BMW - Τεχνική οδηγία σε περισσότερες από 400.000 R 1200 GS / R 1250 GS, R 1200 GS Adventure / R 1250 GS Adventure & R 1200 RT / R 1250 RT για έλεγχο του άξονα

Απεστάλη στους dealer της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2022

Η BMW Motorrad έχει αποστείλει στους dealer της σε παγκόσμια κλίμακα e-mail για έλεγχο και πιθανές διορθωτικές ενέργειες στον σύνδεσμο άξονα-ψαλιδιού, που αφορά σε 440.000 R 1200 GS, R 1250 GS, αλλά και σε R 1200 RT και R 1250 RT.

Το e-mail αναφέρει πως μέσα στους επόμενους μήνες θα λάβει χώρα μια εξαιρετικά ευρεία επιχείρηση ελέγχου αξόνων σε μοτοσυκλέτες της, και συγκεκριμένα σε R 1200 GS & R1250 GS από το 2013 και μετά (με τον υγρόψυκτο Boxer), με κωδικό Κ50, αλλά και τις Adventure εκδόσεις τους με κωδικό Κ51. Επιπλέον θα ελεγχθούν και οι R 1200 RT & R 1250 RT, με κωδικό Κ52.

Το e-mail -την ύπαρξη του οποίου έχουμε επιβεβαιώσει από το ΜΟΤΟ και στη χώρα μας- που έφτασε και στα χέρια του γερμανικού περιοδικού Motorrad γράφει τα εξής: “Καμπάνια συντήρησης στα επόμενα ραντεβού για σέρβις – retrofit τοποθέτηση παροχέτευσης στο ψαλίδι και έλεγχος άξονα. Σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια ισχύος. Παράγοντες που επηρεάζουν την εμφάνιση της ζημιάς: Οξείδωση, φθορά λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων, μεγάλου φορτίου, συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης (πχ. εκτός δρόμου οδήγηση).

Ειδικά στα μοντέλα GS ο σύνδεσμος άξονα-ψαλιδιού υπόκειται σε μεγαλύτερο στρες λόγω του μακρύτερου ελατηρίου και της γωνίας του συνδέσμου στη λειτουργία της ανάρτησης.

Για να μην ανοιχθούν και οι 440.000 μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με το Motorrad, οι dealer θα προμηθευτούν μια ειδική συσκευή δοκιμής του άξονα. Έτσι, ένας δίσκος μετρήσεων θα πάρει τη θέση του πίσω τροχού, και ο εκάστοτε dealer θα δοκιμάσει κάθε μοτοσυκλέτα με τη συσκευή να “δείχνει” ποιες μοτοσυκλέτες χρειάζονται αντικατάσταση του συνδέσμου άξονα-ψαλιδιού.

Επιπλέον, οι dealer θα χρειαστεί να δημιουργήσουν μια τρύπα στο ψαλίδι, στην οποία θα μπει μια ειδική βαλβίδα που θα επιτρέπει στον αέρα και ειδικά στην υγρασία να βγαίνει εκτός του άξονα.

Η BMW αναφέρει πως ο έλεγχος για κάθε μοτοσυκλέτα θα παίρνει 45 λεπτά, συμπεριλαμβανομένης και της δημιουργίας της παροχέτευσης, ενώ το κόστος για τον πελάτη θα είναι μηδενικό.

Σημειώστε πως από τον Οκτώβρη του 2021, το μονόμπρατσο ψαλίδι του Paralever στα BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure διαθέτει σύστημα εξαερισμού, και από τον Νοέμβριο του 2021 το ίδιο έχει συμβεί και στο ψαλίδι όλων των υπόλοιπων BMW με Paralever και άξονα.

Μια δεύτερη ανεπίστροφη βαλβίδα χρησιμοποιείται ήδη στη μπροστινή περιοχή του ψαλιδιού, ώστε να παροχετεύεται η υγρασία ακόμα καλύτερα.

H BMW Motorrad έχει προβεί σε αντίστοιχες διορθωτικές ενέργειες και στο παρελθόν, με τους dealer να διενεργούν ελέγχους και αντικαταστάσεις εξαρτημάτων δίχως επίσημη ανακοίνωση ανάκλησης. Μένει να δούμε πώς θα χειριστεί η εταιρεία τη συγκεκριμένη περίπτωση, και αν θα εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για τον ειδικό τύπο και για το κοινό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Φωτογραφία άρθρου από το MEGA TEST 2022 του ΜΟΤΟ

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Δεκεμβρίου και 2025: Άνοδος στο 12μηνο με +3,12%

Έσπασε το φράγμα των 80.000 ταξινομήσεων μετά από 17 χρόνια! - Η κατάταξη των εταιρειών

Ταξινομήσεις δικύκλου - Ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας 2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/1/2026

Έπειτα από σερί μηνών που κινήθηκαν πτωτικά ο Δεκέμβριος έκλεισε το 2025 με άνοδο για να σφραγίσει τη χρονιά που καταγράφηκαν οι υψηλότερες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, παπιών και σκούτερ μετά την οικονομική κρίση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και έπειτα από την επεξεργασία του ΣΕΜΕ, τον Δεκέμβρη που μας πέρασε είχαμε περισσότερες ταξινομήσεις έναντι του ίδιου μήνα του 2024 καθώς αυτές σημείωσαν αύξηση της τάξης του 4,58% και ανέβηκαν από τις 3.166 στις 3.311.

Έτσι, με άνοδο, έκλεισε και η χρονιά στο σύνολό της. Στο 12μηνο του 2025 καταγράφηκαν στην ελληνική αγορά 80.416 ταξινομήσεις, έναντι 77.985 ταξινομήσεων το 2024, με την αύξηση να φτάνει το 3,11%, παρά το αρνητικό σερί των τελευταίων μηνών πριν από τον Δεκέμβριο.

