Brembo - Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος

Για πρώτη φορά η ιταλική εταιρεία είδε τα καθαρά κέρδη της να είναι άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ
motomag Brembo – Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/3/2024

Η κορυφαία εταιρεία κατασκευής φρένων στον κόσμο έκανε γνωστά τα οικονομικά αποτελέσματα του προηγούμενου έτους, με το 2023 να αποδεικνύεται για αυτήν μια κερδοφόρα χρονιά.

Κάπως έτσι, οι άνθρωποι της Brembo είδαν τον τζίρο της εταιρείας να σημειώνει αύξηση 6,1% σε σχέση με το 2022, με το ποσό να αγγίζει τα 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ.

Για πρώτη φορά η εταιρεία είδε τα καθαρά της κέρδη να ξεπερνούν τα 300 εκατομμύρια ευρώ. Πιο συγκεκριμένα τα καθαρά κέρδη είχαν αύξηση 4,2% σε σχέση με το 2022, αγγίζοντας τα 305 εκατομμύρια ευρώ. Τα ακαθάριστα ποσά κερδών έφτασαν τα 665,8 εκατομμύρια ευρώ με το περιθώριο κέρδους να βρίσκεται στο 17,3%.

Θετικά ήταν τα στοιχεία για την Brembo όσον αφορά και στα χρέη της. Η ιταλική εταιρεία μείωσε τα χρέη της κατά 47,2 εκατομμύρια ευρώ, με το νέο ποσό να ανακοινώνεται στα 454,8 εκατομμύρια ευρώ (283,6 εκατομμύρια ευρώ, με την εφαρμογή της οικονομικής προσαρμογής IFRS 16).

Όσον αφορά τις επενδύσεις, αυτές ξεπέρασαν τα 460 εκατομμύρια ευρώ, με τη σημαντικότερη επένδυση να είναι αυτή της νέας μονάδας παραγωγής στην Ταϊλάνδη για την οποία διαβάσατε στο MOTO.

Brembo – Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος

Ο εκτελεστικός διευθυντής της Brembo, Matteo Tiraboschi, δήλωσε: “Τα έσοδα ξεπέρασαν τα 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ, βελτιώσαμε τα περιθώρια κέρδους ενώ για πρώτη φορά τα καθαρά κέρδη είναι άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ. Σε σχέση με το 2022 οι συγκριμένοι δείκτες είχαν άνοδο. Σε απόλυτους αριθμούς πρόκειται για τα υψηλότερα οικονομικά αποτελέσματα που έχουν σημειωθεί ποτέ στην ιστορία της Brembo. Οι επενδύσεις ανήλθαν άνω των 430 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ ανακοινώσαμε το άνοιγμα της νέας μονάδας παραγωγής στην Ταϊλάνδη. Η φιλοδοξία μας παραμένει να είμαστε ο ηγέτης στον κλάδο μας και να υποστηρίζουμε τους πελάτες μας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο".

Ετικέτες

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.