BMW: Αλλάζει λογότυπο μετά από 23 χρόνια!

Μόνο για τις πλατφόρμες επικοινωνίας!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/3/2020

Το λογότυπο της πιο διάσημης βαυαρικής εταιρείας μοτοσυκλετών, της BMW αλλάζει μετά από 23 ολόκληρα χρόνια. Αρχικά, το νέο λογότυπο θα εμφανίζεται μονάχα στις on & off line επικοινωνίες της εταιρείας και όχι σε κάποιο αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα της. Στο παρελθόν το λογότυπο ήταν μασίφ, και τρικολόρε (λευκό, γαλάζιο, μαύρο), ενώ πλέον είναι μόνο λευκό και γαλάζιο καθώς όπου υπήρχε μαύρο έχει γίνει διαφανές, με στόχο να προσκαλεί υποσυνείδητα τον παρατηρητή στον κόσμο της BMW – όπως αναφέρουν οι άνθρωποι που το σχεδίασαν. Προς το παρόν δεν υπάρχουν αναφορές αν το διαφανές λογότυπο θα περάσει και στα οχήματα του γερμανικού κολοσσού.

Με αφορμή την αλλαγή του λογότυπου επικοινωνίας θα κάνουμε μια μικρή ιστορική αναδρομή στο σήμα της BMW και θα ξεκαθαρίσουμε την ιστορία που κρύβεται πίσω από αυτό. Αρχικά η BMW ονομαζόταν Rapp Motorenwerke και δημιουργούσε αεροσκάφη. Το 1917 μετονομάστηκε σε BMW με τα αρχικά της να προκύπτουν απ’ το μέρος που βρισκόταν του εργοστάσιό της, στη Βαυαρία στη Νότια Γερμανία και τα άλλα δύο απ’ τα προϊόντα που κατασκεύαζε, εξ ου και το Bayerische Motoren Werke στα γερμανικά ή στα αγγλικά Bavarian Motor Works.

Σχετικά με το σχήμα του λογότυπου πλανάται ένας μύθος γύρο από αυτό, θέλοντας το γαλάζιο να συμβολίζει τον ουρανό και το λευκό την έλικα ενός αεροσκάφους, συνδέοντας την Ιστορία της με αυτά. Ωστόσο, η έμπνευση για το σχήμα του λογότυπου δεν ήταν αυτή, καθώς τα χρώματα προέρχονται απ’ τη βαυαρική σημαία – αντίθετα τοποθετημένα. Βέβαια, χρειάστηκε να περάσουν αρκετοί μήνες απ’ τη δημιουργία του μέχρι η BMW κατασταλάξει στη μορφή του σήματός της και για αυτό πολλές διαφημίσεις της δεν είχαν το λογότυπο.

Η σύνδεση του σήματος με την έλικα και τον ουρανό από το κοινό προέκυψε από επόμενες διαφημίσεις της BMW. Συγκεκριμένα αυτή η θεωρία ξεκίνησε το 1929 όταν η BMW προωθούσε ένα νέο κινητήρα για αεροσκάφη που είχε ετοιμάσει. Ήταν λογικό και επόμενο απ’ τη στιγμή που στον έλικα ενός αεροσκάφους που υπήρχε στη διαφήμιση, φαινόταν αχνά το λογότυπο της BMW. Μάλιστα, η βαυαρική εταιρεία άφησε το μύθο να πλανάται αντί να διορθώσει τη παραφιλολογία που δημιουργήθηκε, αφού έβλεπε πως όλο και περισσότερος κόσμος μιλούσε για αυτό.

“Για πάρα πολύ καιρό, η BMW δεν έδινε σημασία στο μύθο που είχε δημιουργηθεί γύρο απ’ το λογότυπό της και δεν προσπάθησε να το διορθώσει,” ήταν τα λόγια Fred Jakobs μέλος του BMW Group Classic. Το 1953, ήρθε πιο κοντά στη σημερινή του μορφή, με τη γραμματοσειρά και το χρώμα των περιμέτρων των κύκλων να αποκτούν λευκό χρώμα αντί του χρυσού που υπήρχε.

Με την πάροδο των χρόνων το σήμα της BMW δέχτηκε διακριτικές αλλαγές, διατηρώντας πάντα την αυθεντικότητά του. Η τελευταία αλλαγή ήταν το 1997, ενώ τώρα ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο με την ανανέωση του λογότυπου επικοινωνίας. Όπως είπαμε στην αρχή, η BMW δεν έχει ξεκαθαρίσει αν θα χρησιμοποιηθεί και στα οχήματά της, όμως είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά στο πρωτότυπο BMW i4 concept.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Ιανουαρίου 2026, Κατάταξη Εταιρειών - Εκτόξευση 29,41% σε σχέση με πέρυσι!

