BMW Motorrad Connectivity (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Ψηφιακά αξεσουάρ της BMW Motorrad
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/7/2018

Ακριβής προγραμματισμός διαδρομών, αξιόπιστη πλοήγηση, διασκεδαστική επικοινωνία με τον συνεπιβάτη, χρήση τηλεφώνου και ξέγνοιαστες μουσικές απολαύσεις – η εκτενής γκάμα αξεσουάρ της BMW Motorrad δεν αφήνει ανεκπλήρωτη καμία επιθυμία σε διαδρομές με μοτοσικλέτα.


1.   Προαιρετικός εξοπλισμός BMW Motorrad Connectivity με οθόνη TFT και BMW Motorrad Connected  App .
Με το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity, πολυάριθμες μοτοσικλέτες BMW ήδη προσφέρουν μία πρωτοποριακή λύση για καθημερινή πλοήγηση και χρήση πολυμέσων. Επιπλέον, πληροφορίες ταξιδιωτικού περιεχομένου παρέχονται με εξαιρετική σαφήνεια και με τρόπο φιλικό προς τον χρήστη. Η διασύνδεση μοτοσικλέτας, smartphone και κράνους μέσω Bluetooth ανοίγει νέες προοπτικές και δυνατότητες, ενώ το Multi-Controller εξασφαλίζει απλό έλεγχο των λειτουργιών σε όλες τις συνθήκες. Το συμβατικό καντράν δίνει τη θέση του σε μία μεγάλη, άριστα διατεταγμένη οθόνη TFT που παρέχει στον αναβάτη δυνατότητα πρόσβασης σε τηλέφωνο και πολυμέσα (και τα δύο σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Communication System), αλλά και πρόσθετες πληροφορίες της μοτοσικλέτας πέρα από την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, το δωρεάν BMW Motorrad Connected App προσφέρει πλοήγηση και άλλες πρόσθετες λειτουργίες. Χάρη στο BMW Motorrad, οι αναβάτες μπορούν να παραμένουν πλήρως προσηλωμένοι στο δρόμο.



Πρακτικό σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε Smartphone με απεικόνιση βελών.
Το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Connected App βελτιώνει την καθημερινή πλοήγηση. Η σύνδεση μεταξύ smartphone και οχήματος επιτρέπει στον αναβάτη να ταξιδεύει με αξιοπιστία στον προορισμό του με βάση ένα πρακτικό σύστημα βελών στροφή προς στροφή (turn-by-turn) που εμφανίζονται στην οθόνη TFT – μέθοδος ιδιαίτερα αποτελεσματική και ‘διαισθητική’ στην κυκλοφορία της πόλης. Οι αναβάτες μπορούν να κατεβάζουν χάρτες μέσω του οικιακού τους WiFi, ώστε να μην εξαρτώνται από το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας, κατά τη διάρκεια της πλοήγησης. Το καλώδιο του διπλού φορτιστή USB παρέχει στο smartphone ηλεκτρική ενέργεια. Για πιο απαιτητικές διαδρομές υπάρχει το γνωστό BMW Motorrad Navigator, που είναι συμβατό με οθόνη TFT.



Πρακτική χρήση τηλεφώνου και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Ο συνδυασμός ενός κράνους με το BMW Motorrad Communication System και το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity παρέχει στον αναβάτη δυνατότητα χρήσης τηλεφώνου ακόμα και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η οθόνη TFT προσφέρει μία επισκόπηση της λίστας επαφών στο smartphone, για επιλογή και κλήση της επιθυμητής επαφής μέσω του Multi-Controller. Εισερχόμενες κλήσεις απεικονίζονται επίσης στην οθόνη: η αποδοχή και η απόρριψη γίνονται μέσω του Multi-Controller. Πληροφορίες σχετικές με το ταξίδι όπως ταχύτητα και σχέση κιβωτίου είναι ορατές ανά πάσα στιγμή χάρη στη φιλοσοφία απεικόνισης της BMW Motorrad σε μία έξυπνα σχεδιασμένη οθόνη.



