Carl Fogarty και Mike Hailwood - Σε δημοπρασία προσωπικά τους αντικείμενα

Διαδικτυακά από τον οίκο Bonhams - Φόρμες, τρόπαια, κράνη κ.α. που άνηκαν στους δύο αναβάτες
Fogarty leathers
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Ο οίκος δημοπρασιών Bonhams διοργανώνει μια διαδικτυακή δημοπρασία μοτοσυκλετών και αγωνιστικών αναμνηστικών τον Ιούνιο, με κύρια σημεία ενδιαφέροντος, εξοπλισμό, προσωπικά αντικείμενα και τρόπαια των Carl ‘Foggy’ Fogarty και Mike ‘The Bike’ Hailwood.

Η δημοπρασία περιλαμβάνει μια ποικιλία από σπάνιες μοτοσυκλέτες και αγωνιστικά αναμνηστικά. Σε αυτό το άρθρο επικεντρωνόμαστε στα αναμνηστικά, μεταξύ των οποίων υπάρχουν τρία αντικείμενα που σχετίζονται με τον θρύλο των World Superbike και Isle of Man TT, Carl Fogarty, καθώς και ένα σετ που σχετίζεται με τον θρυλικό Βρετανό αναβάτη Mike Hailwood.

Ξεκινώντας με τα αναμνηστικά του Fogarty, υπάρχουν τρία αντικείμενα: ένα τρόπαιο TT για την Production Class D, ένα για την Senior Race TT και ένα κράνος Arai Rapide που χρησιμοποιήθηκε τη σεζόν 1988. Το αγαλματίδιο της Production Class απονεμήθηκε για την 9η θέση στον αγώνα παραγωγής του 1987 και φέρει την επιγραφή “1987 TT Races Production Race D 9th C Fogarty 100.72 M.P.H.” με τις εκτιμήσεις να είναι μεταξύ 500 και 700 λιρών.

9th

Το αγαλματίδιο της Senior TT είναι το πιο εντυπωσιακό από τα δύο τρόπαια, ασήμι και απονεμημένο για τη δεύτερη θέση στον αγώνα Senior TT του 1992. Εκείνη τη χρονιά, ο Foggy σημείωσε γύρο ρεκόρ σε 18 λεπτά και 18,8 δευτερόλεπτα (123,61 μίλια/ώρα) οδηγώντας μια Yamaha 750cc – ρεκόρ που δεν καταρρίφθηκε για επτά χρόνια. Η εκτίμηση γι’ αυτό το τρόπαιο κυμαίνεται από 2.000 έως 3.000 λίρες.

2nd

Ακόμη ένα αντικείμενο της ιστορίας του αναβάτη από το Lancashire, είναι ένα από τα κράνη Arai, που χρησιμοποίησε τη σεζόν 1988. Φέρει το χαρακτηριστικό σχέδιο του Fogarty με τριαντάφυλλο στο μπροστινό μέρος. Το κράνος έχει πιστοποιηθεί από τον ζωγράφο κρανών του Fogarty, Mike Fairholme, ο οποίος το αναγνώρισε ως αυθεντικό και επιβεβαίωσε πως πρόκειται για ένα Arai Rapide – μοντέλο που δεν είχε επίσημη εισαγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Με το ίδιο μοτίβο είναι ο στολισμός και της μιας εκ των δύο ερυθρολεύκων δερμάτινων αγωνιστικών φορμών του Fogarty που δημοπρατούνται.

Κράνος Carl Fogarty 2025

Το τελευταίο κομμάτι αγωνιστικού ενδιαφέροντος στη δημοπρασία είναι ένα σετ αναμνηστικών του Mike ‘The Bike’ Hailwood. Περιλαμβάνει ένα τρόπαιο της κατηγορίας 350cc του Snetterton από το 1959, ένα τρόπαιο για ταχύτερο γύρο 350cc από το 1960, έναν αναπτήρα χαραγμένο με τα αρχικά ‘M H’, μια συλλογή από προγράμματα αγώνων, δύο βιβλία, έναν καμβά με πίνακα του Hailwood πάνω σε Honda, μια εκτύπωση του Hailwood, δύο εισιτήρια του Cadwell Park, ένα πάσο Paddock για το Oulton Park του 1977 και δύο μινιατούρες  μοτοσυκλετών του Hailwood, MV Agusta και Honda. Η εκτίμηση για την αξία αυτού του συνόλου αναμνηστικών είναι 500 με 800 λίρες.

Μπορείτε να δείτε όλα τα αντικείμενα και τις μοτοσυκλέτες στην επίσημη ιστοσελίδα της Bonhams, με την δημοπρασία να πραγματοποιείται διαδικτυακά στις 16 Ιουνίου.

Yamaha FZR750R ΟW-01 Βγαίνει σε δημοπρασία στο κουτί της – Με 1,1χλμ!

Μια ολοκαίνουργια Yamaha FZR750R OW-01 του 1990 δημοπρατείται από την Iconic Motorbike Auctions
FZR750R ΟW-01
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Βρέθηκε στο Quebec του Καναδά μια Yamaha FZR750R OW-01 σε άριστη κατάσταση, ασυναρμολόγητη αλλά με 1,1χλμ, μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της, ακόμα με τις ζελατίνες της αρχικής συσκευασίας και δημοπρατείται από την Iconic Motorbike Auctions.

