Continental – Έρχονται πέντε νέες διαστάσεις για το ContiRoad μέσα στο 2024

Από το δεύτερο τρίμηνο του έτους και έπειτα, το sport touring ελαστικό θα είναι διαθέσιμο και για μοτοσυκλέτες από 125 έως και 300 κυβικά
motomagContinental – Έρχονται πέντε νέες διαστάσεις για το ContiRoad μέσα στο 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/3/2024

Η Continental ανακοίνωσε την επέκταση προς τα κάτω των διαστάσεων του sport touring ελαστικού της, ContiRoad, στοχεύοντας τις μικρότερες κατηγορίες κυβισμού, οι οποίες τα τελευταία χρόνια γνωρίζουν όλο και μεγαλύτερη άνθηση, με τις νέες διαστάσεις να αναμένονται σταδιακά μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του 2024.

Τα τελευταία χρόνια, χάρη στην διαρκή οικονομική ύφεση, αλλά και την εξίσωση σε πολλές χώρες των διπλωμάτων αυτοκινήτων με αυτό της Α1 κατηγορίας για μοτοσυκλέτες, έχουν δώσει ώθηση στις πωλήσεις μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών. Το χαμηλό βάρος, η ευκολία και οικονομία χρήσης, αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για τους οποίους η συγκεκριμένη κατηγορία έχει γνωρίσει σημαντική άνθηση, όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και σε Βόρεια και Νότια Αμερική. Το ίδιο συμβαίνει και στην σημαντικότερη από θέμα αριθμών αγορά, αυτή της Ασίας. Ενδεικτικό είναι ότι τα τελευταία δέκα χρόνια, η κατηγορία 250-499 κυβικά έχει εκτοξευτεί στην Γερμανία από το 4,7 στο 14%.

Τα sport touring ελαστικά δεν αφορούν μόνο τα μεγάλα πολυκύλινδρα και βαριά μοντέλα, τα οποία έχουν φτιαχτεί για να καταπίνουν ακούραστα τα χιλιόμετρα της εθνικής, αλλά ένα ευρύ φάσμα αναβατών και μοτοσυκλετών. Καλούνται, επομένως, να καλύψουν μία ποικιλία διαφορετικών αναγκών, από οδήγηση εντός πόλης μέχρι την κάλυψη πολλών χιλιομέτρων σε διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες.

Continental – Έρχονται πέντε νέες διαστάσεις για το ContiRoad μέσα στο 2024

Σύμφωνα με την Continental, το ContiRoad διατηρεί και στις μικρότερες διαστάσεις τον ισορροπημένο του χαρακτήρα μεταξύ σε σπορ και καθημερινή οδήγηση. Ταυτόχρονα, το μίγμα της γόμας του επιτρέπει την χρήση του σε όλες τις καιρικές συνθήκες, προσφέροντας αυξημένη ασφάλεια ακόμα και στην βροχή. Οι μηχανολόγοι της Continental κρατούν αναλλοίωτη την χάραξη, η οποία έρχεται από τα μεγαλύτερων διαστάσεων ContiRoad, ενώ η προσθήκη περισσότερου υλικού στο κέντρο του ελαστικού επιμηκύνει την διάρκεια ζωής του.

Όλες οι νέες διαστάσεις χωρίζονται σε δύο διαφορετικές για το μπροστινό ελαστικό και τρεις για το πίσω και αφορούν τροχούς 17 ιντσών. Ειδικότερα, για μπροστά έχουμε τις διαστάσεις 100/80-17 και 110/70-17, ενώ για πίσω διακρίνονται στις 130/70-17, 140/70-17 και 150/60-17.

Ετικέτες

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.