Custom Yamaha GTS1000: Italian Resilience

Η ικανότητα να ξεπερνάς κάθε δυσκολία
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/4/2020

Ακόμη και στις πιο σκοτεινές περιόδους της Ιστορίας μας, υπάρχουν στιγμές και γεγονότα από ανθρώπους που μας γεμίζουν με φως και αισιοδοξία για το μέλλον. Στο κόσμο της μοτοσυκλέτας η Italian Resilience του Lorenzo Frugraroli και η ιστορία πίσω απ’ τη δημιουργία της αποτελεί ένα τέτοιο παράδειγμα. Η Italian Resilience είναι γέννημα θρέμμα του κορωνοϊού, αφού ολοκληρώθηκε τώρα με την απαγόρευση της κυκλοφορίας, ενώ το όνομά της προέρχεται από έναν όρο της ψυχιατρικής, ο οποίος περιγράφει την ικανότητα του ανθρώπου να ξεπερνά τις δυσκολίες σε περιόδους μεγάλων κρίσεων και να βγαίνει πιο δυνατός μέσα απ’ αυτές.

Συγκεκριμένα, ήταν ο Γάλλος ψυχίατρος Boris Cyrulnik που κατοχύρωσε όρο resilience στην ψυχιατρική, ενώ είχε αναφέρει και το εξής: “Η λύση σε μια καταστροφή δεν έγκειται στην επαναφορά των πραγμάτων όπως ήταν πριν, αλλά στη δημιουργία μιας νέας τάξης που δεν υπήρχε στο παρελθόν.” Τα λόγια του Cyrulnik, εκτός απ’ το να μας προβληματίζουν, ταιριάζουν γάντι και στην περίπτωση της εταιρείας του Lorenzo Furgaroli, την FMW Motorcycles, που το αντικείμενό της δεν είναι άλλο απ’ τη δημιουργία μοναδικών custom μοτοσυκλετών.

Στόχος του Furgaroli είναι να πάρει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα AMD, αυτό που είχε κερδίσει το 2016 ο δημιουργός του "BMW των Αιθέρων" και για να αυξήσει τις πιθανότητες επιτυχίας, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ως “καμβά” κάτι που ήταν απ’ τη φύση του ξεχωριστό. Επέλεξε την Yamaha GTS1000 που στην εποχή της ήταν μια εμπορική αποτυχία, όμως τώρα βιώνει μια δεύτερη “εφηβεία” καθώς προτιμάται από πολλούς custom builders για διάφορα project τους.

Το αποτέλεσμα είναι πάντοτε εντυπωσιακό, αφού μόλις αφαιρέσεις τα φαίρινγκ του GTS αποκαλύπτεται ένα μοναδικής φιλοσοφίας πλαίσιο τύπου “Ω” και αναδεικνύεται το σύστημα των αναρτήσεων που αποτελείται από δύο ψαλίδια, ένα μονόμπρατσο μπροστά για το hub steering και ένα συμβατικό πίσω στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Από αυτά, το πίσω έδωσε τη θέση του σε ένα μονόμπρατσο από κάποιο Honda VFR, συνοδευόμενο από την ανάρτηση, την ζάντα και το σύστημα πέδησης ώστε να μην χρειάζονται επιπλέον αλλαγές. Στο εμπρός αντικαταστάθηκε το αμορτισέρ, με ένα ρυθμιζόμενο από Yamaha YZF-R6, ενώ η ζάντα παρότι έχει ίδια εμφάνιση με την πίσω δεν προέχεται από το VFR αλλά από το NSR180SP της Honda, που κυκλοφορούσε στις αγορές της Ασίας.

Ακόμη, οι τροποποιήσεις του Furgaroli δεν περιορίζονται μόνο στην εμφάνιση αλλά επεκτείνονται και στον κινητήρα, όπου ο ηλεκτρονικός ψεκασμός έδωσε τη θέση του σε μια τετράδα καρμπυρατέρ! Ο στόχος ήταν αφενός μεν να εντυπωσιάσει, καθώς το ψεύτικο ρεζερβουάρ (το πραγματικό χειροποίητο ρεζερβουάρ βρίσκεται πίσω απ’ τον αναβάτη, μέσα στο υποπλαίσιο) σου επιτρέπει να χαζέψεις μέσα απ’ το plexiglass τον τρόπο λειτουργίας των καρμπυρατέρ.

