BMW: Ετοιμάζει μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/4/2023

Δύο νέα σχέδια από τις πατέντες που κατέθεσε η BMW απεικονίζουν μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την Α1 και Α2 κατηγορία διπλωμάτων. Παρά το γεγονός πως η γερμανική εταιρεία συνεργάζεται με την Kymco η οποία σε κάθε έκθεση της EICMA παρουσιάζει νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και στην πρόσφατη του 2022 έδειξε την τελική μορφή παραγωγής τους, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της BMW είναι εντελώς διαφορετική και δεν αποτελεί rebadge. Μάλιστα όπως βλέπουμε από το σχέδιο που αφορά τον ηλεκτροκινητήρα και την τελική μετάδοση, η BMW τον έχει τοποθετήσει σε γωνία ως προς τον άξονα της τελικής μετάδοσης και όχι παράλληλα!

Προφανώς αυτή η πρωτότυπη επιλογή έγινε σε μια προσπάθεια δημιουργίας μεγαλύτερου χώρους για την μπαταρία και πιθανόν για κάποιο σύστημα ψύξης της. όσο μεγαλύτερη η μπαταρία, κι όσο καλύτερη η ψύξη της, τόσο μεγαλύτερη η αυτονομία αλλά και η αντοχή της στη σκληρή χρήση. Ήδη με το ηλεκτρικό scooter CE-O4 η BMW έχει κάνει αισθητή την παρουσία της στη κατηγορία και πιθανότατα η νέα μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία και τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση θα έχει πραγματική αυτονομία εντός πόλης που θα φτάνει έως τα 130 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα 140km/h.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini — Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.