Cannonball Bike Ride 2024 – Πατάει πρώτη φορά Ασία περνώντας τα Βαλκάνια!

3.200 χιλιόμετρα σε 8 μέρες - 29 Ιουνίου έως και τις 7 Ιουλίου 2024
motomagCannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/2/2024

Το Cannonball Bike Ride 2024 “εισβάλει” για πρώτη φορά στα 20 χρόνια της σύγχρονης ιστορίας του, στην Ασία και πιο συγκεκριμένα στην Κωνσταντινούπολη, όπου οι συμμετέχοντες θα διανύσουν 3.200 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από το Brno της Τσεχίας, με την φετινή διαδρομή να αποτελεί την μεγαλύτερη πρόκληση έως τώρα.

Το Cannonball Bike Ride αποτελεί την γιορτή των απανταχού χιλιομετροφάγων. Ξεκινώντας από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, ο θεσμός πήρε το όνομά του από τον Erwin “Cannonball” Baker, ο οποίος κατάφερε μέσα σε 19 χρόνια κατάφερε να καλύψει συνολικά 890.000 χιλιόμετρα, διανύοντας πάνω από 140 φορές τις Η.Π.Α. από την μία ακτή της στην άλλη. Στην Ευρώπη, το CBR έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2005, οργανώνοντας την πρώτη μαζική διηπειρωτική πρόκλησή του. Ο θεσμός του Cannonball είναι συνυφασμένος για μία μερίδα κόσμου με την παραβίαση των ορίων ταχύτητας σε μία εποχή που ήταν γενικώς αποδεκτή η εικόνα κάποιου που τρέχει σε δημόσιους δρόμους, κάτι που όχι απλά δεν ισχύει σήμερα, αλλά ακόμη και η ανώνυμη δημοσίευση αντίστοιχου υλικού, μπορεί να οδηγήσει σε συλλήψη. Σε κάθε περίπτωση το CBR είναι πλέον ένας τουριστικός θεσμός χωρίς να επικεντρώνεται στα πόσα χιλιόμετρα χωράνε σε μία ημέρα, απέχοντας πολύ από αυτό που θα μπορούσε να κάνει κάποιος πραγματικός χιλιομετροφάγος.

​   Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Στα 19 χρόνια που διεξάγεται ο ετήσιος θεσμός, το CBR έχει επισκεφτεί σχεδόν κάθε χώρα της Γηραιάς Ηπείρου, από το πιο δυτικό άκρο της, μέχρι και την Ρουμανία, την φυσική ομορφιά της οποίας αναδείξαμε και εμείς στο MEGA TEST ON-OFF 2023. Η χάρη του Cannonball Bike Ride έχει μάλιστα ξεπεράσει τα στενά όρια της Ευρώπης, φτάνοντας μέχρι και την Αφρική, και πιο συγκεκριμένα την έρημο Σαχάρα.

Για το 2024, η οργάνωση του CBR σκέφτηκε να πάει τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα, περνώντας πρώτη φορά στην ιστορία της τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης. Η περιπέτεια θα ξεκινήσει στις 29 Ιουνίου από το Brno της Τσεχίας, όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν στην ιστορική ομώνυμη πίστα, η οποία μέχρι πρότινος αποτελούσε κομμάτι του προγράμματος των MotoGP, ενώ έχει φιλοξενήσει τα περισσότερα πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, μετά από αυτήν του Assen. Ο τερματισμός θα βρει τους αναβάτες στην Κωνσταντινούπολη. Στην συνέχεια, περνώντας τα στενά του Βοσπόρου, η ολοκλήρωση του ταξιδιού θα έρθει στην παραθαλάσσια περιοχή Sunny Beach που βρέχεται από την Μαύρη Θάλασσα, κοντά στην πόλη Μπουργκάς. Η 8η και τελευταία μέρα, στις 7 Ιουλίου, θα είναι ελεύθερη, ενώ το τελευταίο βράδυ περιλαμβάνεται διαμονή σε all-inclusive ξενοδοχείο 5 αστέρων.

Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Όσοι επιθυμούν να κρατήσουν μία θέση για φέτος στο CBR, θα πρέπει να δώσουν μία προκαταβολή της τάξης των 200€, η οποία επιστρέφεται πλήρως αν η κράτηση ακυρωθεί μέσα στις επόμενες 14 ημέρες. Το Cannonball Bike Ride, δίνει την δυνατότητα τόσο ενοικίασης μοτοσυκλετών, όσο και της επαναπατρισμό της δικής σου μοτοσυκλέτας με βαν, πάντα με την ανάλογη χρέωση.

Η επιστροφή για όσους δεν θέλουν να επιστρέψουν καβαλώντας ή έχουν κάποιο μηχανολογικό πρόβλημα μπορεί να γίνει με ευθύνη της διοργάνωσης. Έχουν καθοριστεί τρία για την ώρα δρομολόγια με βαν που μπορούν να πάρουν εσένα και μέχρι τέσσερις ακόμα, μαζί με τις μοτοσυκλέτες τους – εξαρτάται από το μέγεθος και το βάρος των μοτοσυκλετών – και ξεκινώντας από το Sunny Beach της Βουλγαρίας να επιστρέψουν στο Basecamp 1 στην Biella της Ιταλίας, το Leicester του Η.Β. και το Ελσίνκι της Φινλανδίας.

Η φετινή διαδρομή του CBR θα είναι, όπως δηλώνει το ίδιο, η μεγαλύτερη μέχρι τώρα περιπέτεια που έχει διοργανώσει, καλύπτοντας 3.200 χιλιόμετρα μεταξύ δύο ηπείρων, με την Ελλάδα ωστόσο να μην αποτελεί προγραμματισμένη στάση της διαδρομής.