2. Σύστημα επικοινωνίας και κράνη της BMW Motorrad .
Το BMW Motorrad Communication System επιτρέπει συνομιλίες αναβάτη / συνεπιβάτη, χρήση του τηλεφώνου και τέλεια πλοήγηση μέσω σύνδεσης με το BMW Motorrad Navigator – και όλα αυτά χωρίς διάσπαση της προσοχής από το δρόμο.



Το Σύστημα Επικοινωνίας BMW Motorrad, πλήρως ενσωματωμένο στο κράνος χωρίς ορατά καλώδια, προσφέρει άριστη ποιότητα ενδοσυνεννόησης με αυτόματη καταστολή ενοχλητικών θορύβων. Οδηγός και συνεπιβάτης μπορούν να επικοινωνούν ελεύθερα στο ταξίδι, χάρη στην ασύρματη φωνητική επικοινωνία. Το σύστημα επικοινωνίας παρέχει μέχρι τρεις συνδέσεις ανά κράνος. Το Bluetooth επιτρέπει απλή σύνδεση με συσκευές συμβατές με Bluetooth, όπως το BMW Motorrad Navigator, ένα smartphone, ένα MP3 player ή η οθόνη TFT. Επιπλέον, το σύστημα επικοινωνίας μπορεί να συνδεθεί με το ηχοσύστημα της μοτοσικλέτας – για παράδειγμα των BMW R 1200 RT, K 1600 GT ή K 1600 GTL.


Διαθέσιμο για τα κράνη System 7 Carbon, System 6, GS Carbon και AirFlow, το σύστημα επικοινωνίας προσαρμόζεται άριστα στη γεωμετρία κάθε μοντέλου κράνους. Όλα τα εξαρτήματα είναι απευθείας ενσωματωμένα στο κέλυφος του κράνους χωρίς ορατά καλώδια (έγκριση τύπου σύμφωνα με ECE 22-05), και το ειδικό  πληκτρολόγιο έχει σχεδιαστεί ειδικά για ευχρηστία ακόμα και όταν ο χρήστης φορά γάντια.



Άριστη ποιότητα ήχου και φωνής, απλή λειτουργία μέσω τριών μπουτόν και χαμηλό βάρος εξασφαλίζουν βέλτιστη εμπειρία ταξιδιού και ήχου. Το Σύστημα Επικοινωνίας της BMW Motorrad έχει αυτονομία λειτουργίας 10 - 12 ωρών, που σημαίνει οι αναβάτες μπορούν να καλύψουν μεγάλες διαδρομές πριν χρειαστεί επαναφόρτιση. Πληροφορίες για την κατάσταση φόρτισης παρέχονται μέσω μιας οθόνης LED.



Νέο σύστημα επικοινωνίας για τα κράνη System  7  Carbon .
Το νέο BMW Motorrad Communication για το κράνος System  7  Carbon προσφέρει όλα αυτά και ακόμα περισσότερα. Η ποιότητα φωνής είναι βελτιωμένη χάρη σε μία λειτουργία ευρυζωνικής μετάδοσης φωνής. Η μέγιστη περίοδος λειτουργίας της μπαταρίας Νικελίου υδριδίου μετάλλου στο System 7 Carbon είναι εντυπωσιακή, 16 ώρες. Επιπλέον της ένδειξης LED, προσφέρεται και μία ακουστική προειδοποίηση όταν φτάσει σε ορισμένα επίπεδα φόρτισης.


Εκτός από τα τρία γνωστά μπουτόν ("On/Off", "+" και "-") που προσφέρει το Σύστημα Επικοινωνίας της BMW Motorrad, το System 7 Carbon περιλαμβάνει ένα πρόσθετο διακόπτη που επιτρέπει την έναρξη φωνητικού ελέγχου μέσω του συνδεμένου κινητού τηλεφώνου. Επίσης, είναι εφικτή η αυτόματη αποδοχή τηλεφωνικών κλήσεων.



3. Συστήματα πλοήγησης BMW Motorrad  και αξεσουάρ πλοήγησης.
Τα συστήματα πλοήγησης και τα αξεσουάρ πλοήγησης της BMW Motorrad κάνουν πολύ περισσότερα από το να δείχνουν το δρόμο: υποδεικνύουν στον αναβάτη καταπληκτικές διαδρομές και υπόσχονται απεριόριστη οδηγική απόλαυση – είτε χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο με το BMW Connected App Navigation, ένα τηλέφωνο στο Smartphone Cradle, το πρακτικό BMW Motorrad Navigator Street ή το Navigator VI.



