BMW: Εξελίσσει θερμαινόμενες σέλες με… φωτάκια!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/5/2023

Η BMW είναι από τις εταιρείες που δίνουν μεγάλο βάρος στην άνεση των μοτοσυκλετών τους και διαθέτει ειδικά σχεδιασμένα θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενες σέλες, για αναβάτη και συνεπιβάτη, σχεδόν σε όλη την γκάμα των μοντέλων της. Οπότε δεν μας προκαλεί έκπληξη που συνεχίζει να εξελίσσει αυτά τα συστήματα και να προσπαθεί διαρκώς να τα κάνει πιο αποτελεσματικά. Εκείνο που προκαλεί έκπληξη στις συγκεκριμένες πατέντες είναι πως ολόκληρη η φιλοσοφία τους βασίζεται στις ανθρώπινες ψευδαισθήσεις! Είναι γνωστό πως τα χρώματα αποτελούν σημαντική πηγή πληροφορίας για τα βασικά μας ένστικτα επιβίωσης και γενικά η ίδια η φύση χρησιμοποιεί τα χρώματα για να στείλει μηνύματα. Τα φυτά χρησιμοποιούν τα χρώματα για να προστατευτούν ή να προσελκύσουν τα πουλιά, όπως και τα ζώα χρησιμοποιούν τα χρώματα για να βρουν την τροφή τους ή να αποφύγουν δηλητηριώδη ζώα και φυτά. Τα έντονα χρώματα και κυρίως το κόκκινο και το κίτρινο “προειδοποιούν” για πιθανούς κινδύνους και δεν είναι καθόλου τυχαίο που χρησιμοποιούνται στα σήματα του Κ.Ο.Κ. και γενικά σε κάθε μορφής πινακίδα που εμπεριέχει μηνύματα “απαγόρευσης” ή “περιορισμού”. Ταυτόχρονα όμως τα “θερμά” χρώματα όπως εύστοχα αποκαλούν οι καλλιτέχνες το κόκκινο, το κίτρινο και όλες τις αποχρώσεις που περιέχουν αυτά τα δύο χρώματα, έχουν ταυτιστεί στο μυαλό μας με τον ήλιο και την φωτιά, δηλαδή δύο ισχυρές πηγές θερμότητας.

Πάνω σε αυτή την ταύτιση του κόκκινου χρώματος με την θερμότητα, βασίζεται και η μία από της δύο πατέντες που κατέθεσε η BMW για ένα νέο φωτιζόμενο κάλυμμα που προορίζεται για τις θερμαινόμενες σέλες. Σύμφωνα με το κείμενο που συνοδεύει την πατέντα, η BMW ισχυρίζεται πως όταν το εμπρός τμήμα της σέλας αποκτά έντονο κόκκινο χρώμα, ο αναβάτης έχει την αίσθηση πως είναι πιο ζεστή και μειώνει την ένταση της θερμότητας.

Ως αποτέλεσμα της μείωσης της έντασης έχουμε μικρότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, κάτι που βοηθάει στην αύξηση της αυτονομίας των ηλεκτρικών scooter και μοτοσυκλετών. Ουσιαστικά δηλαδή αυτή η πατέντα προορίζεται για τις θερμαινόμενες σέλες των ηλεκτρικών δικύκλων της γερμανικής εταιρείας, όμως αυτό δεν αποκλείει την χρήση τους και στα συμβατικά μοντέλα. Άλλωστε η δεύτερη πατέντα αφορά αποκλειστικά και μόνο ένα φωτιζόμενο κάλυμμα σέλας που προβάλει ενδείξεις. Και εδώ η βασική χρήση του είναι για ηλεκτρικά δίκυκλα, όπου θα δείχνει ενδείξεις για την διαδικασία φόρτισης (π.χ. σε ποιο στάδιο βρίσκεται) όμως κάλλιστα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και σε συμβατικές μοτοσυκλέτες για να δείχνει αν η μοτοσυκλέτα είναι κλειδωμένη ή ξεκλείδωτη κ.τ.λ.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!