CFMOTO 450ΝΚ: Έφτασε στην Ελλάδα - Πόσο κοστίζει

Με τιμή κάτω από 6.000€
CFMOTO 450ΝΚ: Έφτασε στην Ελλάδα - Πόσο κοστίζει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2023

Το γυμνό αδερφάκι του ήδη γνωστού μας 450SR, το οποίο παρουσιάστηκε στην Κίνα τον περασμένο Ιούνιο, είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή.

Όταν το 450ΝΚ παρουσιάστηκε στην Κίνα τον περασμένο Ιούνιο, υπολογίζαμε ότι στην Ευρώπη θα έρθει από την επόμενη χρονιά. Δύο μήνες αργότερα ωστόσο το 450ΝΚ πατάει τις ρόδες του στην Ελλάδα.

Ξεκινώντας από τον κινητήρα του 450NK, είναι ο ίδιος τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά 449 κυβικών με διαστήματα ανάφλεξης 270ο που χρησιμοποιείται και στο 450SR και έχει κατασκευαστεί από την CFMOTO, που τον σχεδίασε η ίδια από λευκό χαρτί. Η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 46 ίππους στις 9.500 στροφές, με την ροπή να ανέρχεται στα 3,97 χιλιογραμμόμετρα στις 7.600 στροφές.

Στα φρένα εμπρός βρίσκουμε ένα δίσκο 320mm με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan, αντί αυτή της Brembo που υπάρχει στο 450SR, ενώ πίσω την πέδηση αναλαμβάνει ένας δίσκος 220mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει και δικάναλο ABS, όπως απαιτούν οι Euro 5 προδιαγραφές, αλλά και traction control!

CFMOTO 450ΝΚ: Έφτασε στην Ελλάδα - Πόσο κοστίζει

Η σχεδίαση του 450NK αντλεί στοιχεία από τον μεγαλύτερο αδερφό του που παρουσιάστηκε φέτος, το 800ΝΚ για το μπροστά μέρος και τον προβολέα, ενώ η ουρά πίσω και το LED φανάρι έρχονται αυτούσια από το 450SR. Η σέλα βρίσκεται στα 795mm απόστασης από το έδαφος, ενώ υπάρχουν διαθέσιμες δύο διαφορετικές σέλες στον προαιρετικό εξοπλισμό, στα 785mm και 815mm. Το ρεζερβουάρ ανακοινώνεται στα 14 λίτρα, με το συνολικό βάρος να φτάνει τα 165 κιλά.

Στον εξοπλισμό του 450NK, περιλαμβάνεται έγχρωμη TFT οθόνη 5’’ με δυνατότητα πλοήγησης μέσω του smartphone του αναβάτη, full LED φωτιστικά σώματα και μία θύρα φόρτισης USB. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το T-BOX, το οποίο προσφέρει αναβαθμίσεις OTA, προβολής πλοήγησης MotoPlay, λειτουργίες ασφαλείας και αντικλεπτικής προστασίας, εγγραφή διαδρομής και τέλος προβολή πληροφοριών οχήματος σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής CFMOTO RIDE.

Το 450NK είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές χρωματικές επιλογές, Zephyr Blue, Nebula White και Nebula Black, ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής ανακοινώθηκε στα 5.590€.

 

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 450NK:

Μοντέλο

450NK

Προδιαγραφές

EU V

Τύπος  Κινητήρα

2-κύλινδροςυδρόψυκτος, EFI

 

Κυβισμός

449CC

Διάμετρος×Διαδρομή  mm

77 x 55.2mm

Μέγιστη Ιπποδύναμη

46Hp, A2 Κατηγορία

Μέγιστη Ροπή

39n.M/7600rpm

Σχέση Συμπίεσης

11.5:1

Τύπος Συμπλέκτη

Ολίσθησης

Γκάζι

Μηχανικό

Ρύποι

EU V

Πλαίσιο/Ανάρτηση/Φρένα

Πλαίσιο

Σωληνωτό

Ζάντες

Κράμα Αλουμινίου

Εμπρός Ελαστικό

CST, CM- S1, 110/70-R17

Πίσω Ελαστικό

CST, CM- S1, 150/60-R17

Εμπρός Ανάρτηση

Αντεστραμένο Τηλεσκοπικό Πιρούνι

Πίσω Ανάρτηση

Κεντρικό

Εμπρός Φρένο

320mm Μονός ΔίσκοςJUJUAN

Πίσω Φρένο

220mm  Μονός Δίσκος

ABS&CBS

ABS

Traction Control

NAI

Διαστάσεις

ΜήκοςΠλάτοςΎψος  mm

2000×810×1130mm

Μεταξόνιο mm

1370mm

Ύψος Σέλας mm

795mm

Απόσταση από το έδαφος mm

192mm

Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ Καυσίμου L

14L

Βάρος kg

165kg

Ηλεκτρονικά

 

Εκκίνηση

Μηχανικό Κλειδί

Μπαταρία

12V10Ah, Μολύβδου

Εμπρός Προβολέας

LED

Πίσω Φως

LED

Φλας

LED

Οθόνη

5“TFT, Ασύρματης προβολής, OTA

Θύρα Φόρτισης

USB

T-BOX

Προαιρετικό

 

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!