Ελπιδοφόρο το ξεκίνημα της νέας χρονιάς, αλλά με επιφυλάξεις - Οι επιδόσεις εταιρειών σε μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/2/2026

Τον Ιανουάριο του 2026 η ελληνική αγορά δικύκλου και 3W/4W ξεκίνησε ιδιαίτερα δυνατά, με 4.387 ταξινομήσεις έναντι 3.390 ταξινομήσεων του περυσινού αντίστοιχου μήνα, κάτι που μεταφράζεται σε εντυπωσιακή άνοδο 29,41%! Παρόλα αυτά, θα πρέπει να περιμένουμε τους επόμενους μήνες να δούμε τι θα γίνει καθώς είναι απαραίτητο να θυμηθούμε πως τον Ιανουάριο του 2025 είχαμε μεγάλη πτώση 26,92%, πτώση που οφειλόταν κυρίως στη μετάβαση στις Euro5+ προδιαγραφές, και από την αρχική αδυναμία ταξινόμησης του Euro5 στοκ, θέμα που τελικά λύθηκε με την έγκριση της παράτασης πωλήσεων που έφερε ανακούφιση -αν και με καθυστέρηση- στην αγορά.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιανουάριο του 2026.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	885	20,17%
2	SYM	704	16,05%
3	PIAGGIO	427	9,73%
4	YAMAHA	423	9,64%
5	DAYTONA	341	7,77%
6	VOGE	268	6,11%
7	CFMOTO	201	4,58%
8	QJMOTOR	152	3,46%
9	BMW	93	2,12%
10	ECOSHIFT	91	2,07%
11	ASUS	90	2,05%
12	ZONTES	73	1,66%
13	SUZUKI	63	1,44%
14	KYMCO	60	1,37%
15	VESPA	43	0,98%
16	KEEWAY	42	0,96%
17	ROYAL ENFIELD	41	0,93%
18	TRIUMPH	36	0,82%
19	THRUST	34	0,78%
20	APRILIA	32	0,73%
21	MORBIDELLI	30	0,68%
22	KTM	26	0,59%
	MALAGUTI	26	0,59%
23	PEUGEOT	20	0,46%
24	LETBE	19	0,43%
25	RIEJU	17	0,39%
26	BENELLI	14	0,32%
27	KAWASAKI	13	0,30%
	UM	13	0,30%
28	BETA	10	0,23%
29	DUCATI	8	0,18%
30	HARLEY DAVIDSON	7	0,16%
31	MOTO GUZZI	6	0,14%
32	ARIIC	5	0,11%
	LIFAN INDUSTRY	5	0,11%
	OTHERS*	69	1,57%
	ΣΥΝΟΛΟ		4387
	2025		3390
	ΔΙΑΦΟΡΑ		29,41%

Στις πωλήσεις ανά εταιρεία η Honda ξεκινά το 2026 από εκεί που σταμάτησε το 2025, δηλαδή στην κορυφή, και με σεβαστή διαφορά από τη μεγάλο αντίπαλο SYM -αμφότερες οι μόνες εταιρείες με μερίδιο πάνω από το 15% της συνολικής πίτας. Τρίτη ήταν η Piaggio, η πρώτη κάτω του 10%, ενώ από -πολύ- κοντά ακολούθησε η Yamaha στην τέταρτη θέση, με την Daytona να κλείνει την πρώτη πεντάδα. Αξιοσημείωτη είναι η 10η θέση της ECOSHIFT, της εταιρείας e-scooter της Πέτρος Πετρόπουλος, με το γνωστό ελληνικό NOOS. Σημειώστε πως ο ΣΕΜΕ δίνει ΜΑΖΙ Daytona & KOVE, ενώ τον Ιανουάριο η KOVE σημείωσε 34 ταξινομήσεις που αν τις αφαιρέσουμε από την Daytona, μένουν 307 ταξινομήσεις για την τελευταία.

Ακολουθεί η κατάταξη εταιρειών βάσει των πωλήσεων μοτοσυκλετών μόνο.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	233	21,92%
2	CFMOTO	167	15,71%
3	YAMAHA	131	12,32%
4	VOGE	88	8,28%
5	BMW	80	7,53%
6	SUZUKI	52	4,89%
7	ROYAL ENFIELD	41	3,86%
8	DAYTONA \ KOVE	40	3,76%
9	TRIUMPH	36	3,39%
10	QJMOTOR	27	2,54%
11	KTM	26	2,45%
12	RIEJU	17	1,60%
13	MORBIDELLI	16	1,51%
14	ZONTES	15	1,41%
15	KAWASAKI	13	1,22%
16	BENELLI	11	1,03%
17	APRILIA	10	0,94%
	BETA	10	0,94%
18	DUCATI	8	0,75%
19	HARLEY-DAVIDSON	7	0,66%
20	MOTO GUZZI	6	0,56%
21	BRIXTON	4	0,38%
22	DONGBEN	3	0,28%
	ZERO	3	0,28%
23	MOTORCYCLES	2	0,19%
	HUSQVARNA	2	0,19%
	KEEWAY	2	0,19%
	MOTO MORINI	2	0,19%
	STARK	2	0,19%
	SWM	2	0,19%
	VELIMOTOR	2	0,19%
24	BAJAJ	1	0,09%
	GASGAS	1	0,09%
	INDIAN	1	0,09%
	MOTORCYCLE	1	0,09%
	MALAGUTI	1	0,09%
	SKYTEAM	1	0,09%
	TM MOTO	1	0,09%
	UM	1	0,09%
	ΣΥΝΟΛΟ	1063	100,00%