BMW Motorrad Navigator Street .
Το Navigator Street είναι μία οικονομική, βασική συσκευή πλοήγησης της BMW Motorrad για μοτοσικλέτες BMW χωρίς προεγκατάσταση πλοήγησης. Το Navigator Street έχει μία μεγάλη, φωτεινή οθόνη αφής 4,3-ιντσών που λειτουργεί αξιόπιστα όταν ο χρήστης φορά γάντια και είναι ευανάγνωστη ακόμα και με έντονη ακτινοβολία. Η συσκευή πλοήγησης GPS συμβατή με Bluetooth μπορεί να μεταφέρει οδηγίες πλοήγησης απευθείας στο κράνος και να επιτρέπει την αποδοχή ή ενεργοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω της hands-free λειτουργίας – για παράδειγμα, εάν ο αναβάτης επιθυμεί να κάνει μία κλήση σε ένα σημείο ενδιαφέροντος POI (Point of Interest) απευθείας (σε συνδυασμό με το σύστημα επικοινωνίας). Η συσκευή πλοήγησης διατίθεται με προ-εγκατεστημένα δεδομένα χαρτών για Ευρώπη ή Β. Αμερική. Πλέον των δωρεάν ενημερώσεων χαρτών εφ’ όρου ζωής, το πρόγραμμα σχεδιασμού ταξιδιού BaseCamp επιτρέπει άνετο, ατομικό προγραμματισμό διαδρομής, και είναι διαθέσιμο για downloading δωρεάν στο www.garmin.com/basecamp. Η αποθηκευτική ικανότητα του Navigator Street είναι 8 GB αλλά μπορεί να επεκταθεί μέσω της πρόσθετης υποδοχής καρτών SD.

 

BMW Motorrad Navigator IV .
Το Navigator VI είναι ένα premium σύστημα πλοήγησης BMW Motorrad με πολυάριθμες καινοτομίες και βέλτιστη λειτουργικότητα. Το σύστημα διαθέτει οθόνη 5-ιντσών και εφοδιάζεται με ένα κυκλικό πολωτικό φίλτρο για άριστη αναγνωσιμότητα ακόμα και σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία. Εκτός από την ενσωματωμένη αποθηκευτική ικανότητα των 16 GB, το Navigator VI παρέχει σκόπιμη αποφυγή των αστικών περιοχών όπου η υποδομή της κυκλοφορίας το επιτρέπει, μέσω της επιλογής  διαδρομής "Winding Roads" (δρόμοι με στροφές). Ο σχεδιασμός προσωπικής διαδρομής υποστηρίζεται επίσης από τη λειτουργία "Major Highway & Trunk Road Avoidance" (αποφυγή σημαντικών αυτοκινητόδρομων και δρόμων φορτηγών). Σε συνδυασμό με τη λειτουργία "Motorway Avoidance" (αποφυγή δρόμων ταχείας κυκλοφορίας), επιτρέπει την επιλογή των τέλειων δρόμων για ταξίδι με μοτοσικλέτα. Τέλος, η λειτουργία "Round Trip" επιτρέπει το σχεδιασμό ταξιδιών με βάση την ώρα, την απόσταση και τους ενδιάμεσους προορισμούς – έτσι η εμπειρία του ταξιδιού με μοτοσικλέτα γίνεται όσο το δυνατόν πιο εξατομικευμένη και ολοκληρωμένη. Το στοιχείο "Natural Guidance" επιτρέπει την εκφώνηση των οδηγιών πλοήγησης όπως θα γινόταν από το συνεπιβάτη, και σε συνδυασμό με Bluetooth, το νέο στοιχείο "Music Streaming" επιτρέπει στον αναβάτη να ακούει μουσικά κομμάτια αποθηκευμένα σε ένα smartphone. Ακόμα και συμβατές κάμερες τύπου ‘action’ μπορούν να ελέγχονται απευθείας μέσω του Navigator VI. Ανάλογα με το μοντέλο της μοτοσικλέτας, ο άνετος και πρακτικός έλεγχος όλων των λειτουργιών που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού γίνεται είτε μέσω της βάσης έδρασης με 4 μπουτόν ή μέσω του Multi-Controller στο τιμόνι. Σε συνδυασμό με προεγκατάσταση πλοήγησης, διατίθενται και άλλες λειτουργίες, όπως οι σελίδες "My Motorcycle" αλλά και μηνύματα προειδοποίησης και κατάστασης. Η προαιρετική Garmin Smartphone Link App παρέχει πρόσβαση σε πληροφορίες για κυκλοφοριακή συμφόρηση και καιρικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο. Τέλος, δωρεάν εφ’ όρου ζωής ενημερώσεις δεδομένων προ-εγκατεστημένων χαρτών  και ένα προαιρετικό κιτ προεγκατάστασης κάνουν το BMW Motorrad Navigator VI τον τέλειο σύντροφο στο ταξίδι.



