BMW: Ετοιμάζει μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Για την Α1 και Α2 κατηγορία
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/4/2023

Δύο νέα σχέδια από τις πατέντες που κατέθεσε η BMW απεικονίζουν μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την Α1 και Α2 κατηγορία διπλωμάτων. Παρά το γεγονός πως η γερμανική εταιρεία συνεργάζεται με την Kymco η οποία σε κάθε έκθεση της EICMA παρουσιάζει νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και στην πρόσφατη του 2022 έδειξε την τελική μορφή παραγωγής τους, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της BMW είναι εντελώς διαφορετική και δεν αποτελεί rebadge. Μάλιστα όπως βλέπουμε από το σχέδιο που αφορά τον ηλεκτροκινητήρα και την τελική μετάδοση, η BMW τον έχει τοποθετήσει σε γωνία ως προς τον άξονα της τελικής μετάδοσης και όχι παράλληλα!

2

Προφανώς αυτή η πρωτότυπη επιλογή έγινε σε μια προσπάθεια δημιουργίας μεγαλύτερου χώρους για την μπαταρία και πιθανόν για κάποιο σύστημα ψύξης της. όσο μεγαλύτερη η μπαταρία, κι όσο καλύτερη η ψύξη της, τόσο μεγαλύτερη η αυτονομία αλλά και η αντοχή της στη σκληρή χρήση. Ήδη με το ηλεκτρικό scooter CE-O4 η BMW έχει κάνει αισθητή την παρουσία της στη κατηγορία και πιθανότατα η νέα μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία και τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση θα έχει πραγματική αυτονομία εντός πόλης που θα φτάνει έως τα 130 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα 140km/h.

BMW Βαγιανέλης

Kawasaki: Καταθέτει αγωγή για τους αμερικανικούς δασμούς

Είναι πλέον μεγάλη η λίστα με τις εταιρείες που ακολουθούν τη νομική οδό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/12/2025

Η Kawasaki Motors Manufacturing Corp USA συγκαταλέγεται σε έναν μακρύ κατάλογο εταιρειών που έχουν προσφύγει στο Αμερικανικό Δικαστήριο Διεθνούς Εμπορίου και ζητούν αποζημίωση από το κράτος για τους φόρους που επέβαλε η κυβέρνηση Trump.

Πρόκειται για μια απροσδόκητη νομική μάχη, η οποία όμως λέει πολλά για την τρέχουσα κατάσταση της παγκόσμιας βιομηχανίας. Η Kawasaki Heavy Industries αποφάσισε να συμμετάσχει στη νομική διαδικασία που ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά των δασμών που επιβλήθηκαν από τον Ντόναλντ Τραμπ, ένα μέτρο του οποίου οι επιπτώσεις έχουν τεράστιο αντίκτυπο σε πολλές εταιρίες.

Kawasaki

Οι τελωνειακοί δασμοί επιβλήθηκαν με στόχο να προστατεύσουν την αμερικανική βιομηχανία από τις ξένες εισαγωγές. Στην πραγματικότητα, διαταράσσαν τις βαθιά παγκοσμιοποιημένες αλυσίδες παραγωγής, όπου η ίδια η έννοια του εγχώριου προϊόντος έγινε ασαφής.

Η Kawasaki είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής συναρμολογεί ορισμένες από τις μοτοσυκλέτες του εκτός Ιαπωνίας, κυρίως στην Ταϊλάνδη, πριν τις εξάγει στην αμερικανική αγορά. Ως αποτέλεσμα, τα μοντέλα αυτά επιβαρύνονται με επιπλέον κόστη που μπορούν να φτάσουν το 25%, αυξάνοντας δραστικά την τελική τους τιμή.

Η Kawasaki μπορεί είτε να απορροφήσει αυτά τα κόστη σε βάρος της κερδοφορίας, είτε να τα μετακυλήσει στους Αμερικανούς πελάτες, με τον κίνδυνο να χάσει την ανταγωνιστικότητά της έναντι των τοπικών ανταγωνιστών ή των εμπορικών σημάτων που βρίσκονται σε καλύτερη θέση από φορολογική άποψη, όμως καμία από αυτές τις επιλογές δεν είναι βιώσιμη μακροπρόθεσμα. Έτσι, η εταιρεία προσέφυγε στα δικαστήρια κατά των μέτρων αυτών, τα οποία θεωρήθηκαν δυσανάλογα και οικονομικά αντιπαραγωγικά.

Βέβαια, η υπόθεση αυτή όπως είναι κατανοητό δεν αφορά μόνο την Kawasaki, αλλά πολλές εταιρείες από πολλούς διαφορετικούς τομείς. Η Kawasaki συμμαχεί έτσι με άλλες εταιρείες και κλάδους που πιστεύουν ότι αυτοί οι δασμοί είναι επιζήμιοι για την αμερικανική οικονομία και τους καταναλωτές.