BMW Motorrad International GS Trophy 2022 - Μέρα 1η

Από την Καβάγια στο κάστρο Βερατίου
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2022
Την Κυριακή 4/9 ξεκίνησε το BMW Motorrad International GS Trophy 2022, που φέτος διεξάγεται στη γείτονα Αλβανία, με τους συμμετέχοντες να ξεκινούν από τη βάση του event στο Kavaje, στις ακτές της Αδριατικής, και να κατευθύνονται προς την ενδοχώρα, σκαρφαλώνοντας στα βουνά, για να καταλήξουν στο βυζαντινό κάστρο του Βερατίου, μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.
Ως συνήθως για τη διοργάνωση, οι αναβάτες είχαν ξυπνήσει με τα κοκόρια, για πρωινό στις 6 τα χαράματα και εκκίνηση στις 7. Οι ομάδες ξεκίνησαν σε ζευγάρια, ανά πεντάλεπτα διαστήματα, και δεν πέρασαν ούτε 15 λεπτά στα μονοπάτια μέχρι να φτάσουν στο πρώτο ειδικό τεστ του GS Trophy για φέτος, με τίτλο “Δοκιμή Καλωσορίσματος”, στην άκρη του γκρεμού πάνω από την ακτογραμμή. 
Μετά τη δοκιμή, οι ομάδες ακολούθησαν μια μείξη δρόμων, από άσφαλτο και χώμα, προς τα ενδότερα της χώρας...
...μέχρι που έφτασαν σε μια εξαιρετικά απότομη ανηφόρα με χαλίκι και πέτρα δίπλα, όπου αρκετοί αναβάτες χρειάστηκαν τη βοήθεια των υπόλοιπων μελών της ομάδας τους για να ανέβουν οι μοτοσυκλέτες στην κορυφή.
 
Αφού ξεμπέρδεψαν με την ανηφόρα αυτή, οι αναβάτες των GS έφτασαν στο δεύτερο ειδικό τεστ της ημέρας με τίτλο “Holta Enduro Lap”. Εδώ οι αναβάτες κλήθηκαν να διασχίσουν μια απαιτητική διαδρομή μέσα σε μια κοίτη ποταμού, με τη λάσπη και τις γλιστερές πέτρες να προσθέτουν δυσκολία στο εγχείρημα.
Στο τελευταίο κομμάτι της ημέρας, οι αναβάτες απόλαυσαν ένα δίωρο οδήγησης σε ανοιχτά μονοπάτια enduro, που διέσχιζαν κοιλάδες και λόφους, σε διαδρομή που έρεε, δίχως το “στραμπούληγμα” των προηγούμενων δυσκολιών της διαδρομής.
Ο τερματισμός έλαβε χώρα στο κάστρο του Βερατίου, ένα ορεινό κάστρο που χρονολογείται κυρίως από τον 13ο αιώνα, και περιέχει πολλές βυζαντινές εκκλησίες και οθωμανικά τζαμιά. 
 
Η πόλη του Βερατίου που βρίσκεται γύρω του είναι το ίδιο θεαματική, με αλπική ατμόσφαιρα, χάρη και στα ψηλά βουνά που βρίσκονται στα ανατολικά της.
Συνολικά οι αναβάτες πέρασαν σχεδόν 11 ώρες στον δρόμο την πρώτη ημέρα, μια “ήπια εισαγωγή” στο GS Trophy, όπως την περιέγραψε ο Διευθυντής της διοργάνωσης, Chris Zimmerman.
 
Όσον αφορά στη βαθμολογία των ομάδων, ενώ οι περισσότεροι περίμεναν την Νότια Αφρική να μπει δυνατά στον αγώνα για την υπεράσπιση του τίτλου της, ήταν η ομάδα της Βρετανίας που πρώτευσε με νίκες και στα δύο ειδικά τεστ της ημέρας, χτίζοντας διαφορά με το καλημέρα. Στις γυναικείες ομάδες, ήταν η ομάδα της Γερμανίας που έκλεισε την πρώτη ημέρα στην κορυφή με μια πρώτη και μια δεύτερη θέση στα δύο τεστ.
 
Top-3 ανδρικών ομάδων
1. Βρετανία 50 βαθμοί
2. Ταϊλάνδη 33
3. Νότια Αφρική 26
 
Top-3 γυναικείων ομάδων
1. Γερμανία 45 βαθμοί
2. Νότια Αφρική 40
3. Μεξικό 35

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."