Casey Stoner: Απειλή για τον Marquez;

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/1/2016

Ο Casey Stoner δήλωσε πρόσφατα ότι μπορεί ο Marquez να ένιωσε ότι απειλείται από τον ίδιο κι αυτό ίσως να συνέβαλλε καθοριστικά στο να του αρνηθούν την θέση του αντικαταστάτη του τραυματισμένου Dani Pedrosa από το HRC. Όπως είπε ο Αυστραλός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής σε μια συνέντευξή του στο ιταλικό Motosprint, "Στην Honda ήμουν ένα περιστασιακός αναβάτης δοκιμών και δεν εκμεταλλεύτηκαν όλες τις δυνατότητές μου. Μου άρεσε να δουλεύω με τους ανθρώπους του HRC, αλλά νομίζω ότι ο Marc και η ομάδα του ένιωσαν κατά κάποιο τρόπο να απειλούνται από εμένα και δεν ξέρω γιατί. Εγώ ήμουν απλώς εκεί για να δοκιμάσω και να βοηθήσω. Δεν έχω καμία πικρία προς τη Honda και σέβομαι απόλυτα τον Shuhei Nakamoto και θα έχουμε μια εξαιρετική σχέση και το μέλλον. Ένιωθα έτοιμος να αντικαταστήσω τον Pedrosa στο Austin, αλλά ο Nakamoto μου είπε πως λυπάται κι ότι αυτός πήρε την απόφαση. Νομίζω όμως ότι κάποιοι άλλοι του άσκησαν πίεση για να μην τρέξω."
Ο Stoner πλέον έχει συμβόλαιο με την Ducati ως "πρεσβευτής της φόρμας και αναβάτης δοκιμών.

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Κατά τη συμφωνία που αποκάλυψε η MV Agusta, από το τέλος του 2025 ολόκληρη η αποθήκη ανταλλακτικών και το σύστημα διανομής της έχει περάσει στα χέρια της DHL Supply Chain.

Χάρη σε αυτή τη νέα συνέργεια, η DHL Express θα συνεχίσει να χειρίζεται τη διανομή σε όλον τον κόσμο, φροντίζοντας για έγκαιρη αποστολή ανταλλακτικών και αξεσουάρ σε εμπόρους και πελάτες παγκοσμίως.

Στα πλαίσια της συμφωνίας αυτής, η MV Agusta ενσωματώνει όλον τον μηχανισμό της DHL στη λειτουργία της, ενώ ταυτόχρονα εναρμονίζει τα συστήματα ΙΤ της και την εταιρική δομή της, αποσκοπώντας σε αποδοτικότερη διαχείριση, εγγυημένη παράδοση στον σωστό χρόνο και άμεσες λύσεις απέναντι σε προβλήματα που συχνά ταλαιπωρούν εμπόρους και πελάτες

Πρόκειται για ένα ακόμη βήμα προς την καλύτερη οργάνωση της MV Agusta μετά τις ραγδαίες αλλαγές της περασμένης χρονιάς. Θυμίζουμε πως τις αρχές του 2025 η ιταλική εταιρεία βρισκόταν στους κόλπους της Pierer Mobility μαζί με τις KTM, Husqvarna και GASGAS, υπό ένα αρχικό πλάνο που προέβλεπε πως οι Αυστριακοί θα ήταν αυτοί που θα αναλάμβαναν όλη την εφοδιαστική αλυσίδα της MV Agusta.

Από τη στιγμή που αυτή η εξαγορά αναστράφηκε μετά το οικονομικό αδιέξοδο της ΚΤΜ και τη μετέπειτα εξαγορά της από τον ινδικό όμιλο Bajaj, η MV Agusta ανεξαρτητοποιήθηκε ξανά τον Μάρτιο του 2025 και έκτοτε αναπροσαρμόζει τη λειτουργία της για τη νέα αυτή εποχή.