CVC Motorcycle Festival: Κλασικές, custom και σπάνιες μοτοσυκλέτες στη Θεσσαλονίκη

O Μ.Ο.Β.Ε. διοργανώνει το 2o CVC Motorcycle Festival με πολλές αναβαθμίσεις και δωρεάν είσοδο
cvc-festival
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/9/2026

CVC σημαίνει Classic, Vintage, Custom και αυτό μας περιγράφει με ακρίβεια και το κεντρικό θέμα του 2ου CVC Motorcycle Festival που διοργανώνεται το Σαββατοκύριακο 26 και 27 Σεπτεμβρίου στον πολυχώρο SOUL στη Θεσσαλονίκη από τον Μοτοσυκλετιστικό Όμιλο Βορείου Ελλάδος (Μ.Ο.Β.Ε.).

Συλλεκτικές μοτοσυκλέτες με τεράστια συναισθηματική (και όχι μόνο) αξία που θα βγουν από τα γκαράζ, τις αποθήκες, ακόμη και από τα σαλόνια των ιδιοκτητών τους, για να παρουσιαστούν συγκεντρωμένες στο ελληνικό κοινό.

1. Ιστορικές μοτοσυκλέτες και βέσπες που έχουν διασωθεί

2. Εμβληματικά μοντέλα της χρυσής περιόδου 1970-1995 που έχουν αναπαλαιωθεί με ευλάβεια

3. Café racers και άλλα μοναδικά τροποποιημένα δίκυκλα

4. Εντυπωσιακά custom choppers

5. Neo-Retro για όσους θέλουν μία ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα με την αύρα μιας άλλης εποχής.

Παράλληλα θα γίνει ο διαγωνισμός CVC Contest, στον οποίο το κοινό θα ψηφίσει αυτές που θα βραβευτούν από κάθε κατηγορία.

Όλες οι μοτοσυκλέτες που θα εγκριθούν για να συμμετέχουν, θα λάβουν έντυπο πιστοποίησης συλλεκτικής αξίας.

Όσοι θα επισκεφθούν το SOUL το Σαββατοκύριακο της εκδήλωσης, θα περάσουν πολλές ώρες με μοτοσυζητήσεις, καλή μουσική και όλα τα απαραίτητα συνοδευτικά.

Ωράρια 2ου CVC Motorcycle Festival

Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου: 14:00 - 21:00

Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου: 11:00 - 19:00

Πληροφορίες - Συμμετοχές: 6944284274

ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”