Dakar 2019 - 4η Μέρα: «Ελικόπτερο» Brabec, πρώτος από -18 λεπτά! ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ

Ανακάμπτει η KTM!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/1/2019

Την τόνωση που χρειαζόταν η Honda πήρε σήμερα με την επέλαση του Brabec, ο οποίος τους χαιρέτησε όλους από την αρχή και έφυγε μπροστά ισοπεδώνοντας τα πάντα. Ο Brabec είχε σήμερα πολλές στιγμές που θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε πτώση, ωστόσο δεν ήταν η τύχη αυτή που καθόρισε την απίστευτη επίδοσή του, αλλά το πόσο συγκεντρωμένος έδειχνε καθώς διάβαζε τον δρόμο μπροστά του με απίστευτες ταχύτητες αντίδρασης. Η κάμερα τον έπιασε καθώς διόρθωνε την πορεία του στον αέρα, ανακαλύπτοντας μετά την απογείωση πως μπροστά του τα πράγματα δεν ήταν όσο ομαλά θα έπρεπε για την ταχύτητα που είχε αναπτύξει κι αυτό το έκανε πολλές φορές μέσα στην ημέρα.

Η απόστασή του ήταν από την αρχή αρκετή ώστε να μην συναντηθεί με τους περισσότερους κορυφαίους, στο ενδιάμεσο «νεκρό» τμήμα 55 χιλιομέτρων, καθώς η ειδική χωριζόταν από μία πορεία που δεν χρονομετρούταν περνώντας από σημεία που απαγορευόταν να αναπτύξει ταχύτητα. Πίσω του βρισκόταν σύσσωμη η KTM, με τους τρεις αναβάτες να τερματίζουν με την σειρά στις επόμενες θέσεις, προσπαθώντας να ανακάμψουν τον χαμένο από εχθές χρόνο. Το ίδιο ακριβώς και ο Ν1 αναβάτης της Yamaha, ο εκπληκτικός Van Beveren που άφησε πίσω του τον συναθλητή του και χθεσινό νικητή, De Soultrait. Ο δεύτερος της Yamaha, μαζί με τον χιλιανό της Husqvarna, Pablo Quintanilla που ξεκίνησε την ημέρα πρώτος γενικής κατάταξης, έμειναν πίσω χάνοντας πάνω από είκοσι λεπτά, εξαιτίας μειωμένο ρυθμού στην δύσκολη σημερινή ημέρα.

Οι συνθήκες ήταν αυτές που κέρδισαν σήμερα αρκετούς αναβάτες, παίρνοντας την πρωτοκαθεδρία και κερνώντας κόπωση, ένα σημείο που η εμπειρία μέτρησε ιδιαίτερα πράγμα που φαίνεται από τους χρόνους, όλων όσων έχουν να μετρούν πολλά Rally στην πλάτη τους… Εξαιρετικός ο Svitko της KTM, ένα όνομα που σταθερά στα τελευταία Dakar το βλέπει κανείς να φιγουράρει στην δεκάδα, και οδήγησε με μυαλό, προσπαθώντας να μην χάνει χρόνο ενώ ταυτόχρονα δεν έπαιρνε μεγάλο ρίσκο, κι έτσι με την 7^η σημερινή του θέση, μπήκε στην δεκάδα της γενικής κατάταξης.

Η 4^η ημέρα βρίσκει όλες τις βασικές ομάδες που βλέπουν και θέλουν την πρώτη θέση, να είναι ευχαριστημένες, κυρίως η Honda που χθες είδε τον Barreda να εγκαταλείπει! Η Husqvarna μπορεί να έχασε την πρώτη θέση της 3^ης ημέρας, αλλά είναι πίσω μόλις για δύο λεπτά, την στιγμή που η KTM ψαλίδισε σε μεγάλο βαθμό την μεγάλη διαφορά που είχε κτίσει! Η Yamaha είναι εντός δεκάδας και με τους δύο αναβάτες της, κι έτσι σήμερα το βράδυ όλοι τους βλέπουν την συνέχεια του Dakar πολύ πιο θετικά από αυτό που ήταν εχθές.

