Bridgestone Battlecross X31: Οργώνει τα χώματα

Εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/10/2021

Τα νέα Battlecross X31 είναι η πιο πρόσφατη πρόταση υψηλών επιδόσεων της Bridgestone για τα χωμάτινα τερέν, προικισμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ότι αφορά την κατασκευή, την σύνθεση και την σχεδίαση των ελαστικών. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες από τις τεχνολογίες που χρησιμοποίησε η Bridgestone για την δημιουργία του νέου X31:

 

Δελτίο τύπου

 

Το ελαστικό Bridgestone Battlecross X31 Motocross επιτρέπει στους αναβάτες να ανεβάσουν το επίπεδο της απόδοσης σε δύσκολα εδάφη

 

• Το νεότερο ελαστικό motocross της Bridgestone προσφέρει στους αναβάτες εκπληκτικές επιδόσεις έλξης και πρόσφυσης, καθώς και αυξημένη σταθερότητα και εύρος εδαφών.

• Το Bridgestone Battlecross X31 το επιτυγχάνει αυτό εφαρμόζοντας τις τελευταίες τεχνολογίες της Bridgestone, που περιλαμβάνουν την τεχνολογία Castle Block Technology, νέο ασύμμετρο σχεδιασμό πέλματος, επαναπροσδιορισμό του μεγέθους και της τοποθέτησης των μπλοκ και προσθήκη ενός πτερυγίου ψύξης.

• Το τελευταίο ελαστικό motocross της Bridgestone θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαστάσεις και στην αγορά θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Η Bridgestone, παγκόσμιος ηγέτης στα ελαστικά και το καουτσούκ που παρέχει λύσεις για ασφαλή και βιώσιμη κινητικότητα, ανακοινώνει σήμερα την κυκλοφορία του νεότερου ελαστικού motocross, του Bridgestone Battlecross X31. Αναπτυγμένο και σχεδιασμένο χρησιμοποιώντας τις τελευταίες τεχνολογίες Bridgestone, το ελαστικό αυξάνει την ταχύτητα και παρέχει στους αναβάτες εκπληκτική απόδοση έλξης και πρόσφυσης, καθώς και αυξημένη σταθερότητα και εύρος εδαφών.

Το νέο Bridgestone Battlecross X31 εφαρμόζει την τεχνολογία της Bridgestone Castle Block στα μπλοκ ώμων του μπροστινού ελαστικού και σε όλα τα μπλοκ στο πίσω ελαστικό, το οποίο μέσω ενός κυρτού τμήματος στα μπλοκ του, ενισχύει την έλξη, χάρη σε μία επιπλέον ενίσχυση των άκρων. Η τεχνολογία Castle Block αυξάνει επίσης την πίεση επαφής και δίνει μια ασφαλή αίσθηση επαφής σε ολισθηρό έδαφος, βελτιώνει το κράτημα και τη συνέπεια στις μεταβαλλόμενες συνθήκες επιφάνειας και η πρόσθετη ενίσχυση των άκρων παρέχει υψηλότερη πρόσφυση στις στροφές και έλξη σε διαφορετικούς τύπους εδάφους.

 

Ο νέος σχεδιασμός πέλματος, με ασύμμετρο μοτίβο μπλοκ στο πίσω πέλμα, βελτιώνει επίσης την απόδοση έλξης του Bridgestone Battlecross X31, σε συνδυασμό με μικρότερη αναλογία μπλοκ για αυξημένο εύρος εδαφών. Ο επαναπροσδιορισμός του μεγέθους και της τοποθέτησης των μπλοκ αυξάνει την επιφάνεια επαφής, ενισχύει την αίσθηση του κρατήματος του ελαστικού, όταν βυθίζεται σε επιφάνειες, ενισχύει την έλξη και την πρόσφυση και δημιουργεί μικρότερη ακαμψία πέλματος για βέλτιστη σταθερότητα. Όλα αυτά συνδυάζονται με την προσθήκη ενός πτερυγίου ψύξης στο πλευρικό τοίχωμα του Bridgestone Battlecross X31, το οποίο δημιουργεί διακίνηση του αέρα μέσω των προεξοχών του πλευρικού τοιχώματος, ενισχύει το αποτέλεσμα ψύξης στην επιφάνεια του ελαστικού, οδηγεί σε λιγότερη φθορά και δίνει στο ελαστικό σταθερή απόδοση καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του.

Το τελευταίο ελαστικό motocross της Bridgestone θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαστάσεις και στην αγορά θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Σχολιάζοντας αυτήν την ανακοίνωση ο Nico Thuy, Επικεφαλής του τμήματος Μοτοσυκλέτας στη Bridgestone EMIA, δήλωσε: «Θέλαμε να δώσουμε στους πελάτες μας που ασχολούνται με το motocross, αυξημένη ταχύτητα και έλεγχο σε μια ποικιλία δύσκολων εδαφών. Το αποτέλεσμα είναι το Bridgestone Battlecross X31, ένα ελαστικό που εφαρμόζει τις τελευταίες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για αναβάτες που αναζητούν ευελιξία και συνέπεια στην απόδοση. Το ελαστικό θα σας επιτρέψει πραγματικά να ενισχύσετε την απόδοσή σας στον αγώνα."

