Cake - Μετά τη χρεοκοπία έρχεται κερασάκι η ανάκληση όλων των εκδόσεων του Calk

Για πιθανή ανάφλεξη της μπαταρίας κατά τη φόρτιση
Cake ανάκληση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/5/2024

Μετά τη χρεοκοπία της εταιρείας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Cake τον περασμένο Φεβρουάριο, έρχεται ως κερασάκι η ανάκληση όλων των μοντέλων των Σουηδών, για πιθανή ανάφλεξη της μπαταρίας κατά τη φόρτισή της.

Η ανάκληση ισχύει για τα εξής μοντέλα της Cake: Kalk&, Kalk INK&, Kalk:work, Kalk Ink SL, Kalk INK, Kalk INK Race, Kalk OR, Kalk OR Race, Kalk AP, με ημερομηνίες παραγωγής από 01.01.2018 έως 01.11.2023.

Αιτία της ανάκλησης, η οποία δημοσιεύεται στο ευρωπαϊκό κέντρο ανακλήσεων RAPEX, είναι η εξής: “Συγκεκριμένες κυψέλες των li-ion μπαταριών μπορούν να αστοχήσουν κατά τη φόρτιση. Οι αστοχίες αυτές μπορούν να οδηγήσουν στη δημιουργία καπνού και / ή φωτιάς. Οι μπαταρίες δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς έγκρισης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα ηλεκτρικά δίκυκλα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανάκληση, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.