Γενική Κατάταξη στο τέλος της 4ης μέρας
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	R. BRABEC	HONDA	12:33:00	0:00:00
2	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	12:35:19	0:02:19
3	T. PRICE	KTM	12:37:22	0:04:22
4	S. SUNDERLAND	KTM	12:38:45	0:05:45
5	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	12:41:56	0:08:56
6	K. BENAVIDES	HONDA	12:42:01	0:09:01
7	M. WALKNER	KTM	12:42:31	0:09:31
8	P. GONCALVES	HONDA	12:53:45	0:20:45
9	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	12:55:00	0:22:00
10	S. SVITKO	KTM	13:01:09	0:28:09
Κατάταξη 4ης μέρας (πρώτοι 50)
1	R. BRABEC	HONDA	003:40:30
2	M. WALKNER	KTM	003:46:49	0:06:19
3	T. PRICE	KTM	003:47:37	0:07:07
4	S. SUNDERLAND	KTM	003:52:05	0:11:35
5	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	003:53:59	0:13:29
6	P. GONCALVES	HONDA	003:54:06	0:13:36
7	S. SVITKO	KTM	003:54:40	0:14:10
8	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	003:55:03	0:14:33
9	K. BENAVIDES	HONDA	003:56:10	0:15:40
10	L. SANTOLINO	SHERCO TVS	003:57:32	0:17:02
11	O. MENA	SPEEDBRAIN	003:57:46	0:17:16
12	A. SHORT	HUSQVARNA	003:59:21	0:18:51
13	L. BENAVIDES	KTM	004:00:33	0:20:03
14	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	004:00:51	0:20:21
15	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	004:03:40	0:23:10
16	J. CERUTTI	HUSQVARNA	004:03:54	0:23:24
17	M. METGE	SHERCO TVS	004:04:02	0:23:32
18	R. BRANCH	KTM	004:04:25	0:23:55
19	A. MONLEON	KTM	004:05:13	0:24:43
20	L. SANZ	KTM	004:05:28	0:24:58
21	A. METGE	SHERCO TVS	004:05:53	0:25:23
22	D. NOSIGLIA JAGER	HONDA	004:09:11	0:28:41
23	M. PATRAO	KTM	004:09:28	0:28:58
24	S. HOWES	HUSQVARNA	004:10:30	0:30:00
25	M. GERINI	HUSQVARNA	004:12:06	0:31:36
26	J. BRABEC	HUSQVARNA	004:12:34	0:32:04
27	S. BÜHLER	KTM	004:12:52	0:32:22
28	A. TOMICZEK	KTM	004:14:13	0:33:43
29	K. GILBERT	HUSQVARNA	004:15:33	0:35:03
30	J. RODRIGUES	SPEEDBRAIN	004:17:20	0:36:50
31	M. ENGEL	KTM	004:17:44	0:37:14
32	M. SOLA TERRADELLAS	KTM	004:18:18	0:37:48
33	A. MAIO	YAMAHA	004:18:23	0:37:53
34	M. GIEMZA	KTM	004:25:42	0:45:12
35	W. PITTENS	YAMAHA	004:27:09	0:46:39
36	B. MELOT	KTM	004:27:49	0:47:19
37	I. JAKES	KTM	004:32:36	0:52:06
38	A. BOURSAUD	YAMAHA	004:32:51	0:52:21
39	DM. DUPLESSIS	HONDA	004:36:56	0:56:26
40	O. ROMERO MONTOYA	KTM	004:39:37	0:59:07
41	F. VAYSSADE	KTM	004:40:45	1:00:15
42	A. GELAZNINKAS	KTM	004:43:54	1:03:24
43	C. PARDO	KTM	004:45:33	1:05:03
44	L. MINAUDIER	KTM	004:45:54	1:05:24
45	P. SPIERINGS	HUSQVARNA	004:46:27	1:05:57
46	M. BALOOSHI	HUSQVARNA	004:47:43	1:07:13
47	M. HUNT	HUSQVARNA	004:48:54	1:08:24
48	P. CABRERA	KAWASAKI	004:52:01	1:11:31
49	AS. ONTIVEROS	KTM	004:53:46	1:13:16
50	E. GYENES	KTM	004:54:44	1:14:14

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Benda: Έρχεται Ελλάδα μέσω Teoren Motors - Αρχή με Redstone 550

Είσοδο στην αγορά αρχικά με τα ATVs της Benda - Σε δεύτερο χρόνο οι μοτοσυκλέτες

Η Benda έρχεται Ελλάδα μέσω της TEOREN MOTORS Α.Ε.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/12/2025

Η κινέζικη Benda που ξεχώρισε στην EIMCA με το υβριδικό σύστημα κίνησης που παρουσίασε που έχει ως βάση του έναν boxer κινητήρα 250 κ.εκ. θα βρεθεί σύντομα και στην ελληνική αγορά με την Teoren Motors A.E. να αναλαμβάνει την αντιπροσώπευσή της.

