BMW GS Trophy 2018 - Update

Άνοιξαν οι συμμετοχές για τα προκριματικά του 2017
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/2/2017

Όλα είναι έτοιμα πλέον για το BMW Motorrad International GS Trophy "Central Asia" 2018, το οποίο θα διεξαχθεί στην Μογγολία στις αρχές του καλοκαιριού του μεθεπόμενου καλοκαιριού. Όποιος –ή όποια- θέλει να λάβει μέρος στον συναρπαστικό αυτόν θεσμό, πρέπει να εγγραφεί από τώρα, όπως μας ενημερώνει η BMW Motorrad, καθώς οι εθνικές προκριματικές δοκιμασίες θα διεξαχθούν μέσα στο 2017.

Μετά την Βόρεια και Νότια Αφρική, τη Νότια και στη συνέχεια την Βόρεια Αμερική και την Νοτιοανατολική Ασία, το έκτο BMW Motorrad International GS Trophy χαράζει πορεία για την Μογγολία, η οποία έχει αποτελέσει πολλές φορές τον προορισμό ταξιδιωτών που αναζητούν την περιπέτεια και το εναλλακτικό ταξίδι. Η χώρα προσφέρει απίστευτα σκηνικά που κρύβουν πολλές προκλήσεις για κάθε αναβάτη που ταξιδεύει με μοτοσυκλέτα, με ακραίες κλιματικές συνθήκες και νομάδες που ζουν σε ένα τέτοιο σκληρό περιβάλλον.

Σύμφωνα λοιπόν με ανακοίνωση της BMW Motorrad, το GS Trophy είναι ανοικτό σε όλους τους μη επαγγελματίες αναβάτες BMW, οι οποίοι θα διαγωνιστούν σε ό,τι αφορά τις οδηγικές τους δεξιότητες, την περιπετειώδη νοοτροπία τους και το ομαδικό τους πνεύμα. Οι εθνικές προκριματικές δοκιμασίες, ουσιαστικά θα είναι μια προσομοίωση των δοκιμασιών του International GS Trophy και συνήθως διαρκούν δύο ή παραπάνω μέρες, με τους αναβάτες να συγκεντρώνουν βαθμούς ώστε οι τρεις καλύτεροι να αποτελέσουν την ομάδα της χώρας τους. Όσοι επιλεγούν, θα εξοπλιστούν πλήρως από την BMW Motorrad, θα πετάξουν μέχρι την Μογγολία κι εκεί θα τους παραχωρηθεί μια ολοκαίνουργια –φτιαγμένη στα μέτρα τους- μοτοσυκλέτα GS για να λάβουν μέρος στον θεσμό.

Φέτος, και μετά από την επιτυχημένη παρουσία τους το 2016, θα διαγωνιστούν και γυναίκες από όλο τον κόσμο για το GS Trophy της Μογγγολίας, ενώ η τελική επιλογή θα γίνει με μια νέα διαδικασία. Θα μπορούν να διαγωνιστούν στα προκριματικά της χώρας τους διαγωνιζόμενες απέναντι σε άντρες, ενώ οι δύο καλύτερες γυναίκες των εθνικών προκριματικών (που δεν θα έχουν καταφέρει να μπουν στην τελική τριάδα) θα συμμετάσχουν στα International GS Trophy Female Qualifier, όπου όπως και πριν οι καλύτερες των καλυτέρων θα επιλεγούν για την γυναικεία ομάδα της GS Trophy.

Η χώρα προσφέρει απίστευτα σκηνικά που κρύβουν πολλές προκλήσεις για κάθε αναβάτη

Προς το παρόν, έχουν επιβεβαιώσει την συμμετοχή τους οι εξής χώρες:
• Αργεντινή
• Αυστραλία
• Καναδάς
• Κίνα
• Γαλλία
• Γερμανία
• Ιαπωνία
• Λατινική Αμερική
• Μεξικό
• Ρωσία
• Νοτιοανατολική Ασία
• Νότια Αφρική
• Βόρεια Κορέα
• Μ. Βρετανία
• Η.Π.Α.