Smartphone και BMW Connected App Navigation .
Μία λύση απλή και πρακτική είναι η πλοήγηση μέσω ενός smartphone σε συνδυασμό με το BMW Connected App Navigation και το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity. Πλοήγηση βασισμένη σε smartphone οδηγεί τον αναβάτη γρήγορα στον προορισμό του μέσω ενός συστήματος απεικόνισης turn-by-turn. Η δωρεάν Εφαρμογή BMW Connected με εύκολη εγκατάσταση μέσω των Google και Apple app stores, προσφέρει ακόμα ευρύτερη γκάμα επιλογών συνδεσιμότητας. Μπορούν να καταχωρούνται ταξίδια, ενώ υπάρχει ακόμα και δυνατότητα προσθήκης φωτογραφιών. Με αυτό τον τρόπο, ψηφιακά mementos μπορούν να δημιουργούνται σε κάθε ταξίδι. Επιπλέον, η λειτουργία "First Mile" επιτρέπει την αποθήκευση της θέσης της παρκαρισμένης μοτοσικλέτας, διευκολύνοντας τον αναβάτη να τη βρει. Τέλος, η Εφαρμογή BMW Motorrad Connected επιτρέπει την προώθηση των διαδρομών στην πλατφόρμα "Rever".



Διπλός φορτιστής USB της BMW Motorrad με καλώδιο για πρίζα 12 V .
Ο διπλός φορτιστής USB της BMW Motorrad επιτρέπει την ταυτόχρονη φόρτιση δύο κινητών συσκευών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω της πρίζας 12V του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος –  smartphone, κινητό τηλέφωνο, MP3 player, tablet ή ψηφιακή κάμερα. Αυτόματη ανίχνευση τεχνολογίας φόρτισης όλων των δημοφιλών smartphones επιτρέπει φόρτιση υψηλής ταχύτητας με μέγιστο ρεύμα φόρτισης έως 2 x 2 amperes.



Βάση Smartphone  της BMW Motorrad .
Η φόρτιση ενός smartphone, η πλοήγηση και η σύνδεση στο διαδίκτυο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με μοτοσικλέτα – αυτά και άλλα πολλά επιτυγχάνονται με τη Βάση Smartphone της BMW Motorrad. Η ανθεκτική στη σκόνη, αδιάβροχη πλαστική βάση είναι κατάλληλη για smartphones με διάσταση οθόνης έως 5-ιντσών. Επίσης επιτρέπει τη φόρτιση smartphone μέσω micro USB και ασύρματης φόρτισης σύμφωνα με το πρότυπο Qi. Συσκευές συμβατές με Qi μπορούν να φορτίζονται εύκολα σύνδεση με καλώδιο φόρτισης. Τοποθετώντας το τηλέφωνο στη βάση Qi ή το σταθμό φόρτισης, ενεργοποιείται αυτόματα η διαδικασία φόρτισης. Γενικά, η φόρτιση διαρκεί λίγο περισσότερο συγκριτικά με τη μέθοδο συμβατικού καλωδίου. Μία ένδειξη φόρτισης εμφανίζει την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης. Η παροχή ρεύματος στην Βάση Smartphone της BMW Motorrad (Smartphone Cradle) γίνεται μέσω μιας στάνταρ φίσας που διαθέτει η μοτοσικλέτα προαιρετικά. Η βάση φέρει ‘παράθυρο’ από αντιθαμβωτική ζελατίνα για να φαίνεται καθαρά η ένδειξη και οι οδηγίες πλοήγησης. Επίσης μπορεί να περιστραφεί κατά 90 μοίρες για χρήση σε φορμάτ portrait και landscape. Η οθόνη αφής παραμένει ευανάγνωστη και λειτουργική σε όλες τις συνθήκες.