Στο Μιλάνο η Benda που έχει γίνει γνωστή για τις cruiser μοτοσυκλέτες της, παρουσίασε και το ATV της με το οποίο σύντομα θα εισέλθει και στην αγορά της χώρας μας μέσω της ελληνικής Teoren Motors A.E. που προσθέτει έναν ακόμη κατασκευαστή στο ενεργητικό της έπειτα από την UM Motorcycles και την Phelon & Moore.

H αρχή με την Benda δεν θα γίνει με κάποια από τις μοτοσυκλέτες της αλλά με το ATV Redstone 550 R2, το νέο παντός εδάφους μοντέλο των Κινέζων που βασίζεται σε πλατφόρμα που εξέλιξε η ίδια η εταιρεία όπως και τον V2 κινητήρα του των 500 κ.εκ.

Σύμφωνα με την Benda το Redstone 550 R2, που έχει ξεκινήσει να διατίθεται ήδη σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές όπως είναι εκείνες της Πολωνίας, της Τσεχίας και της Ρωσίας στοχεύει στην κορυφή της κατηγορίας του με τον κινητήρα του να αποδίδει 48 ίππους, με το R2 να υποδηλώνει ότι έχουμε να κάνουμε με την διθέσια έκδοση. Το πλαίσιό του είναι κατασκευασμένο από χρωμιομολυβδενιούχο ατσάλι με τους Κινέζους να αξιοποιούν και το σφυρήλατο αλουμίνιο για να συγκρατήσουν το βάρος σε λογικό επίπεδο και να προσφέρουν έτσι ωφέλιμο βάρος, 20% μεγαλύτερο από εκείνο του ανταγωνισμού, σύμφωνα με τα λεγόμενά τους.

Το Redstone 550 R2 έχει υποβοηθούμενο τιμόνι DPS και τρία προγράμματα λειτουργίας (Work, Standard, Sport) που μεταβάλλουν τον βαθμό υποβοήθησης στο τιμόνι αλλά και την απόκριση του κινητήρα και έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διαχειρίζεται αποδοτικά το θερμικό φορτίο του κινητήρα με στόχο την αυξημένη διάρκεια ζωής του V2. Μπορεί να ρυμουλκήσει φορτίο έως 697 κιλών και βγαίνει σε δύο εκδόσεις, μία με μονή σέλα και μία με διπλή που έχει και μακρύτερο μεταξόνιο.

Το βάρος βρίσκεται στα 415 στεγνά κιλά για την κοντή και στα 425 για την μακριά έκδοση, ενώ το μήκος είναι 2.165 και 2.365 χλστ. αντίστοιχα με πλάτος και ύψος στα 1.245 και 1.260 χλστ. αντίστοιχα (1.450 χλστ. για τη μακρύτερη έκδοση). Το μεταξόνιο, βρίσκεται στα 1.300 χλστ. για τη στάνταρ έκδοση και στα 1.500 για την μακρύτερη.

Στις προδιαγραφές περιλαμβάνεται φυσικά σύστημα κατ' επιλογήν τετρακίνησης με διαφορικό που κλειδώνει. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη εμπρός και πίσω με διπλά ψαλίδια εμπρός και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου και στα δύο άκρα, ενώ οι τροχοί έχουν ελαστικά 25 ιντσών και οι ζάντες είναι αλουμινένιες με επιλογή για 12 ή 14 ίντσες. Την πέδηση αναλαμβάνουν διπλά δισκόφρενα. Και στις δύο περιπτώσεις η σέλα απέχει από το έδαφος 950 χλστ. και στα 305 χλστ. βρίσκεται η απόσταση από το έδαφος.

Στην EICMA έκανε την εμφάνισή του και το Redstone 1000 Mud, κορυφαίο μοντέλο της σειράς, με τον V2 κινητήρα του να παράγει 98 ίππους. Η αντιπροσώπευση της Benda στην Ελλάδα αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο μισό του 2026.