BMW Motorrad - Χρονιά με νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2022

Μικρή -και παροδική όπως φαίνεται- πτωτική πορεία για το BMW Group

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2023

Με συνολικές παραδόσεις 202.895 μοτοσικλετών και scooters, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση +4,4% έναντι της προηγούμενης χρονιάς, η BMW Motorrad κατέγραψε τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της εταιρείας.

Νέα υψηλά πωλήσεων σημειώθηκαν τόσο στην Ευρώπη, όσο και στην Αμερική και στην Ασία, συμβάλλοντας στις πωλήσεις ρεκόρ του 2022.

Όσον αφορά συνολικά στο BMW Group, οι παραδόσεις οχημάτων BMW, MINI και Rolls-Royce έφτασαν τα 2.399.636 οχήματα το 2022, νούμερο που αντιστοιχεί σε μείωση 4,8% σε σχέση με το 2021. Οι κύριες αιτίες της μείωσης πωλήσεων εστιάζουν στα προβλήματα εφοδιασμού, τα lockdowns λόγω πανδημίας στην Κίνα και τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Ο κύριος αντίκτυπος έγινε αισθητός τους πρώτους έξι μήνες της χρονιάς, με τις παραδόσεις να είναι μειωμένες σε σχέση με αυτές του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις ανέκαμψαν δυναμικά το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Το τέταρτο τρίμηνο, το BMW Group κατέγραψε σημαντική αύξηση πωλήσεων +10,6%, με 651.798 οχήματα να παραδίδονται σε πελάτες.

Ένα σημαντικό ορόσημο επιτεύχθηκε όταν το BMW Group παρέδωσε το 500.000ό αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στον νέο του ιδιοκτήτη προς το τέλος του 2022.

Το BMW Group είναι αισιόδοξο για τη νέα χρονιά. «Θα παραμείνουμε σε πορεία κερδοφόρας ανάπτυξης το 2023. Σαφής στόχος θα είναι η συνέχιση της αύξησης της ηλεκτροκίνησης. Το επόμενο ορόσημο για το 2023 είναι το 15% των συνολικών μας πωλήσεων να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.»

Πωλήσεις του BMW Group το 4ο τρίμηνο/όλο το 2022 με μια ματιά
	4^ο Τρίμηνο 2022	Συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά %	Ιαν – Δεκ 2022	Συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά %
BMW Group Αυτοκίνητα	651.798	+10,6%	2.399.636	-4,8%
BMW	566.826	+11,0%	2.100.692	-5,1%
- BMW M GmbH	52.801	+30,2%	177.257	+8,4%
MINI	83.652	+8,2%	292.923	-3,0%
BMW Group ηλεκτροκίνητα *	150.511	+55,6%	433.795	+32,1%
BMW Group BEV	87.560	+98,3%	215.755	+107,7%
Rolls-Royce	1.320	+4,1%	6.021	+7,8%
BMW Motorrad	43.562	+15,7%	202.895	+4,4%

*BEVs και PHEV

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.