Bosch - Επιπλέον επένδυση 3 δις. Ευρώ στους ημιαγωγούς

Στα ευρωπαϊκά εργοστάσια του Reutlingen και της Δρέσδης
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022
Μέχρι το 2026, η Bosch θα επενδύσει επιπλέον 3 δισεκατομμύρια ευρώ στην παραγωγή ημιαγωγών, ως μέρος του προγράμματος συνεργασίας IPCEI (Important Projects of Common European Interest, ήτοι Σημαντικά Project Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος) στην μικροηλεκτρονική, της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 
Οι ημιαγωγοί είναι η κινητήρια δύναμη της σύγχρονης βιομηχανίας ηλεκτρικών συσκευών, αλλά και των ηλεκτρονικών συστημάτων των οχημάτων, και οι πρόσφατες καθυστερήσεις στις παραδόσεις αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών οφείλεται σε μεγάλο μέρος στην έλλειψη τους. 
 
Στην έλλειψη αυτή συνηγόρησαν οι κάτωθι λόγοι: 
α) η μεγάλη ζήτηση των ημιαγωγών, γνωστών και ως “τσιπ” τα πρώτα δυο χρόνια της πανδημίας του νέου Κορωνοϊού, όπου ένα τεράστιο μέρος του παγκόσμιου πληθυσμού προσπαθούσε να περάσει όσο πιο ανώδυνα γίνεται την καραντίνα αγοράζοντας παιχνιδομηχανές, κομπιούτερ, smartphones και λοιπές ηλεκτρικές συσκευές.
 
β) η καταστροφική φωτιά στο εργοστάσιο ημιαγωγών του Ιάπωνα κατασκευαστή ημιαγωγών Renesas που κατασκευάζει περίπου το 1/3 των ημιαγωγών της παγκόσμιας αγοράς.
 
γ) η μεγάλη ζήτηση σε οχήματα (αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, scooter, ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια) που ήρθε με τη χαλάρωση των μέτρων της καραντίνας, ώστε να αποφευχθεί η χρήση των ΜΜΜ.
Πρόσφατα, η ιαπωνική κυβέρνηση αλλά και η Ευρωπαϊκή Ένωση (με τη δέσμη μέτρων European Chips Act) ανακοίνωσαν μεγάλες επενδύσεις σε εργοστάσια ημιαγωγών, ώστε να καλυφθούν οι ελλείψεις, μια σωστή κίνηση που όμως θα έχει μακροπρόθεσμα μόνο αποτελέσματα, καθώς οι νέες επενδύσεις αναμένεται να καρποφορήσουν σε αρκετά χρόνια. Για παράδειγμα, ο στόχος του European Chips Act είναι να διπλασιάσει το μερίδιο της παγκόσμιας πίτας ημιαγωγών της Ευρώπης από το 10 στο 20%, στα τέλη της δεκαετίας. 
 
Όσον αφορά στην Ευρώπη, πρωτοπόρος στην κατασκευή και στην εξέλιξη των ημιαγωγών είναι η γερμανική Bosch, που στις 13/7/2022 ανακοίνωσε περαιτέρω επένδυση 3 δις ευρώ, μέσω του προγράμματος συνεργασίας IPCEI.
Ένα από τα project που η Bosch θα χρηματοδοτήσει με αυτή την επένδυση είναι η κατασκευή δυο νέων κέντρων εξέλιξης, σε Reutlingen και Δρέσδης, με συνολικό κόστος πάνω από 170 εκατομμυρίων ευρώ. Επιπρόσθετα, η εταιρεία θα επενδύσει 250 ακόμα εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση του εργοστασίου της Δρέσδης με 3.000 ακόμα τετραγωνικά μέτρα χώρου.
“Προετοιμαζόμαστε για μια συνεχή άνοδο της ζήτησης για ημιαγωγούς. Για εμάς τα μικροσκοπικά εξαρτήματα μεταφράζονται σε μεγάλες δουλειές,” αναφέρει ο Δρ. Stefan Hartung, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Bosch.

Harley Davidson RMCR Concept - Café Racer 150 hp με έμπνευση από XLCR

Σχεδιασμένη από την ομάδα design της αμερικάνικης εταιρείας, με προοπτικές παραγωγής
Harley-Davidson RMCR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2026

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στην έκθεση custom μοτοσυκλετών “Mama Tried” στο Milwaukee, η Harley-Davidson παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον concept μοντέλο, με café-racer στιλ, τον κινητήρα Revolution Max 1250 της Pan America και έμπνευση τόσο από το κλασικό XLCR της εταιρείας, όσο και από το Πρωτάθλημα Super Hooligan.