Στις μοτοσυκλέτες η Honda βρίσκεται και εδώ πρώτη με 21,92%, ενώ ακολουθεί η CFMOTO με 167 μοτοσυκλέτες που μεταφράζεται στο 15,71% της κατηγορίας. Τρίτη είναι η Yamaha με 131 ταξινομήσεις και 12,32%, τέταρτη είναι η VOGE με 8,28% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία (BMW) με 7,53%. Σημείωση για όσους ψάχνουν την KOVE: η εταιρεία έκανε 34 ταξινομήσεις, με τις υπόλοιπες 6 να είναι Daytona.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη εταιρειών στα scooter.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	645	21,98%
2	SYM	633	21,57%
3	PIAGGIO	427	14,55%
4	YAMAHA	251	8,55%
5	DAYTONA	196	6,68%
6	VOGE	175	5,96%
7	QJMOTOR	125	4,26%
8	ECOSHIFT	91	3,10%
9	KYMCO	60	2,04%
10	ZONTES	58	1,98%
11	VESPA	43	1,47%
12	KEEWAY	40	1,36%
13	THRUST	33	1,12%
14	APRILIA	22	0,75%
15	PEUGEOT	20	0,68%
16	LETBE	15	0,51%
17	MORBIDELLI	14	0,48%
18	ASUS	13	0,44%
	BMW	13	0,44%
19	SUZUKI	11	0,37%
	UM	11	0,37%
20	CFMOTO	9	0,31%
21	ARIIC	5	0,17%
22	RATO	4	0,14%
23	EFUN/ZAP	3	0,10%
24	MALAGUTI	2	0,07%
	ROYAL ALLOY	2	0,07%
	SILENCE	2	0,07%
	ZHONGNENG	2	0,07%
25	DOOHAN	1	0,03%
	EASYCOOL	1	0,03%
	ECOOTER	1	0,03%
	GEMINI	1	0,03%
	JNEN, JUNENG	1	0,03%
	LVNENG	1	0,03%
	QJ MOTOR	1	0,03%
	RIYA	1	0,03%
	VELOCIFERO	1	0,03%
	VMOTO	1	0,03%
	ΣΥΝΟΛΟ	2935	100,00%

Στη δημοφιλέστερη κατηγορία της αγοράς, η Honda έχει και πάλι την πρωτιά με 22%, δεύτερη είναι η SYM από κοντά με 21,6% και τρίτη η Piaggio με 14,55%. Τέταρτη η Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona.

Συνεχίζουμε με τις επιδόσεις εταιρειών στα παπιά.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	105	30,79%
2	ASUS	77	22,58%
3	SYM	71	20,82%
4	YAMAHA	41	12,02%
5	MALAGUTI	23	6,74%
6	HONDA	7	2,05%
7	LIFAN INDUSTRY	5	1,47%
8	LETBE	4	1,17%
9	BENELLI	3	0,88%
10	GPX	2	0,59%
11	KAMAX	1	0,29%
	THRUST	1	0,29%
	UM	1	0,29%
	ΣΥΝΟΛΟ	341	100,00%

Όσο πάνε και μειώνονται τα μοντέλα και οι ταξινομήσεις παπιών, με πρώτη εδώ την Daytona με σημαντική μάλιστα διαφορά και πσοοστό αγοράς που πλησιάζει το 31%! Δεύτερη είναι η ASUS -έκπληξη!- που σαρώνει με το Cross-X 125, και τρίτη η SYM με 20,82%.

Και τελειώνουμε με τις επιδόσεις εταιρειών στα 3W/4W.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	25	52,08%
2	VOGE	5	10,42%
3	BONTU	3	6,25%
	ZHIDOU	3	6,25%
4	POLARIS	2	4,17%
	XEV	2	4,17%
5	BASHAN	1	2,08%
	BAW	1	2,08%
	BRP	1	2,08%
	GOUPIL	1	2,08%
	NINGBO	1	2,08%
	CENTURY	1	2,08%
	RAINWOLL	1	2,08%
	REGIS	1	2,08%
	WUZHENG	1	2,08%
	ΣΥΝΟΛΟ	48	100%

Ο Ιανουάριος παραδοσιακά δεν είναι καλός μήνας για πωλήσεις ATV, όμως και πάλι η CFMOTO είναι πρώτη κατέχοντας πάνω από το μισό της αγοράς, ενώ η δεύτερη VOGE (Loncin) βρίσκεται πολύ πιο πίσω στο 10%. Αφήνοντας στην άκρη τα microcar BONTU & ZHIDOU, η τρίτη εταιρεία ATV/SSV είναι η Polaris με 4,2%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

https://bit.ly/MOTO_680