BMW: Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων το 2021

Άλλη μια εταιρεία που έσπασε τα ταμεία την προηγούμενη χρονιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/1/2022

BMW: Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων το 2021

 

Άλλη μια εταιρεία που έσπασε τα ταμεία την προηγούμενη χρονιά

 

 

Οι πωλήσεις μοτοσυκλετών σε παγκόσμιο επίπεδο έχουν εκτοξευτεί τα τελευταία δύο χρόνια, όχι μόνο στις τεράστιες αγορές της Ινδίας και της υπόλοιπης Ασίας, αλλά το σημαντικότερο, έχουν πάρει “τα πάνω τους” και οι παραδοσιακές αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ. Άλλη μια απόδειξη για την άνθηση του μοτοσυκλετισμού είναι το νέο ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων της BMW, όπου παρά τις δυσκολίες στην αλυσίδα της βιομηχανικής παραγωγής που εξακολουθούν να υπάρχουν λόγω της πανδημίας, κατάφερε να παραδώσει στους πελάτες της 194.261 δίκυκλα, σημειώνοντας αύξηση πωλήσεων +14,8%. Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου της εταιρείας:

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μόναχο. Η BMW Motorrad έκλεισε τη χρονιά με αποτελέσματα ρεκόρ παρά τις τεράστιες προκλήσεις. Με 194.261 πωλήσεις (+14,8%), το 2021 ήταν η καλύτερη χρονιά της BMW Motorrad από την ίδρυσή της (2020: 169.272).



Ο Markus Schramm, Επικεφαλής της BMW Motorrad δήλωσε: «Το γεγονός ότι καταφέραμε να κλείσουμε το 2021 με αυτό το εκπληκτικό αποτέλεσμα για την BMW Motorrad με κάνει όχι μόνο χαρούμενο, αλλά και απίστευτα περήφανο. Σε περιόδους κρίσης μπορείς πραγματικά να δεις πόσο ενωμένη είναι μία ομάδα. Φέτος, θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου σε όλους τους εργαζόμενους καθώς και στους εμπορικούς συνεργάτες της BMW Motorrad, οι οποίοι κατέστησαν εφικτή αυτή την επιτυχία χάρη στην προσωπική τους δέσμευση και ευελιξία. Εκφράζω τις ειλικρινείς ευχαριστίες μου και στους πελάτες μας για την πιστότητα, την εμπιστοσύνη και τη στήριξή τους».



Ισχυρή άνοδος σε Ευρώπη και Ασία.

Η Ευρώπη επέδειξε ισχυρή άνοδο πωλήσεων το 2021. Η Ιταλία (16.034 μονάδες / +15,2 %), η Ισπανία (12.616 μονάδες / +14,4 %) και η Γαλλία (19.887 μονάδες / +13,4 %) ήταν οι κινητήριοι μοχλοί της ανόδου με τις πωλήσεις τους να αυξάνονται συνεχώς. Συνολικά, 9.100 περισσότερα οχήματα παραδόθηκαν στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, έναντι της προηγούμενης χρονιάς. Η Κίνα (14.309 μονάδες / +21,4%) είναι επίσης μία από τις ισχυρότερες αγορές της Ασίας καταγράφοντας διψήφιο ποσοστό αύξησης. Η Ινδία παραμένει σε ισχυρή ανοδική πορεία, πετυχαίνοντας την απόλυτη αύξηση 102,5% με 5.191 πωλήσεις.



Σταθερή η εικόνα πωλήσεων στη Γερμανία, ελαφρά μείωση.

Η Γερμανία παραμένει μακράν η μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά για την BMW Motorrad. Με πωλήσεις 25.972 μονάδων, η BMW Motorrad υπερασπίζεται και πάλι τη θέση της ως ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής μοτοσικλετών στη Γερμανική αγορά το 2021.

 

Ενθαρρυντικές εξελίξεις σε ΗΠΑ και Βραζιλία.

Η αγορά των ΗΠΑ αναπτύχθηκε επίσης πολύ θετικά για την BMW Motorrad το 2021. Με πωλήσεις 16.030 μοτοσικλετών και scooters (προηγούμενη χρονιά: 12.135 μονάδες), η BMW Motorrad πέτυχε μία εντυπωσιακή αύξηση +32,1% στις ΗΠΑ. Οι πωλήσεις στη Βραζιλία αυξάνονται πιο αργά αλλά σταθερά. Με 11.150 πωλήσεις (2020: 10.707 μονάδες) και αύξηση +4,1%, η Ν. Αμερική ήταν ανάμεσα στις 7 καλύτερες αγορές της BMW Motorrad το 2021.