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Η.Π.Α. 2025 - Αλλαγές στις προτιμήσεις και πτώση 7,6% 

Μεγάλη άνοδος στις μοτοσυκλέτες κάτω από 750 κ.εκ. - Στο +52% οι adventure σε σχέση με το 2019!
Πωλήσεις μοτοσυκλετών ΗΠΑ 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2026

Με πτώση έναντι της προηγούμενης χρονιάς έκλεισε η αγορά μοτοσυκλέτας και ATV στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής το 2025, με το κοινό να στρέφει παράλληλα το ενδιαφέρον του σε μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το Συμβούλιο Βιομηχανίας Μοτοσυκλετών (Motorcycle Industry Council -MIC), στην αμερικάνικη αγορά πωλήθηκαν τη χρονιά που μας πέρασε 486.468 μοτοσυκλέτες και ATVs. Σε σχέση με το 2024 και τις 526.625 μονάδες που πωλήθηκαν τότε η πτώση βρίσκεται στο 7,6%.

Τα σκούτερ, τα οποία δεν είναι και τόσο μεγάλο κομμάτι της αγοράς όπως στην Ευρώπη και την Ελλάδα, ήταν και εκείνα που κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση με 29,4% με το 2025 να πωλούνται στις ΗΠΑ 11.104 μονάδες έναντι 15.720 σκούτερ την προηγούμενη χρονιά. Ο λόγος σύμφωνα μα τους αναλυτές προέρχεται από τη στροφή του κοινού σε λύσεις κινητικότητας όπως είναι τα ηλεκτρικά ποδήλατα που αποτελούν από ό,τι καταλαβαίνουμε και τον μεγάλο ανταγωνιστή των σκούτερ στις ΗΠΑ.

Στις επόμενες τρεις κατηγορίες που χωρίζει το MIC τις μοτοσυκλέτες που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, βλέπουμε μικρή πτώση 6,5% στις μοτοσυκλέτες δρόμου (On-Highway) που έχουν και τη μερίδα του λέοντος επί του συνολικού όγκου με 273.612 μονάδες έναντι 292.763 το 12μηνο του 2024. 

Στις off-road (λογικά πρόκειται για τις Εnduro-MX) η πτώση το 2025 ήταν 5,9% για 132.114 μοτοσυκλέτες έναντι 140.457 την προηγούμενη χρονιά.

Τέλος, στις "Dual-Sport", οι on-off για εμάς τους Ευρωπαίους, καταγράφηκε πτώση 10,4%. Ωστόσο η κατηγορία έχει σημειώσει εντυπωσιακή αύξηση της τάξης του 52% σε σχέση με το 2019 -ως έτος αναφοράς προ Covid-, με τις μοτοσυκλέτες κάτω από 600 κ.εκ. να σημειώνουν 10% αύξηση στις πωλήσεις τους το 2025.

Τα ATVs που δεν υπολογίζονται στις παραπάνω πωλήσεις των μοτοσυκλετών είχαν πτώση 3,5%. Η αγορά της γουρούνας στις ΗΠΑ είναι πραγματικά τεράστια με 1 στα 4 που πωλείται είναι ATV!

Οι αναλυτές τις αμερικάνικης αγοράς κάνουν λόγο για ανάμεικτα αποτελέσματα με την πτώση να μην τους ανησυχεί ιδιαίτερα, με δεδομένα τα υψηλότερα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια επιτόκια των δανείων στις ΗΠΑ αυτή τη στιγμή αλλά και την αύξηση του πληθωρισμού, όπως και η αλλαγή στις προτιμήσεις που παρατηρείται στο κοινό. Για παράδειγμα υπάρχει για μία ακόμη χρονιά σημαντική αύξηση στις σπορ μοτοσυκλέτες, η οποία έφτασε στο 13% και αφορούσε σχεδόν αποκλειστικά μοντέλα με κυβισμό κάτω από 750 κ.εκ., όπως το δημοφιλές στην άλλη μεριά του Ατλαντικού Yamaha R7 και το Kawasaki ZX-4R!

Στις enduro-MX καταγράφηκε επίσης αύξηση 9% στις μοτοσυκλέτες άνω των 125 κ.εκ. σε σχέση με το 2024, ενώ πτώση είχαμε στις πωλήσεις των τουριστικών και των cruisers με το ποσοστό να βρίσκεται στο 13% και 6% αντίστοιχα.

Με μισό περίπου εκατ. πωλήσεις το 2025 η αμερικάνικη αγορά μοιάζει πλέον πολύ μικρή σε σχέση με την ινδική για παράδειγμα, όπου η ετήσιες πωλήσεις δικύκλων είναι της τάξης των 20 εκατομμυρίων. Ωστόσο ο ετήσιος τζίρος της αμερικάνικης αγοράς μοτοσυκλέτας και ATV, όπου τα μοντέλα είναι πολύ πιο ακριβά, φτάνει τα 43 δισ. ευρώ αν υπολογίσει κανείς και τα χρήματα που ξοδεύονται σε σέρβις, ανταλλακτικά, εξοπλισμό αναβάτη κτλ.

Να θυμίσουμε ότι το 2025 η Kawasaki έκανε την έκπληξη στις ΗΠΑ και με διψήφιο ποσοστό αύξησης βρέθηκε στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην αμερικάνικη αγορά, με τη Honda να σημειώνει πτώση και να βρίσκεται στη δεύτερη θέση, ενώ τρίτη ήταν η Harley-Davidson που είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται για μία ακόμη χρονιά.