BMW Motorrad - Το ισχυρότερο αποτέλεσμα πωλήσεων στην ιστορία της

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2025

Με την πώληση 210.408 μοτοσυκλετών το 2024, η BMW Motorrad πέτυχε το ισχυρότερο αποτέλεσμα πωλήσεων στην ιστορία της εταιρείας. Η Γερμανία παραμένει η μεγαλύτερη αγορά και κατέχει σημαντικό μερίδιο στο ρεκόρ πωλήσεων μαζί με Ευρώπη, ΗΠΑ, Ασία και Λατινική Αμερική.

Με 118.727 μοτοσικλέτες που πουλήθηκαν, η Ευρώπη είναι μακράν η μεγαλύτερη αγορά για την BMW Motorrad. Με αύξηση άνω του 8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, παραμένει η Γερμανία με 26.177 πωλήσεις, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (20.693 πωλήσεις), την Ιταλία (16.617 πωλήσεις) και την Ισπανία (13.009 πωλήσεις). Στην εξαιρετική επίδοση σε ολόκληρη την Ευρώπη συμβάλλει η Κεντρική Ευρώπη με 11.411 οχήματα, συμβάλλοντας έτσι σε μια εξαιρετική αύξηση άνω του 12% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Στις υπόλοιπες αγορές στις ΗΠΑ σημειώθηκαν 17.272 πωλήσεις, στη Βραζιλία 15.267, στην Κίνα 13.872 και στην Ινδία 8.301.

Τα R 1300 GS και R 1250 GS Adventure ήταν τα πιο καλοπουλμένα μοντέλα, μαζί με τη ναυαρχίδα R 1300 GS Adventure, με περισσότερες από 68.000 πωλήσεις

Όσον αφορά στα τετρακύλινδρα εν σειρά μοντέλα, η S 1000 RR σημείωσε 11.610 πωλήσεις, ενώ όλη η σειρά (S και M, R, RR και XR) σημείωσε 27.147 πωλήσεις.

Επιπλέον, τα F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 R και F 900 XR συνέβαλαν σημαντικά στην επίδοση ρεκόρ της BMW Motorrad. Άλλοι παράγοντες επιτυχίας ήταν τα ευέλικτα πολυχρηστικά της BMW Motorrad στην κατηγορία κάτω των 500 κ.εκ. κυβισμού. Μέχρι το τέλος του έτους, πωλήθηκαν 22.339 μοτοσυκλέτες G 310 GS, G 310 R και G 310 RR.

Το τμήμα της BMW Motorrad Urban Mobility (βλ. scooter και ηλεκτρικά), συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων C 400 GT, C 400 X, καθώς και των δύο πλήρως ηλεκτρικών CE 04 και CE 02, σημείωσαν εξαιρετικές επιδόσεις το 2024 με όγκο πωλήσεων άνω των 20.000 μονάδων.

Ετικέτες

πωλήσεις

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.