Η πιο πολύτιμη Honda βγαίνει στο σφυρί - Πάει για ρεκόρ η RC173 του Mike Hailwood

Ο Mike "the Bike" κέρδισε με αυτή το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1966 - Τι την κάνει μοναδική
Honda RC173 Mike Hailwood δημοπρασία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/8/2026

Μια από τις σημαντικότερες δημοπρασίες των τελευταίων ετών αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Νοέμβριο με την εργοστασιακή Honda RC173 του 1966 να βγαίνει στο σφυρί και τους εκτιμητές να κάνουν λόγο για επερχόμενο ρεκόρ.

Ευτυχώς που υπάρχουν ακόμη μοτοσυκλέτες όπως η Honda RC173, μοτοσυκλέτες που θυμίζουν σε παλιότερους και αποτελούν αφορμή για να μάθουν περισσότερα οι νεότεροι γιατί ο Valentino Rossi και o Marc Marquez συγκαταλέγονται σε λίστα με τους κορυφαίους όλων των εποχών αλλά δεν είναι οι κορυφαίοι, καθώς θρύλοι των δύο τροχών υπήρχαν και πριν από αυτούς. 

Ο Hailwood είναι τέτοιος. Ο Άγγλος, ο οποίος έχει κερδίσει στο Isle of Man TT συνολικά 14 φορές, ένα επίτευγμα που τον ξεχωρίζει από οποιονδήποτε σύγχρονο αναβάτη MotoGP, ήταν ήδη τέσσερεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στη μεγάλη κατηγορία, στην αρχή της σεζόν του 1966. Ήταν τότε που κλήθηκε να αντιμετωπίσει το ανερχόμενο αστέρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, τον Giacomo Agostini, στο κυνήγι για τον πρώτο τίτλο του Ιταλού στη μεγάλη κατηγορία, τον οποίο και κατέκτησε τελικά λόγω και των πολλών εγκαταλείψεων του Hailwood. 

Honda RC173 Mike Hailwood δημοπρασία 2026

Ο Mike "the Bike", που έτρεχε τότε παράλληλα και στις κατηγορίες των 350 και 250 κ.εκ. -είχε συμμετοχές και στα 125!- βγήκε 2ος στην κορυφαία κατηγορία και πήρε το αίμα του πίσω στα 350, αντιμετωπίζοντας και εκεί τον Agostini αφήνοντάς τον στη 2η θέση. Κατέκτησε επίσης και το πρωτάθλημα στα 250 κ.εκ. χτίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον δικό του θρύλο όπως και την αντιπαλότητά του με τον Agostini. Ο Βρετανός αγωνίστηκε για μία ακόμη χρονιά πριν αποσυρθεί (για να δοκιμάσει την τύχη του στη Formula 1) και πήρε το 1967 δύο ακόμη Παγκόσμια Πρωταθλήματα, στα 250 και 350, ενώ ήρθε πάλι 2ος στα 500, πίσω από τον Agostini. Έτσι έφτασε συνολικά στα εννέα παγκόσμια πρωταθλήματα.

Σε κατάσταση βιτρίνας με την αναπαλαίωσή της να έχει γίνει από την ίδια την ιαπωνική εταιρεία, η 4κύλινδρη 350άρα Honda RC173 που βλέπετε στις οθόνες σας ήταν η πρωταθλήτρια του 1966. Είναι η μοναδική RC173 που υπάρχει αυτή τη στιγμή στον κόσμο και αυτό από μόνο του ανεβάζει ακόμη περισσότερο την αξία της, ενώ ο Hailwood την κράτησε στο τέλος της σεζόν του 1966 και έκανε μαζί της μερικούς αγώνες και το 1967.

Το 1997 η μοτοσυκλέτα πωλήθηκε σε δημοπρασία από την οικογένεια του Hailwood στον άνθρωπο που την κράτησε στην κατοχή του μέχρι σήμερα. Η Honda ζήτησε το 2005 να δανειστεί την RC173 από τον Βρετανό ιδιοκτήτη της και να την φιλοξενήσει ως έκθεμα στο Honda Collection Hall. Κατά τη διάρκεια που βρέθηκε στο Motegi της Ιαπωνίας έγινε η πλήρη ανακατασκευή της μοτοσυκλέτας που διατήρησε το πλαίσιο και τον κινητήρα που είχε όταν αγωνιζόταν. 

Έτσι ένα πραγματικό κομμάτι της αγωνιστικής ιστορίας των δύο τροχών και της Honda βρίσκει ξανά τον δρόμο του προς μια δημοπρασία με την Iconic Auctioneers να την βγάζει στο σφυρί, σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, στις 15 Νοεμβρίου στο φετινό NEC Classic Motor Show. Δείτε εδώ τη σχετική ιστοσελίδα.

Οι ειδικοί εκτιμούν την αξία της παγκόσμιας πρωταθλήτριας στα 875.000 με 1,11 εκατ. ευρώ (!), ένα ποσό που δεν έχουμε ακούσει ποτέ ξανά όχι μόνο για Honda αλλά για ιαπωνική μοτοσυκλέτα γενικά και είναι υπερτριπλάσιο από εκείνα που έχουν δοθεί για μοτοσυκλέτες από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Για να δούμε που θα φτάσουν τελικά οι προσφορές αλλά και το αντίτιμο που θα πρέπει να καταβάλλει ο επόμενος ενδιαφερόμενος που θέλει να κάνει δική του την RC173.