Έξι χρόνια μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ στα κράνη στο 13% και ο λόγος που δεν γίνεται 0%

Η ΕΕ επιβάλει το ΦΠΑ να είναι πάνω από 12%
Έξι χρόνια μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ στα κράνη στο 13% και ο λόγος που δεν γίνεται 0%
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/1/2026

Μερίδα του κόσμου εξακολουθεί να αγνοεί πως το ΦΠΑ στα κράνη έχει μειωθεί εδώ και έξι χρόνια και πως από 1/1/2020 είναι στο 13% αντί του 24%. Βασική αιτία είναι πως δεν έχει δει την διαφορά να μεταβιβάζεται στην τελική τιμή πώλησης, και λιγότερο το ότι δεν παρακολουθεί στενά την ειδησεογραφία της μοτοσυκλέτας. Η μείωση του ΦΠΑ ήρθε σε μία περίοδο που τα πάντα σταδιακά ακρίβυναν και προφανώς το κέρδος από την μείωση του ΦΠΑ είναι πως η άνοδος των τιμών συγκρατήθηκε, ωστόσο ο αντίκτυπος θα ήταν μεγαλύτερος αν αυτό είχε γίνει νωρίτερα.

Η πραγματική ευκαιρία όμως χάθηκε το 1991, ήταν τότε που μπορούσαμε να βάλουμε μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη, ήταν τότε που φώναζε το MOTO πως πρέπει να γίνει η κίνηση γιατί δεν θα μπορούμε να την κάνουμε αργότερα.

Πως το ξέραμε αυτό; Παρατηρώντας τι είχε κάνει η Αγγλία, η οποία όσο ήταν εντός ΕΕ ήταν η μόνη χώρα που είχε μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη. Τώρα η Αγγλία εξακολουθεί να είναι η μόνη στον Ευρωπαϊκό χώρο που έχει μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη, αλλά τώρα έχει και την ελευθερία να καθορίζει την φορολογία όπως αυτή θέλει. Όσο ήταν εντός ΕΕ δεν μπορούσε να μηδενίσει τον ΦΠΑ, εκτός και αν το είχε μηδέν πριν την ένταξή της. Και οι Άγγλοι ήταν οι πρώτοι που το σκέφτηκαν και μερίμνησαν για αυτό. Για αυτό φωνάζαμε τότε, γιατί ήταν η ευκαιρία να έχει η Ελλάδα μηδενικό φόρο στα κράνη, κι αν περισσότεροι εκείνη την εποχή τα φορούσαν και τους ενδιέφερε το θέμα, θα το είχαμε κερδίσει. Εντός ΕΕ μπορείς να φτάσεις στο 13% γιατί επιβάλλεται να είναι το ΦΠΑ πάνω από 12% και όχι παρακάτω καθώς ο μηδενισμός δημιουργεί προβλήματα ανταγωνισμού. Υπάρχει εξαίρεση για ορισμένα βασικά αγαθά, όπως τρόφιμα, νερό, φάρμακα όπου ένα κράτος-μέλος μπορεί να έχει μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, ακόμη και μηδενικούς. Μαντέψτε. Είμαστε τόσο ανοργάνωτοι που δεν έχουμε ενσωματώσει δύο βασικές οδηγίες, την 2022/542 και την 2020/285 που αφορούν τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ.

