Cake - Χρεοκόπησε η σουηδική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών

Μια πολλά υποσχόμενη, αλλά τελικά υπερτιμημένη εταιρεία, που είχε αποτιμηθεί στο ένα δις. δολάρια!
Χρεοκόπησε η Cake
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2024

Η σουηδική κατασκευάστρια ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Cake υπέβαλε αίτηση πτώχευσης, αναφέρουν τα εγχώρια μέσα μαζικής ενημέρωσης, ενώ η χρεοκοπία ήρθε χάρη σε έναν συνδυασμό πολλών καταστάσεων, που ενήργησε ως η “τέλεια καταιγίδα” για την εταιρεία.

Ο Διευθύνοντας Σύμβουλος της Cake, Stefan Ytterborn δήλωσε πως “Δεν είναι μία αλλά πολλές περιστάσεις που μας οδήγησαν να καταλήξουμε σε αυτή την κατάσταση. Τα θέματα του κλίματος δεν βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο, βρισκόμαστε σε ύφεση. Αφορά εμάς, αλλά αφορά και το οικοσύστημα επιχειρηματικών κεφαλαίων. Αυτή τη στιγμή είναι εντελώς νεκρό, δεν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι στην ύστερη φάση στην οποία βρίσκεται η Cake.”

Η εταιρεία υπέφερε από έλλειψη κεφαλαίων και την περασμένη εβδομάδα το προσωπικό δεν έλαβε μισθό. Η εταιρεία προσπάθησε πρόσφατα να αντλήσει νέα κεφάλαια, όμως δεν τα κατάφερε. Όπως πολλές από τις νεοφυείς εταιρείες του χώρου των ηλεκτρικών δικύκλων, η Cake είχε ως στόχο να αναπτυχθεί γρήγορα με τη βοήθεια επιχειρηματικών κεφαλαίων, αναμένοντας ότι η εταιρεία δεν θα ήταν κερδοφόρα μέχρι να ξεπεραστούν τα αρχικά στάδια ανάπτυξης και να αυξήσει τον όγκο πωλήσεων της. Ως παράδειγμα για το τι σημαίνει… εταιρεία “φούσκα”, σημειώστε πως η Cake είχε αποτιμηθεί στο παρελθόν σε αξία… ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων, ενώ από το 2021 είχε ανοίξει καταστήματα σε οκτώ μεγάλες πόλεις σε επτά χώρες.

Για όσους δεν γνωρίζουν την -σύντομη- ιστορία της Cake, η σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών έκανε ντεμπούτο το 2016, με βάση τη Στοκχόλμη της Σουηδίας, ενώ το πρώτο μοντέλο παραγωγής της ήταν η On-Off Kalk που βγήκε στην αγορά το 2018. Οι μοτοσυκλέτες της Cake ήταν προχωρημένου design, αξιοσημείωτων επιδόσεων και είχαν υψηλό κόστος αγοράς. Το 2023 τρία μοντέλα της Cake βρισκόταν σε παραγωγή, τα Makka, Osa και Kalk. Την κατάσταση δεν βοήθησε το γεγονός πως τουλάχιστον δυο από τα μοντέλα της Cake είχαν ανακλήσεις, το ένα μάλιστα για φωτιά στη μπαταρία του.

Ο Stefan Ytterborn δηλώνει αποφασισμένος να βρει μια λύση για να σώσει την Cake, όμως για την ώρα οι ενδείξεις δεν είναι ελπιδοφόρες.

Ετικέτες

QJMOTOR IMBROS 2026, μέρος 1ο – Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης σε Ίμβρο και Αϊβαλί!

Ο Έλληνας αναβάτης ξεκινά ένα οδοιπορικό 2.500 χιλιομέτρων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Ακόμα δεν ξεκίνησε ο νέος χρόνος και ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έχει ετοιμάσει “βαλίτσες” και ξεκινά το νέο του ταξίδι με προορισμό την Ίμβρο της γειτονικής Τουρκίας. Πάνω στην σέλα ενός QJMOTOR FORT 350 EVO θα διανύσει περί τα 2.500 χιλιόμετρα και θα έχει την ευκαιρία να κινηθεί κατά μήκος των μικρασιατικών ακτών αλλά και να συναντήσει την ελληνική κοινότητα που βρίσκεται στην Ίμβρο και απαριθμεί περίπου 200 άτομα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου:

Στην Ίμβρο με QJMOTOR FORT 350 EVO

Με το καλωσόρισμα του νέου χρόνου, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, οδηγώντας ένα scooter QJMOTOR FORT 350 EVO, πραγματοποιεί το QJMOTOR IMBROS 2026. Πρόκειται για ένα οδοιπορικό 2.500 χλμ. στην Τουρκία με τελικό προορισμό το νησί της Ίμβρου, που αποτελούσε κάποτε μια μικρή ελληνική πατρίδα. Μετά την Ίμβρο, θα κινηθεί κατά μήκος των μικρασιατικών ακτών, περνώντας από την Τροία του Ομήρου, την Άσσο του Αριστοτέλη και το Αϊβαλί του Ηλία Βενέζη, για να επισκεφθεί τρεις νοσταλγικούς τόπους του παρελθόντος και της ιστορίας μας.

QJMOTOR

Στην Τουρκία ο αναβάτης θα μεταβεί οδικώς (Αθήνα – Κήποι) και η απόβασή του στην Ίμβρο θα πραγματοποιηθεί με το ακτοπλοϊκό δρομολόγιο Kabatepe–Imbros (Gökçeada). Θα ακολουθήσει κατόπιν περιήγηση στα μικρασιατικά παράλια μέχρι το Αϊβαλί, ενώ η επιστροφή στην Ελλάδα θα γίνει και πάλι οδικώς από τον συνοριακό σταθμό των Κήπων.

Ταξιδεύοντας με το QJMOTOR FORT 350 EVO στους στενούς δρόμους της Ίμβρου, θα αναζητήσει τα διαχρονικά σημάδια και τις μισοσβησμένες μνήμες του άλλοτε ακμάζοντος ελληνικού στοιχείου. Επισκεπτόμενος μισάνοιχτες ελληνορθόδοξες εκκλησίες, ερημωμένα ελληνικά σχολεία, βρύσες με ελληνικές επιγραφές και πετρόκτιστες κατοικίες με πεσμένους τοίχους και γυμνά παράθυρα, θα περιηγηθεί σε τόπους και οικισμούς που κάποτε αντηχούσαν ζωηρές ελληνικές λαλιές.

Παράλληλα, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα επιδιώξει να καταγράψει στην Ίμβρο τις δυσκολίες αλλά και τις προσδοκίες της τοπικής ελληνικής κοινότητας των περίπου 200 ατόμων, που συνεχίζουν να αντέχουν στον χρόνο και να μιλούν ακόμα ελληνικά. Οι λιγοστοί εναπομείναντες ομογενείς της Ίμβρου, με τη δημιουργική παρουσία τους και τη διατήρηση της ιδιαίτερης ταυτότητας και της πολιτιστικής τους κληρονομιάς, εξακολουθούν να «φυλάνε Θερμοπύλες» εδώ και 2.500 χρόνια στη βορειοανατολική γωνιά του Αιγαίου.