Αφετέρου η μετάβαση σε μηχανικό ψεκασμό απλοποιεί τα πράγματα, καθώς η δημιουργία μιας νέας καλωδίωσης, που τις περισσότερες φορές είναι απαραίτητη κατά τη κατασκευή τόσο εκτενών τροποποιημένων custom, είναι πιο απλή και απαιτεί λιγότερο χρόνο. Παράλληλα, με την κατάργηση της ECU εξοικονομείται βάρος και χώρος. Στο σύστημα εξαγωγής έχουμε τα τελικά της Akrapovic να προσθέτουν πόντους στη συνολική εμφάνιση, αφήνοντας σε κοινή θέα την πίσω ζάντα.

Η επιλογή του να μεταφερθεί το ρεζερβουάρ στο πίσω μέρος του νέου υποπλαισίου είναι πολύ ενδιαφέρουσα, όμως δημιουργεί ερωτηματικά στο κατά πόσο θα επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, λόγω της μεταφοράς τους κέντρου βάρους ψηλά και πίσω. Ωστόσο, δεν παύει να είναι μια εντυπωσιακή custom που η επιλογή των χρωμάτων έπαιξε σημαντικό ρόλο, καθώς το βλέμμα καρφώνεται στα κατακόκκινα πλαίσιο και ψαλίδια που πλαισιώνονται διακριτικά απ’ τα υπόλοιπα μαύρα μέρη, αναγκάζοντάς σε να τη παρατηρείς απ’ τα μέσα προς τα έξω και όχι το αντίστροφο όπως συνηθίζεται.

Η FMW Motorcycles σκοπεύει να πάρει μέρος στο AMD – αν πραγματοποιηθεί τελικά – με την Italian Resilience και η αλήθεια είναι πως έχει τα φόντα να φτάσει πολύ ψηλά, κρίνοντας απ’ όλα όσα αντιπροσωπεύει το όνομά της… Το μόνο αδιαμφησβήτητο είναι πώς οι Ιταλοί έχουν την ικανότητα να αντλούν έμπνευση απ’ όλες τις συνθήκες και να δημιουργούν μοναδικές κατασκευές.

Ετικέτες

KTM: Πήρε τον Stephan Reiff της BMW Motorrad - Στον ρόλο του εμπορικού διευθυντή

Ενίσχυση της διοικητικής ομάδας των Αυστριακών με κορυφαίο στέλεχος
Stephan Reiff
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/1/2026

Η KTM προχωρά σε περαιτέρω ενδυνάμωση της διοίκησής της, ανακοινώνοντας τον Stephan Reiff στη θέση του Chief Commercial Officer, σε μια κίνηση που εντάσσεται στη στρατηγική αναδιάρθρωση και σταθεροποίηση του αυστριακού ομίλου.

Η KTM επιβεβαίωσε την ένταξη του Stephan Reiff στο διοικητικό της συμβούλιο, με το πρώην υψηλόβαθμο στέλεχος της BMW Motorrad να αναλαμβάνει τον ρόλο του Chief Commercial Officer (CCO). Ο Reiff θα έχει υπό την ευθύνη του τους τομείς Πωλήσεων, Marketing, Στρατηγικού σχεδιασμού, Δικτύου Αντιπροσώπων και After Sales, παίζοντας κομβικό ρόλο στη μελλοντική πορεία της εταιρείας.

Ο Stephan Reiff διαθέτει πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στον τεχνικό και αυτοκινητοβιομηχανικό κλάδο. Από το 2022 κατείχε τη θέση του αντιπροέδρου πελατών και πωλήσεων στη BMW Motorrad, συμβάλλοντας καθοριστικά στην εμπορική της επιτυχία. Κατά τον πρώτο χρόνο της θητείας του, η BMW Motorrad ξεπέρασε τα 3 δισ. ευρώ σε έσοδα, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της στον χώρο των premium μοτοσυκλετών.