Οι 80.000+ περσινές ταξινομήσεις είναι και η καλύτερη επίδοση της ελληνικής αγοράς μοτοσυκλέτας μετά την κρίση και αυτή είναι η 5η φορά στην ιστορία που σημειώνονται πάνω από 80.000 ταξινομήσεις ως η 5η καλύτερη επίδοση όλων των εποχών, έπειτα από το σερί που κράτησε από το 2005 έως το 2008.

Ήταν τότε που η ελληνική αγορά ανέβηκε από τις 72.023 μονάδες του 2004 στις 83.078 του 2005 και έπειτα στις 88.480 το 2006, για να φτάσει στο ρεκόρ των 100.458 ταξινομήσεων το 2007. Το 2008 οι ταξινομήσεις έφτασαν στις 100.118, ενώ το 2009 ξεκίνησε η κατρακύλα (71.666 ταξινομήσεις) για να βρει πάτο το 2017 με το 12μηνο να κλείνει με μόλις 28.852 ταξινομήσεις.

Από το χαμηλό του 2017 σε περισσότερες από 80.000 ταξινομήσεις το 2025 με την αύξηση αυτό το χρονικό διάστημα να φτάνει στο 178,7%!

Ας δούμε την κατάταξη των εταιρειών για τον Δεκέμβριο αλλά και συνολικά για το έτος ξεκινώντας από τον τελευταίο μήνα του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	603	18,21%
2	SYM	509	15,37%
3	PIAGGIO	317	9,57%
4	SUZUKI	300	9,06%
5	YAMAHA	262	7,91%
6	DAYTONA	214	6,46%
7	CFMOTO	152	4,59%
8	VOGE	136	4,11%
9	QJMOTOR	80	2,42%
10	ASUS	65	1,96%
11	ZONTES	60	1,81%
	KYMCO	60	1,81%
12	APRILIA	50	1,51%
13	THRUST	49	1,48%
14	BMW	40	1,21%
15	VESPA	38	1,15%
16	KTM	35	1,06%
17	KEEWAY	33	1,00%
18	TRIUMPH	24	0,72%
19	ROYAL ENFIELD	23	0,69%
20	LETBE	20	0,60%
21	MALAGUTI	14	0,42%
22	BENELLI	13	0,39%
23	DUCATI	12	0,36%
24	BRIXTON	11	0,33%
25	PEUGEOT	9	0,27%
26	KAWASAKI	8	0,24%
27	MORBIDELLI	6	0,18%
	MOTO GUZZI	6	0,18%
28	BETA	5	0,15%
29	SEGWAY	2	0,06%
30	UM	1	0,03%
	OTHERS*	154	4,65%
	ΣΥΝΟΛΟ	3.311
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24	4,58%

Τον Δεκέμβριο η Honda πήρε την πρώτη θέση με 603 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 18,21%. Ακολούθησε στη δεύτερη θέση η SYM με 15,37% και 509 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με ποσοστό 9,57% και 317 ταξινομήσεις. Λίγο πιο πίσω, στην 4η θέση με 300 μονάδες και 9,06% η Suzuki, λόγω της προμήθειας της ΕΛ.ΑΣ. με μοτοσυκλέτες με τη Yamaha να κλείνει την πρώτη πεντάδα με 262 ταξινομήσεις και 7,91% μερίδιο αγοράς.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για όλο το 2025

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	15.761	19,60%
2	SYM	14.229	17,69%
3	PIAGGIO	8.381	10,42%
4	YAMAHA	8.330	10,36%
5	DAYTONA	5.291	6,58%
6	VOGE	4.387	5,46%
7	CFMOTO	4.052	5,04%
8	ZONTES	2.808	3,49%
9	QJMOTOR	2.420	3,01%
10	SUZUKI	1.456	1,81%
11	KYMCO	1.277	1,59%
12	VESPA	1.188	1,48%
13	BMW	1.131	1,41%
14	THRUST	973	1,21%
15	APRILIA	822	1,02%
16	KEEWAY	696	0,87%
17	TRIUMPH	533	0,66%
18	ROYAL ENFIELD	526	0,65%
19	KTM	483	0,60%
20	ASUS	467	0,58%
21	LETBE	453	0,56%
22	BENELLI	430	0,53%
23	LIFAN INDUSTRY	389	0,48%
24	UM	367	0,46%
25	PEUGEOT	314	0,39%
26	MALAGUTI	252	0,31%
27	KAWASAKI	238	0,30%
28	MORBIDELLI	230	0,29%
29	DUCATI	227	0,28%
30	SEGWAY	142	0,18%
31	BRIXTON	135	0,17%
32	MOTO GUZZI	110	0,14%
33	BETA	96	0,12%
34	GPX	85	0,11%
	OTHERS*	1737	2,16%
	ΣΥΝΟΛΟ	80.416
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24	3,12%

Η Honda έκλεισε τη χρονιά στην κορυφή των ταξινομήσεων στην Ελλάδα με 15.761 μονάδες και μερίδιο αγοράς στο 19,6%. Ακολούθησε στη 2η θέση η SYM με 14.427 μονάδες και μερίδιο αγοράς στο 18,5% με την Piaggio να παίρνει την τρίτη θέση με 8.897 μονάδες και 11,4% μερίδιο αγοράς. Οριακά πίσω της στην 4η θέση βλέπουμε τη Yamaha, με 10,67% και 8.323 ταξινομήσεις με την Daytona να κλείνει την πρώτη πεντάδα με 7.273 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 9,33%.