Η RMCR, δηλαδή η Revolution Max Café Racer, έχει χτιστεί γύρω από τον σύγχρονο V2 κινητήρα της γνωστής μας Pan America, ο οποίος σε μορφή παραγωγής αποδίδει 150 hp, ενώ στο Πρωτάθλημα Super Hooligan των ΗΠΑ αποδίδει 128 hp λόγω των κανονισμών της κατηγορίας.

Υπεύθυνοι για την κατασκευή της RMCR δεν είναι κάποιος ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος, αλλά η εσωτερική ομάδα design της Harley-Davidson, και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο “Mama Tried” στόχο έχει να βολιδοσκοπήσει την απήχηση του κοινού, για ενδεχόμενη έλευση του μοντέλου στην παραγωγή.

Η Harley σίγουρα δεν είναι γνωστή για τις café-racer μοτοσυκλέτες της, καθώς η μοναδική απόπειρα της εταιρείας ήταν με το -σχεδιαστικά πανέμορφο- XLCR, που παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια (1977-1979) καθώς ξένισε τόσο τους hardcore φαν της εταιρείας, όσο και τους “πιουρίστες” της κατηγορίας, καθώς ούτε οι μεν ούτε οι δε ήταν έτοιμοι για ένα Café Racer της αμερικανικής εταιρείας.

RMCR - XLCR

Η RMCR πατάει στη συνταγή της XLCR, χαράζοντας παράλληλα τη δική της σχεδιαστική πορεία στο 2026. Διατηρεί το bikini-φαίρινγκ, σε πιο επιθετικό και σύγχρονο στιλ, τα κλιπ-ον έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, η καπιτονέ σέλα έχει πιο έντονη καμπούρα στο πίσω μέρος, ενώ τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας δεν κάνουν ρετρό παραχωρήσεις.

RMCR

Ανεστραμμένο πιρούνι σεβαστών διαστάσεων της Ohlins, ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο τεράστιους δίσκους μπροστά, στιβαρό ψαλίδι, μονό πίσω αμορτισέρ Ohlins, και σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κατάμαυρη κι αυτή όπως η XLCR, με μοναδικές λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν σε μεταλλικό χρώμα το σύστημα εξάτμισης της Akrapovic με τα δύο τελικά, και τα βουρτσισμένα πλαϊνά στις ζάντες -η τελευταία λεπτομέρεια αποτελεί έναν ακόμα φόρο τιμής στην XLCR.

RMCR

Τα όργανα είναι ένα ποίημα του design, αφού αποτελούνται από δυο στρογγυλά ψηφιακά “ρολόγια”, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μπόλικα εξαρτήματα από carbon -μάσκα, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, σέλα, κ.α. Στο τιμόνι ξεχωρίζει ένα μαύρο σταμπιλιζατέρ. Full-Led είναι τα φωτιστικά σώματα.

RMCR

Πέρα από το μαύρο χρώμα, η RMCR έχει και μερικές χρυσές λεπτομέρειες, στη μάσκα, την ουρά, τα πλαϊνά καπάκια, στα εμβλήματα, στην αλυσίδα, και στο ρεζερβουάρ του πίσω αμορτισέρ.

RMCR

Από πλευράς κατηγοριοποίησης, θα μπορούσαμε να πούμε πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα καθαρό Café Racer, έχοντας και Power Cruiser στοιχεία. Μένει να δούμε αν τελικά θα περάσει στην παραγωγή, και όταν περάσει ποια θα είναι τα σημαντικά του τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και η τιμή του, ώστε να μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό -που δεν είναι και πολυπληθής στη σημερινή εποχή.

RMCR

Σίγουρα αν περάσει στην παραγωγή η RMCR δεν θα είναι φθηνή, ενώ μεγάλο τμήμα του παραδοσιακού κοινού της εταιρείας πιθανώς θα του γυρίσει την πλάτη, όπως έγινε και με το XLCR. Όμως από πλευράς σχεδιασμού, η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ δουλεμένη και ποθητή, και σίγουρα αποτελεί κάτι φρέσκο για την αμερικάνικη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια αναλώνεται σε ειδικές εκδόσεις.

Ετικέτες