Πριν από τον πιο πρόσφατο ρόλο του, ο Reiff είχε διατελέσει σε σειρά καίριων θέσεων εντός του BMW Group στο οποίο και βρισκόταν για 22 συναπτά έτη, μεταξύ των οποίων και αυτή του αντιπροέδρου στο τμήμα στρατηγικής προϊόντων, αποκτώντας βαθιά γνώση της αγοράς και της μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής ανάπτυξης. Ο Reiff ανακοίνωσε την αποχώρηση του από την BMW Motorrad τον περασμένο Δεκέμβριο και η ανακοίνωσή του από την KTM δείχνει ότι οι Αυστριακοί τον "έκλεψαν" από τους ανταγωνιστές τους.

Stephan Reiff

Η τοποθέτησή του στην KTM σημαίνει στενή συνεργασία με τον CEO της εταιρείας, Gottfried Neumeister, ο οποίος ανανέωσε πρόσφατα τη θητεία του. Ο Stephan Reiff θα αναλάβει επίσημα τα καθήκοντά του την 1η Απριλίου.

Σε δήλωσή του, ο Gottfried Neumeister ανέφερε, “Με τον Stephan Reiff αποκτούμε έναν εξαιρετικά έμπειρο και στρατηγικά ισχυρό ηγέτη για τους τομείς των Πωλήσεων και του Marketing. Η διεθνής του εμπειρία, η βαθιά γνώση της αγοράς και το αποδεδειγμένο του έργο στον χώρο των premium μοτοσυκλετών θα ενισχύσουν σημαντικά τη θέση μας. Με την τοποθέτηση του, η KTM συνεχίζει με συνέπεια τη στρατηγική της αναδιάταξη, με ξεκάθαρη εστίαση στη σταθερότητα, τη διεθνή ανταγωνιστικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη”.

Μέχρι τώρα η KTM ήταν η μοναδική εταιρεία της οποίας το τμήμα μάρκετινγκ είχε την απόλυτη ελευθερία στον τρόπο προώθησης των μοντέλων της αλλάζοντας ακόμη και την τελευταία σχεδόν στιγμή καίρια σημεία της εκάστοτε καμπάνιας, με το ανάλογο φυσικά κόστος.

Από την άλλη η BMW Motorrad, με στόχο τον περιορισμό του κόστους, ακολουθεί τους τελευταίους μήνες μια διαμετρικά αντίθετη πορεία με την KTM στην προώθηση μοντέλων της. Έτσι είδαμε από τους Βαυαρούς να παρουσιάζονται, για πρώτη φορά στην ιστορία, μοτοσυκλέτες παραγωγής με video και εικόνες που δημιουργήθηκαν με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, όπως έγινε για παράδειγμα κατά την παγκόσμια παρουσίαση των νέων R 1300 R και R 1300 RT.

Σε αυτό είμαστε φυσικά αντίθετοι γιατί οι μοτοσυκλέτες δεν απευθύνονται σε λογισμικά ΑΙ αλλά σε πραγματικούς αναβάτες που θέλουν από την πρώτη στιγμή να τις βλέπουν όπως θα είναι όταν θα φτάσουν και στις εκθέσεις.

Ίσως αυτός να είναι είναι και ένας από τους λόγους που οδήγησαν τον Reiff να αλλαξοπιστήσει, πραγματοποιώντας μια ασυνήθιστη για τα δεδομένα των Ευρωπαίων κατασκευαστών μεταγραφή, όταν πρόκειται για επιτυχημένο υψηλόβαθμο στέλεχος. Ο Reiff ίσως να ήταν αντίθετος με αυτήν την επικοινωνιακή στρατηγική της BMW Motorrad ή να ήταν ένας από εκείνους που συνέβαλαν στη δημιουργία της, τη στιγμή που γνωρίζουμε ότι η Bajaj θέλει να μειώσει το κόστος με κάθε τρόπο στην KTM. Ο χρόνος θα δείξει ποιες από τις δύο κατευθύνσεις θα ακολουθήσει η KTM στο μέλλον με τον Reiff να έχει πλέον ακόμη μεγαλύτερο έλεγχο σε αυτό, ως εμπορικός διευθυντής των Αυστριακών.

KTM

Με την άφιξη του Reiff, το διοικητικό συμβούλιο της KTM AG αριθμεί πλέον τρία μέλη, μετά και τον διορισμό της Petra Preining στη θέση της οικονομικής διευθύντριας τον Σεπτέμβριο του 2025, σηματοδοτώντας μια περίοδο οργανωτικών αλλαγών και ενίσχυσης της εταιρείας.