Η αυξανόμενη δημοτικότητα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike από την ίδρυσή του το 1988 οδήγησε στην κυκλοφορία μοτοσυκλετών “δρόμου” με χαρακτηριστικά που “έκλειναν το μάτι” στην πίστα. Η πιο διάσημη από αυτές τις περιορισμένης παραγωγής homologation μοτοσυκλέτες είναι η εμβληματική RC30 της Honda, όμως η απάντηση της Yamaha, η FZR750R του 1989, πιο γνωστή ως OW01, είναι ακόμη πιο σπάνια και εξωτική, με μόλις 500 κομμάτια να έχουν κατασκευαστεί.

FZR750R ΟW-01

Αν και ήταν νόμιμη για κυκλοφορία στο δρόμο, η OW01 είχε τεχνικά χαρακτηριστικά που στόχευαν στους αγώνες. Με τιμή $16.000 (συν μερικές χιλιάδες ακόμη για το αγωνιστικό κιτ), η OW01 ήταν μία από τις πιο ακριβές μοτοσυκλέτες της αγοράς το 1989.

Η Yamaha κατασκεύασε το αλουμινένιο πλαίσιο της OW01 από κράμα αλουμινίου ανώτερης ποιότητας σε σχέση με τις κανονικές μοτοσυκλέτες της.

Δίνοντας έμφαση στο χαμηλό βάρος, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν ακόμη και αλουμινένιο ρεζερβουάρ αντί για ατσάλινο.

FZR750R ΟW-01

Με πιρούνι Showa μπροστά και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins πίσω, η OW01 προσέφερε κοφτερή, για την εποχή συμπεριφορά. Ωστόσο, λόγω της λεπτής στη σέλας, των ψηλά τοποθετημένων μαρσπιέ και των χαμηλών clip-ons, δεν ήταν ακριβώς φτιαγμένη για άνεση.

Στην καρδιά της FZR750R βρισκόταν ένας ολοκαίνουριος, υπερτετράγωνος τετρακύλινδρος κινητήρας με διάμετρο 72 χιλιοστά και διαδρομή 46 χιλιοστά, και πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο – μία τεχνολογία που είχε εισάγει η Yamaha για καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου στις υψηλές στροφές. Οι μπιέλες ήταν κατασκευασμένες απο τιτάνιο και τα έμβολα είχαν μόνο δύο ελατήρια για μειωμένες τριβές.

Τροφοδοτούνταν από τέσσερα καρμπυρατέρ Mikuni καθέτου ροής, με επίπεδα slide αποδίδοντας 121 ίππους (περιορισμένους στους 77 για την ιαπωνική αγορά), μια εντυπωσιακή τιμή για 750 κυβικά το 1989. Ο κινητήρας είχε μία σχεδόν “δίχρονη απόκριση”, με την ισχύ να έρχεται απότομα πάνω από τις 9.000 σ.α.λ. και να φτάνει έως τις 14.000 σ.α.λ. Η Yamaha εξόπλισε επίσης την OW01 με 6τάχυτο κιβώτιο με κοντές σχέσεις, για να διατηρείται πάντα ο κινητήρας στο φάσμα ισχύοw.

To βάρος της είναι περίπου στα 202 κιλά χωρίς υγρά. Το αγωνιστικό κιτ της εργοστασιακής Yamaha (με επιπλέον κόστος) περιλάμβανε βελτιωμένα έμβολα, εκκεντροφόρους, ECU αποκλειστικά για αγώνες και πλήρη αγωνιστική εξάτμιση. Τα επίσημα νούμερα αναφέρουν ότι η ΟW01 διανύει τα 400 μέτρα σε 11,20 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου στα 210 χλμ/ώρα περίπου, ενώ η τελική της έφτανε τα 257 χλμ/ώρα.

FZR750R ΟW-01

Η OW01 δεν πουλήθηκε ποτέ ως μοτοσυκλέτα δρόμου στις Η.Π.Α., αλλά όταν η AMA άλλαξε τους κανονισμούς ώστε να απαιτούνται μόνο 15 πωλήσεις για την έγκριση ενός μοντέλου, η Yamaha USA τις διέθεσε απευθείας σε αδειούχους αναβάτες και ομάδες, παρόλο που έφεραν φώτα και πλήρη πίνακα οργάνων.

Παγκοσμίως, κάποιες OW01 είχαν λείες προβολείς και φώτα οπισθοπορείας, ενώ άλλες είχαν εσοχές στους προβολείς και τα πίσω φώτα προεξείχαν. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το δελτίο τύπου της Yamaha Ιαπωνίας από το 1989.

Κατασκευασμένη τον Ιανουάριο του 1990, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει αριθμό πλαισίου: JYA3JVN01LA001121. Ο πωλητής απέκτησε τη μοτοσυκλέτα τον Αύγουστο του 2013 από τη Moto 2001 στο Saint-Laurent στο Quebec του Καναδάς (που πλέον έχει κλείσει). Έκτοτε φυλάσσεται σε χώρο μουσείου μοτοσυκλετών ελεγχόμενου κλιματισμού.

FZR750R ΟW-01

Το οδόμετρο δείχνει 1,1 χιλιόμετρο φυσιολογικό για τον τρόπο που γινόταν πριν από τρεις και βάλε δεκαετίες, ο ποιοτικός έλεγχος μετά την γραμμή παραγωγής. Καθώς η μοτοσυκλέτα είναι ακόμα στο κιβώτιο, ο πωλητής την κατατάσσει ως έκθεμα και δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ συντήρηση. Η μοτοσυκλέτα που έχει παραμείνει καινούρια στο κιβώτιο από τότε δεν φέρει αξιοσημείωτες φθορές ενώ η πώληση περιλαμβάνει και τα δύο αυθεντικά κλειδιά.

Φαίνεται πως αποκτήθηκε ως επένδυση με στόχο να μην βγει ποτέ από το κιβώτιό της...