται ως στέλεχος του Υπουργείου Τουρισμού και πρόσθεσε ότι ο Υπουργός Μεταφορών δεν είναι ικανός από μόνος του να επιβάλλει ποιοι θα έρθουν στην πόλη για να εργαστούν ή πόσο τουρισμό θα έχει αποφεύγοντας να πει κάτι για την τραγική κατάσταση που επικρατεί τις ώρες αιχμής και στους δρόμους των δήμων που βρίσκονται γύρω από εκείνον της Αθήνας. Πρόσθεσε επίσης ότι ο τουρισμός είναι πηγή εσόδων για την οικονομία της χώρας με… “αρνητικές συνέπειες” το κυκλοφοριακό και το οικιστικό ζήτημα.

kiranakis

Αναφορικά με τα μέτρα που θα πάρει το υπουργείο του ο κ. Κυρανάκης υποσχέθηκε ανανεώσεις σε συρμούς μετρό και ηλεκτρικού με στόχο την αύξηση της συχνότητας και τον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούνται, ενώ όταν ερωτήθηκε για το ζήτημα της λεωφόρου Κηφισού απάντησε πως ήδη “μετράμε με drone πόσα φορτηγά κυκλοφορούν και τι χώρο πιάνουν στον Κηφισό μεταξύ 7 και 10 το πρωί, για να δούμε πόσο επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα” καθώς εξετάζεται η απαγόρευση της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων το συγκεκριμένο τρίωρο. Για μέτρα που θα επηρέαζαν άμεσα τους οδηγούς αυτοκινήτου και θα τους ανάγκαζαν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και να σκεφτούν εναλλακτικούς τρόπους ούτε λόγος σοβαρός.

Υπό συζήτηση λοιπόν το μέτρο της απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό από τις 7 μέχρι τις 10 το πρωί, καθώς εξετάζεται η πιλοτική εφαρμογή του, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, ο οποίος ωστόσο παραδέχτηκε την ανεπάρκεια του μέτρου που εξετάζεται λέγοντας ότι πάλι θα υπάρχει κυκλοφοριακό χάος, ακόμη περισσότερο μετά τη λήξη του τρίωρου. Είπε επίσης και για το έξτρα κόστος που θα έχει αυτό για τους πολίτες λόγω του επιπλέον προσωπικού που ενδέχεται να προσλάβει μια επιχείρηση για να εργάζεται νωρίτερα, ενώ και εδώ επέλεξε να κοστολογήσει αντίστοιχα την οικονομική ζημιά που γίνεται ήδη σε επίπεδο χαμένων ωρών και άσκοπης κατανάλωσης καυσίμων όπως και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος και της υγείας των πολιτών.