Το Brexit δεν είχε αισθητό αντίκτυπο στις πωλήσεις μοτοσικλετών.

Ευτυχώς, η αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επηρέασε σημαντικά την οδηγική απόλαυση που προσφέρουν οι δύο τροχοί. Με αύξηση 26,6% και πωλήσεις 9,263 μονάδων στη Μ. Βρετανία/Ιρλανδία (2020: 7.315 μονάδες), η Βρετανική αγορά απέδειξε ότι είναι ισχυρότερη από ποτέ.



Τα μοντέλα Boxer παραμένουν η κινητήρια δύναμη.

Συνολικά πάνω από 60.000 αντίτυπα των δύο touring enduro μοτοσικλετών R 1250 GS και GS Adventure, παραδόθηκαν σε πελάτες το 2021. Οι πωλήσεις της παραδοσιακά ισχυρής Σειράς R αυξήθηκαν συνολικά. Χάρη στη νέα κορυφαία R 1250 RT tourer και τις τέσσερις συναρπαστικές BMW cruisers της οικογένειας R18, οι πωλήσεις στην κατηγορία flat-twin boxer για μία ακόμα φορά αυξήθηκαν σημαντικά, συγκεντρώνοντας σχεδόν το 50% επί συνόλου 194.261 οχημάτων.



Η πρώτη μοτοσικλέτα M θέτει σπορ και τεχνολογικά πρότυπα.

Η BMW M 1000 RR ήταν η πρώτη γνήσια μοτοσικλέτα M της BMW Motorrad που κυκλοφόρησε το 2021. Με πωλήσεις 1.070 μονάδων και πολυάριθμες επιτυχίες στις αγωνιστικές πίστες σε όλο τον κόσμο, αυτή η ισχυρή σπορ μοτοσικλέτα για μία φορά ακόμα αντικατοπτρίζει την υψηλή καινοτόμα δύναμη και το πάθος της BMW Motorrad. Η σαφής δέσμευση στη σπορ διάταξη των τεσσάρων κυλίνδρων επιβεβαιώνεται όχι μόνον από τις S 1000 RR και S 1000 XR, αλλά και από την S 1000 R, η οποία λανσαρίστηκε το 2021 και κατέγραψε 4.796 πωλήσεις μετά από ολοσχερή ανανέωση.



Προοπτικές για το 2022.

Ο Markus Schramm, Επικεφαλής της BMW Motorrad δήλωσε: «Αναμένω το 2022 με μεγάλη αυτοπεποίθηση καθώς ξεκινάμε μία χρονιά με την ισχυρότερη προϊοντική γκάμα στην ιστορία μας. Τα τέσσερα μοντέλα cruiser της οικογένειας BMW R 18 κάνουν την είσοδό τους στην πρώτη πλήρη χρονιά πωλήσεων μαζί. Επιπλέον, μόνο τους πρώτους μήνες του 2022, το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού scooter BMW CE 04 και των τεσσάρων κορυφαίων 6-κύλινδρων μοντέλων K 1600 GT/GTL/B και Grand America, που έχουν βελτιωθεί περαιτέρω από κάθε άποψη, είναι οι νέες αφίξεις στη γκάμα μας και αναμένεται να δώσουν νέα ώθηση στις πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς. Επίσης, έχουμε προγραμματίσει πολλά και ενδιαφέροντα projects για το δεύτερο εξάμηνο του 2022, που σημαίνει ότι οι πελάτες και οι φίλοι μας μπορούν να προσβλέπουν σε αρκετές εκπλήξεις». 


 

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AUTO MOTO PARK στο Elbasan

Στο μεταξύ θα ακούσουμε ξανά για Χαλανδρίτσα
Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AYTO MOTO PARK στο Elbasan
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2025

Εντός χρονοδιαγράμματος βρίσκεται η νέα πίστα των Βαλκανίων στο Ελμπασάν που ανακοινώθηκε το 2023 με ορίζοντα εκκίνησης εργασιών το 2025. Η ιστορία της πίστας ξεκινά τον Νοέμβριο του 2021 όταν δόθηκε το πράσινο φως στο εξιδεικευμένο γραφείο σχεδιασμού Apex η μελέτη για κατασκευή πίστας στο Elbasan.