Η προθεσμία για την ενσωμάτωση της 2022/542 έληξε πριν από ένα χρόνο, την 1/1/2025, μας έδωσαν περιθώριο μέχρι πριν από 3 μήνες να κάνουμε την αλλαγή και πλέον περιμένουμε να μας επιβληθεί πρόστιμο επειδή δεν μειώνουμε ΦΠΑ σε ορισμένα βασικά αγαθά. Δηλαδή χρεωνόμαστε ως πολίτες περισσότερο από αυτό που περιμένει η ΕΕ και πλέον η Πολιτεία θα πρέπει να δίνει και μερίδιο αυτής της πρόσθετης φορολογίας έξω, όταν θα μπορούσε να τονώσει την αγορά κάνοντας ότι και οι υπόλοιπες χώρες. Δεν περιμένει κανείς κάτι διαφορετικό βέβαια από την Πολιτεία, όταν για χρόνια εισπράττει πρόσθετη φορολογία επιπλέον του ΦΠΑ σε κάθε νέο όχημα και έπειτα πληρώνει πρόστιμο για αυτή την πρακτική, μένοντας ικανοποιημένη με την διαφορά που απομένει στο τέλος! Κλείνοντας αυτή την παρένθεση, η ενημέρωση που έχουμε είναι πως η ΕΕ θα κάνει μέσα στο 2026 τόσο δυσβάσταχτο το κόστος του προστίμου από το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, που η Ελλάδα δεν θα μπορεί παρά να το μηδενίσει. Στις μοτοσυκλέτες είναι ένα σημαντικό νούμερο, που από τα 900 κυβικά και πάνω αγγίζει το 15% με το πρόσθετο πρόβλημα ότι μπαίνει συνολικά και στα μεταφορικά και στην καθαρή αξία, ανεβάζει δηλαδή το κόστος σημαντικά. Φανταστείτε πως η πρόσθετη αυτή φορολογία είναι μεγαλύτερη από το ποσοστό που έχει το κατάστημα που κάνει την πώληση, για να αναλογίστετε τον ακτίκτυπο που θα μπορούσε να έχει στην αγορά. Θα κλείσω την παρένθεση εδώ και θα δούμε στην πορεία του πρώτου τριμήνου τις εξελίξεις για το συγκεκριμένο αυτό τομέα.

Το συμπέρασμα είναι πως η Πολιτεία έχει πολύ αργά αντανακλαστικά όταν είναι να μειωθεί ο συντελεστής ΦΠΑ και μάλιστα δεν το κάνει πράξη αν δεν επιβληθεί υψηλό πρόστιμο.

Στα κράνη ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ από πλευράς Ευρωπαϊκής Ένωσης να μειωθεί ο ΦΠΑ στο 0%, μπορεί να φτάσει μόνο στο κατώτερο που επιτρέπεται για οτιδήποτε εκτός τους ειδικού κανονισμού που αναφέρεται στις άνω Ευρωπαϊκές Οδηγίες και εδώ και 6 χρόνια είναι σε αυτό το επίπεδο.

Το μόνο παράθυρο που βλέπω να υπάρχει για περεταίρω μείωσή του ή και μηδενισμό ακόμη, είναι να μπουν τα κράνη μοτοσυκλέτας σε μία από τις 7 ειδικές κατηγορίες που η ΕΕ εξαιρεί από τον κανονισμό και επιτρέπει στα κράτη-μέλη να έχουν μειωμένους συντελεστές, ακόμη και μηδενικό ΦΠΑ. Για παράδειγμα το γάλα και άλλα αγαθά, βασικά για την διατροφή έχουν 0% σε ορισμένες χώρες της ΕΕ, κάτι που όπως είπαμε θα έπρεπε να είχε κάνει και η χώρα μας εδώ και μήνες, αν και βάση ιστορικότητας στον τρόπο που λαμβάνονται οι αποφάσεις αυτές, αποκλείεται να επιλέξει τον μηδενισμό του ΦΠΑ παρότι μπορεί να το κάνει. Μία από αυτές τις 7 κατηγορίες επιτρέπει μειωμένους συντελεστές σε εξοπλισμό ασφαλείας σε νοσοκομεία κτλ πράγμα που δεν μπορεί να συνδεθεί αυτόματα με τα μοτοσυκλετιστικά κράνη. Είναι όμως το πιο κοντινό μονοπάτι για όποιον προσπαθήσει να φέρει σε διαβούλευση στην ΕΕ το ζήτημα αυτό. Με τον τρόπο που συμβαίνουν τα πράγματα στη χώρα μας, είναι μάλλον δύσκολο να ξεκινήσει αυτό από εμάς, ενώ αν γίνει από άλλη χώρα, θα περάσει εδώ μετά από πρόστιμο της ΕΕ…