Σε ό,τι αφορά το αν θα υπάρξει ελληνική συμμετοχή, αναμένουμε ενημέωση από την BMW Hellas AE και θα ανταποκριθούμε άμεσα με update.

Για επιπλέον πληροφορίες και λεπτομέρειες για το International GS Trophy 2018, μπορείτε να επισκεφθείτε το site της διοργάνωσης www.gstrophy.com

 

Update: Σύμφωνα με ενημέρωση που είχαμε από την BMW Hellas A.E. δεν θα πραγματοποιηθούν προκριματικά στην Ελλάδα για το International GS TRophy 2018

Ετικέτες

Η Aprilia εξετάζει πλευρικά φτερά για μοτοσυκλέτες δρόμου

Η σχετική πατέντα φέρνει στο προσκήνιο τεχνολογία από την RS-GP που έχει ήδη φορεθεί στη συλλεκτική RSV4 X-GP
Aprilia RSV4 X-GP rear wing
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Η πιο πρόσφατη κατοχύρωση πνευματικών δικαιωμάτων της Aprilia αφορά ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει πλευρικά φτερά στην ουρά για σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου. Τα φτερά αυτά έχουν εξελιχθεί στην αγωνιστική R-GP του MotoGP και πέρυσι κόσμησαν την εκλεκτή αγωνιστική ρέπλικα RSV4 X-GP που κυκλοφόρησε σε πολύ περιορισμένη παραγωγή – και εξαφανίστηκε σε μόλις 14 μέρες.

Aprilia rear wings patent

Τα συγκεκριμένα φτερά βρίσκονται πίσω από τα πόδια του αναβάτη και στα σχέδια των Ιταλών τοποθετούνται πάνω στις βάσεις των μαρσπιέ συνεπιβάτη. Σύμφωνα με την περιγραφή, η λειτουργία τους καθίσταται εμφανής όταν η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη και ο αναβάτης έχει βγάλει γόνατο προς την εσωτερική.

Aprilia rear wings patent

Τότε το εσωτερικό πόδι δημιουργεί ένα κενό από το οποίο διέρχεται ροή αέρα και κατευθύνεται προς τη μέσα πλευρά του φτερού δημιουργώντας δύναμη προς τα κάτω. Από την άλλη πλευρά της μοτοσυκλέτας, το πόδι του αναβάτη παραμένει σε επαφή με το φέρινγκ, έτσι δεν δημιουργείται ροή προς το φτερό.

Aprilia rear wings patent

Η επίδρασή τους στη μοτοσυκλέτα όταν κινείται στην ευθεία είναι μικρότερη, έχουν όμως θετικό αντίκτυπο καθώς ομαλοποιούν τη ροπή του αέρα που περνά γύρω από το σώμα του αναβάτη και κατά συνέπεια, έστω και για λίγο, συμβάλλουν σε καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Aprilia rear wings patent

Όπως ισχύει πάντα με τις πατέντες, πρωταρχικός τους σκοπός είναι η κατοχύρωση μιας τεχνολογίας που δεν έχουν οι άλλοι, ωστόσο τίποτε δεν εγγυάται πως αύριο θα βρίσκεται στις μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Στην ουσία αυτή η τεχνολογία έχει ως προφανέστατο προορισμό την πίστα. Καθώς εδώ η Aprilia μιλά για μοτοσυκλέτες δρόμου, η προφανής δεξαμενή των μοντέλων που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει με ρεαλιστικό όφελος αυτά τα φτερά είναι μικρή και έχει ένα κοινό γνώρισμα, το RS στο όνομα. Η δε τοποθέτησή τους στις βάσεις των μαρσπιέ συνεπιβάτη επικεντρώνει ακόμη περισσότερο την ευχρηστία τους σε πολύ εξειδικευμένες χρήσεις.