Βουλευτής και αντιπρόεδρος της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, παραβιάζει τον ΚΟΚ σε ζωντανή μετάδοση! [VIDEO]

"Πιάστηκε στα πράσα" ενώ μιλούσε στη Βουλή! - Ζήτησε συγγνώμη
Ανδρέας Παναγιωτόπουλος οδηγούσε και μιλούσε στο κινητό στη Βουλή
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/12/2024

Ένα ακόμη απίστευτο κι όμως ελληνικό περιστατικό από μέλος του κοινοβουλίου που "τυχαίνει" να είναι και στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας!

Ο λόγος για τον Ανδρέα Παναγιωτόπουλο, βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και αντιπρόεδρο της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής (α' ή β', ανάλογα με τη σελίδα της βουλής που έχετε επισκεφτεί), η οποία έχει ως αντικείμενο "τη διερεύνηση των αιτίων των τροχαίων ατυχημάτων και η υποβολή προτάσεων στους αρμόδιους Υπουργούς για τη δημιουργία των προϋποθέσεων ασφαλέστερης διακίνησης προσώπων και προϊόντων."

Το περιστατικό με τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έγινε την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου, όταν προσπάθησε να τοποθετηθεί ως τομεάρχης Υγείας του κόμματος του στην Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής και θεώρησε σωστό να το κάνει αυτό μέσω Webex, από το κινητό του, την ώρα που οδηγούσε. Μάλιστα στο σχετικό video φαίνεται ξεκάθαρα η προσπάθεια που κάνει ο βουλευτής καθώς οδηγεί παίρνοντας διαρκώς το βλέμμα του από τον δρόμο για να κοιτάξει προς τα κάτω, προς την κάμερα του κινητού του. Η ενέργεια του βουλευτή προκάλεσε και την αντίδραση της Νεφέλης Χατζηιωαννίδου ως προέδρου της επιτροπής, έπειτα και από παρέμβαση του υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη να τον ρωτήσει αν οδηγεί όντως.

Ανδρέας Παναγιωτόπουλος οδηγούσε και μιλούσε στο κινητό στη Βουλή

"Δεν υπάρχουν δικαιολογίες. Έκανα λάθος, προκειμένου να είμαι συνεπής στις κοινοβουλευτικές μου υποχρεώσεις. Ζητώ συγγνώμη. Είμαι έτοιμος να δεχθώ όποια κύρωση αντιστοιχεί στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας", ήταν η δήλωση του βουλευτή και β' αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, ο οποίος είναι γιατρός στο επάγγελμα.

Ο κ. Παναγιωτόπουλος παραδέχτηκε ωχαδερφικά το λάθος του, για τα μάτια του κόσμου και θέλει να αντιμετωπιστεί ΜΟΝΟ σαν ένας απλός πολίτης αυτής της χώρας αποδεχόμενος ΜΟΝΟ τις κυρώσεις που προκύπτουν από τον ΚΟΚ. "Ξεχνά" πολύ βολικά την βουλευτική του ιδιότητα και το γεγονός ότι (πρέπει;) να αποτελεί πρότυπο με τη συμπεριφορά του για τους υπόλοιπους πολίτες. Ακόμη χειρότερα ίσως, ή όπως το θέτουν πιο σωστά για την περίσταση οι αγγλόφωνοι με το "add insult to injury", ούτε λόγος μέχρι στιγμής για παραίτηση, έστω από το προεδρείο της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής στο οποίο επανεξελέγη πρόσφατα.

Ο κ. Παναγιωτόπουλος έρχεται να προστεθεί στην πολύ ενδιαφέρουσα "ομάδα" πολιτικών που τηρούν μόνο εκείνους τους κανόνες οδικής ασφάλειας που τους βολεύουν. Τους πιο επιφανείς από αυτούς τους θυμηθήκαμε πρόσφατα με αφορμή φωτογραφία του επικεφαλής του Κινήματος Δημοκρατίας Στέφανου Κασσελάκη που τον δείχνει χωρίς κράνος στη σέλα σκούτερ.

Suzuki: Ετοιμάζει μοτοσυκλέτα που θα κινείται με κοπριά!

Απίστευτο κι όμως εργάζονται να το κάνουν αληθινό!
Suzuki
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/7/2025

Η Suzuki δεν πήρε απλώς το πράσινο φως για να μετατρέψει την κοπριά αγελάδων σε καύσιμο, αλλά έχει και τη στήριξη του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών και της Ιαπωνικής κυβέρνησης. Έτσι, η εταιρεία από το Hamamatsu ετοιμάζεται να πάει την καινοτομία σε άλλο επίπεδο.

Η ιαπωνική εταιρεία είδε το έργο της “Biogas Project” να εντάσσεται επίσημα στο Πρόγραμμα Βιομηχανικής Συνεργασίας του Οργανισμού Βιομηχανικής Ανάπτυξης του ΟΗΕ (UNIDO). Αυτό σημαίνει ότι η Suzuki έχει επίσημη στήριξη για να μετατρέπει κυριολεκτικά τα περιττώματα σε ενέργεια.

Το project είναι στην ουσία μία συνεργασία της Suzuki με τον κλάδο των γαλακτοκομικών για την αντιμετώπιση κοινωνικών προβλημάτων στην Ινδία. Αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα και σύμφωνα με τα σχέδια, η Ιαπωνική εταιρεία συνεργάζεται στενά με το Εθνικό Συμβούλιο Ανάπτυξης Γαλακτοκομίας της Ινδίας και έναν τοπικό συνεταιρισμό για να χτίσουν ένα εργοστάσιο βιοαερίου που θα μετατρέπει την αγελαδινή κοπριά σε καθαρό καύσιμο.

Η Suzuki κατέχει μεγάλο μερίδιο αγοράς στην Ινδία, ενώ τα οχήματα που χρησιμοποιούν συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) καλύπτουν το 20% της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων, αυτό σημαίνει πως η αγορά στρέφεται προς καύσιμα ουδέτερα προς τον άνθρακα και τι καλύτερο από την κοπριά που είναι και άφθονη!

Η διαδικασία θα είναι αρκετά απλή και θα ξεκινάει με την συλλογή της κοπριάς που στην συνέχεια θα μετατρέπεται σε βιοαέριο και θα είναι έτοιμη προς διοχέτευση σε οχήματα. Αυτό θα έχει πολλαπλά οφέλη, όπως την μείωση των εκπομπών αερίων, την αύξηση εισοδήματος για αγρότες – αφού η κοπριά θα αγοράζεται, δημιουργία νέων θέσεων εργασίας αλλά και ενεργειακή αυτάρκεια για την Ινδία.

Μένει να δούμε πως θα προχωρήσει το συγκεκριμένο project για την Suzuki και αν στην συνέχεια θα αποφασίσει όντως να βγάλει στην παραγωγή οχήματα που θα “καίνε” το συγκεκριμένο καύσιμο.