Η Apex, με 180 ενεργές μελέτες κατασκευής ανά τον κόσμο, πήρε εντολή για κατασκευή μίας πίστας δίπλα σε ποτάμι σε χώρο 500 στρεμμάτων με τα εξής χαρακτηριστικά:

FIA Grade 2 και FIM Grade B Circuit, FIA Karting Circuit, FIA Drag Strip, FIA Grade 6R World Rallycross, Off Road, κτήρια διοίκησης, Μουσείο

Η τοποθεσία είναι σωστά μελετημένη από μία σειρά απόψεων καθώς το Elbasan είναι κομβικό σημείο με ολόκληρη την χώρα να μπορεί να το προσεγγίσει εύκολα, όπως και ταξιδιώτες από άλλες χώρες, ιδιαίτερα με την ολοκλήρωση του περιφερειακού των Τυράνων πέρσι το καλοκαίρι και την σταδιακή βελτίωση του οδικού δικτύου.

Πλέον το Auto Moto Park Albania έκανε την εμφάνισή του και στους χάρτες της Google και έπειτα από τις απαραίτητες προετοιμασίες του υπεδάφους που δεν ήταν εύκολη υπόθεση, τα έργα προχωρούν από εδώ και πέρα με πιο γοργό ρυθμό και πλέον φαίνονται και στον απλό περαστικό.

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AYTO MOTO PARK στο Elbasan
Μία ενδιαφέρουσα χάραξη δίπλα στο Ελμπασάν - Δεν αποτυπώνονται εδώ όλες οι διαδρομές

Οι Αλβανοί έχουν επιλέξει να κατασκευάσουν την πίστα τους κολλητά στην πόλη του Elbasan εκεί όπου ο ποταμός Shkumbin‎‎ (Γενούσος) κάνει μία στροφή δημιουργώντας χώρο.

Μπορεί από την πλευρά της κυβέρνησης να κάνουν λόγο για παγκόσμιες διοργανώσεις F1 κτλ αλλά ευτυχώς δεν έχουν μείνει σε αυτές από πλευράς σχεδιασμού και δημιουργούν μία σειρά από χώρους που με την κατάλληλη διοίκηση μπορούν να λειτουργήσουν όλο τον χρόνο.

Έχω τονίσει πολλές φορές πως σε χώρες με μηδενικό εθνικό προϊόν, όπως είμαστε εμείς εδώ στην Ελλάδα, είναι καταστροφικό να μιλάς για διοργανώσεις παγκοσμίου. Το παράδειγμα της Τουρκίας ακόμη λειτουργεί ως υπενθύμιση όσων για χρόνια γράφουμε ανοικτά: Κόντρα στο παιχνίδι μίζας και υπερκοστολόγησης με στόχο μία διοργάνωση που δεν πρόκειται ποτέ να έρθει αν δεν μπορείς να εγγυηθείς πάνω από 150.000 κόσμου στις κερκίδες, έχουμε τονίσει πως μία πίστα προσιτή στο κοινό της χώρας με εγκαταστάσεις που μπορούν να εξυπηρετήσουν την αυτοκινητοβιομηχανία για δοκιμές, είναι ο μόνος τρόπος για βιωσιμότητα της επένδυσης στα Βαλκάνια. Οι Ισπανικές πίστες γεμίζουν όλο τον χρόνο με Γερμανούς, δεν περιμένουν να ζήσουν από μία διοργάνωση με υψηλό κόστος. Φανταστείτε να μην μπορεί να εγγυηθεί κανείς πως θα γεμίσουν και οι κερκίδες, όταν πρακτικά δεν υπάρχει πρωτάθλημα superbike στην χώρα και για πολλά χρόνια θεατές στις κερκίδες.

Ευτυχώς οι κυβερνητικές εξαγγελίες που στοχεύουν στο κοινό αίσθημα, κατανοητό ως ένα σημείο, δεν λειτούργησαν ως ανάχωμα για τον σωστό σχεδιασμό στην περίπτωση της μεγάλης πίστας της Αλβανίας.

