CFMOTO: Νέος τιμοκατάλογος με 800ΜΤ ES – Ακόμη πιο συμφέρουσα η γκάμα 800ΜΤ

Η Muvus αναπροσαρμόζει προς τα κάτω το 800ΜΤ Explore, ενίσχυση με αλουμινένιο τριβάλιτσο στα Sport και Explore
cfmoto 800mt es
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/5/2026

Ο ανανεωμένος κατάλογος τιμών λιανικής των μοτοσυκλετών CFMOTO τίθεται σε ισχύ από τη Δευτέρα 1 Ιουνίου 2026 και οι διαφορές του από τον προηγούμενο είναι όλες θετικές.

Το μεγαλύτερο μέρος της γκάμας δεν έχει καμιά αλλαγή από τις τρέχουσες τιμές, με τις μόνες διαφοροποιήσεις να εστιάζουν στη φαμίλια των 800ΜΤ.

Το μεγάλο νέο είναι η προσθήκη του 800MT ES, της νέας έκδοσης με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, η οποία θα είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά πολύ σύντομα, από τις αρχές Ιουνίου, με τιμή 11.390 ευρώ, ενώ προς 11.990 κοστολογείται η έκδοση 800MT ES GT που ξεχωρίζει από τις τρεις αλουμινένιες βαλίτσες Crafted.

cfmoto 800mt es

Η άφιξη του νέου ES μοντέλου επηρεάζει και τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας, καθώς η έκδοση 800MT Explore κερδίζει διπλά, καθώς ενισχύεται με τριβάλιτσο Crafted στον βασικό εξοπλισμό και επιπλέον έχει μειωμένη τιμή κατά 300 ευρώ, σταματώντας πλέον στα 10.490.

Όσο για ο 800MT Sport, έχει μεν την ίδια τιμή με πριν στα 8.690 ευρώ, αλλά σε αυτήν προσμετράται επιπλέον το σετ τριών αλουμινένιων βαλιτσών Crafted.

Ο τιμοκατάλογος της CFMOTO για τη χώρα μας διαμορφώνεται ως εξής από 1η Ιουνίου:

 

MONTEΛO

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ

( ΜΕ ΦΠΑ ΚΑΙ ΤΤ)

NAKED

125ΝΚ

2.990

250ΝΚ

2.990

450NK

4.990

675ΝΚ

6.790

MULTI TOURING

DUAL250

3.290

450MT

6.190

700MT ADV (ΜΕ ΤΡΙΒΑΛΙΤΣΟ CRAFTED)

6.790

800MT SPORT (ΜΕ ΤΡΙΒΑΛΙΤΣΟ CRAFTED)

8.690

800MT-X

8.990

800MT EXPLORE (ΜΕ ΤΡΙΒΑΛΙΤΣΟ CRAFTED)

10.490

800MT ES (NEW)

11.390

800MT ES GT (ΜΕ ΤΡΙΒΑΛΙΤΣΟ CRAFTED) (NEW)

11.990

1000MT-X

10.990

SUPERSPORT

250SR

3.290

450SR

5.990

675SR-R

7.790

MODERN CLASSIC

250CL-C

3.990

450CL-C

5.890

450CL-C Bobber

6.190

Ο ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΥΤΟΣ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 01.06.2026 ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΚΑΘΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ.

ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ.

 

 

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."