Δημιουργούνται λοιπόν 8 διαφορετικοί χώροι που μπορούν να φιλοξενήσουν 8 διαφορετικά αθλήματα και μάλιστα πολλά από αυτά μπορούν να γίνουν ταυτόχρονα, πολλαπλασιάζοντας τις ημέρες ενοικίασης που μπορεί να δεχτεί η πίστα.

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AYTO MOTO PARK στο Elbasan
Η τροποποίηση του σχεδιασμού για την φιλοξενεία δοκιμών και παράλληλων αγώνων ήταν η πιο σωστή κίνηση των Αλβανών!

Πέρα από την πίστα, έχουμε λοιπόν μία κανονική ευθεία για Dragster που θα δώσει την ευκαιρία στους Έλληνες μηχανικούς να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους εκεί, τώρα που και το Αγρίνιο έχει τελειώσει και το Dragster στην χώρα μας έχει αφεθεί να σβήσει.

Ξεχωριστή πίστα καρτ, πίστα Motocross, πίστα Rallycross, πίστα Drift, δημιουργούνται βάση σχεδιασμού εσωτερικά της μεγάλης πίστας σε μία κυκλική διαδρομή 1.200 μέτρων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με 6 διαφορετικούς τρόπους.

Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι πως δημιουργείται κέντρο ελέγχου δοκιμών, που είναι ακριβώς αυτό που είχαμε πει πως μπορεί να φέρει χρήμα στην πίστα. Δημιουργώντας τις κατάλληλες υποδομές για τους κατασκευαστές που θέλουν να κάνουν δοκιμές πρωτότυπων οχημάτων, προσελκύεις το βασικότερο κομμάτι της βιομηχανίας και εκείνο με την μεγαλύτερη ανάγκη. Οι αγώνες είναι κερασάκι μίας βαριάς σε παντεσπάνι τούρτας, αλλά όλοι κυνηγούν εκείνο, γιατί εκείνο φαίνεται και κυρίως, γιατί αυτό είναι που έχει την μίζα.

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AYTO MOTO PARK στο Elbasan
'Ενα κέντρο για πολλές παράλληλες διοργανώσεις είναι η σωστή κίνηση και το Auto Moto Park φτιάχνεται έτσι!

Βέβαια στην Αλβανία πιστεύουν πως το 2030 θα έχουν καταφέρει να πάρουν διοργάνωση F1 και από την στιγμή που δεν στοχεύουν μόνο σε αυτό και φτιάχνουν μία πίστα που θα μπορεί να είναι ανοικτή όλο τον χρόνο, τους το ευχόμαστε. Είναι άλλωστε και ένας από τους τρόπους να καθησυχάσουν τις φωνές που ακούγονται εσωτερικά για τα 190 εκατομμύρια που κοστίζει το εγχείρημα.

Η συνολική χάραξη του Auto Moto Park Albania έχει 4,444 χιλιόμετρα με 14 στροφές και καταλαμβάνει 55 από τα 500 στρέμματα.

Δημιουργείται και χώρος εκπαίδευσης για μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα και φορτηγά, χώρος εκκίνησης σε ανωφέρεια καθώς και ξεχωριστό ιατρικό κέντρο, μουσείο, και κτήρια εκδηλώσεων.

Σε μία χώρα που αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, που χρειάζεται μεγάλη ποσότητα οδικών έργων απλά για να μετακινείται ο πληθυσμός με ασφάλεια, απαιτείται πολύ θάρρος για να φτιάξεις μία πίστα. Ισχύει και για εμάς και οι Αλβανοί το προχωρούν, ας γίνει παράδειγμα και θυμηθείτε το σε λίγες ημέρες που θα ακούτε εξαγγελίες για την Χαλανδρίτσα, ναι για άλλη μία φορά μετά από 30 χρόνια(!) με την συμμετοχή αυτή την φορά του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου και με μόνο στόχο την F1… ξανά διαβάστε τώρα τα σημεία που εξηγούν γιατί η στόχευση αυτή είναι λάθος και δείχνει πως δεν υπάρχει όραμα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, μόνο για την σπατάλη χρήματος.

Παράλληλα με την πίστα της Βουλγαρίας που σε λίγους μήνες θα είναι έτοιμη, βλέπουμε την μεγαλύτερη διαφορά με εμάς εδώ:
Οι εξαγγελίες και οι ανακοινώσεις δεν ξεκινούν από το "ΘΑ" αλλά έρχονται με πράξεις...