Dakar Rally 2017: Ξεκινά αύριο!

Τα 5 φαβορί για νίκη!
1/1/2017

Ποιος θα κερδίσει το Dakar Rally που ξεκινά στις 2 και ολοκληρώνεται στις 14 Ιανουαρίου; Αυτές είναι οι δικές μας προβλέψεις για τους αναβάτες που αναμένεται να κλέψουν τις εντυπώσεις τις ερχόμενες δύο εβδομάδες στις αχανείς εκτάσεις της Λατινικής Αμερικής…

Με σύνολο 8.818 αγωνιστικών χιλιομέτρων και μία εβδομάδα αγώνα σε υψόμετρο πάνω από 3.500μ. το Dakar Rally του 2017 αναμένεται να είναι το δυσκολότερο που έχει σχεδιαστεί από το 2009, όταν και η διοργάνωσή του μεταφέρθηκε στη Νότια Αμερική.

Τα ξημερώματα της Δευτέρας 2 Ιανουαρίου, 146 αναβάτες μοτοσυκλέτας θα πάρουν εκκίνηση στην 39η διοργάνωση του ιστορικού αγώνα. Ξεκινώντας από την πρωτεύουσα της Παραγουάης, θα περάσουν σύντομα μέσα από την Αργεντινή με προορισμό την Βολιβία. Μετά από μία εξουθενωτική εβδομάδα αγώνα σε μεγάλο υψόμετρο, θα πέσουν ξανά στις πεδιάδες της Αργεντινής με προορισμό τον τερματισμό στο Buenos Aires στις 14 Γενάρη.

Πολλά είναι τα ερωτήματα που αναμένουν απάντηση τις ερχόμενες δύο εβδομάδες; Θα καταφέρει τελικά η ΚΤΜ να επεκτείνει το απίστευτο ρεκόρ των 15 σερί νικών της; Μήπως έχει φτάσει η στιγμή της Honda να δει κάποιον αναβάτης της στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου; Εμείς συγκεντρώσαμε τις δικές μας προβλέψεις για τον αγώνα και σας τις παρουσιάζουμε…

 

Τα φαβορί του Dakar Rally 2017

 

 
1. Toby Price – Red Bull KTM Factory Rally Team
Ο περσινός νικητής Toby Price είναι τρομερά ταλαντούχος, πολύ γρήγορος και απίστευτα μαχητικός. Αλλά ο βασικός λόγος για τον οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο φαβορί για νίκη φέτος είναι άλλος. Ο Αυστραλός της ΚΤΜ είναι ο μόνος ενεργός αναβάτης που έχει αποδείξει ότι μπορεί να διαχειριστεί σωστά την μεγάλη πίεση του να οδηγείς τον αγώνα προς τη νίκη. Δύο αναβάτες που διέπρεπαν στον συγκεκριμένο τομέα ήταν οι Marc Coma και Cyril Despres, με τον πρώτο να έχει πλέον αναλάβει χρέη Race Director και τον δεύτερο να προσπαθεί να διακριθεί στους τέσσερις τροχούς.
 
 
 
 
2. Paulo Gonçalves - Monster Energy Honda Team
Εάν η Θεά τύχη έδινε στον Paulo Gonçalves πίσω όσα του έχει τόσα χρόνια στερήσει, τότε ο Πορτογάλος θα είχε τη νίκη στο τσεπάκι του. Με την πρώτη του συμμετοχή στον αγώνα να λαμβάνει χώρα πίσω στο 2006, ο μικρόσωμος αναβάτης της Honda έχει παλέψει όσο λίγοι άλλοι για την διάκριση. Ποιος δεν θυμάται τις εικόνες με τον Paulo να κλαίει δίπλα στην μοτοσυκλέτα του που μόλις είχε πιάσει φωτιά στον αγώνα του 2014; Ή την επική του “χιλιομετράτη” τούμπα στον περσινό αγώνα; Παρά τις όποιες αναποδιές, όμως, ο Paulo συνεχίζει και στον αγώνα του 2017 έχει τις περισσότερες πιθανότητες να χαρίσει στην Honda αυτό για το οποίο το Ιαπωνικό εργοστάσιο παλεύει από το 2013 όταν και ξαναμπήκε επίσημα στον ‘παιχνίδι’.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Pablo Quintanilla – Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
Χωρίς ποτέ κανείς να αμφέβαλλε για την ταχύτητά του, ο Pablo Quintanilla απέδειξε τα δύο τελευταία χρόνια ότι είναι επίσης και τρομερά σταθερός. Τέταρτος το 2015 ο αναβάτης από την Χιλή χάρισε πέρυσι στην Husqvarna τον πρώτο της τερματισμό στο βάθρο με μια τρίτη θέση. Τρομερά έξυπνος και έχοντας αποδείξει πως μπορεί να διαχειριστεί σωστά την πίεση μέσα στον αγώνα, ο 31 ετών αναβάτης έχει αρκετές πιθανότητες να δώσει ένα τέλος στην “πορτοκαλί” κυριαρχία της ΚΤΜ.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. Hélder Rodrigues – Yamalube Yamaha Official Rally Team
Τα στατιστικά στην περίπτωση του Hélder Rodrigues μιλούν από μόνα τους. Σε δέκα μέχρι στιγμής συμμετοχές στον αγώνα ο Πορτογάλος έχει τερματίσει μόνο μία φορά εκτός της πρώτης δεκάδας (12ος το 2015). Δύο φορές έχει ανέβει στο βάθρο και έξι συνολικά φορές ήταν ανάμεσα στους πέντε πρώτους. Για την φετινή ενδέκατη συμμετοχή του ο Hélder όμως έχει κι ένα ακόμη αβαντάζ – θα βρίσκεται πάνω στη νέα έκδοση του WR450F Rally που ο ίδιος έχει εξελίξει τα τελευταία δύο χρόνια. Αναμένουμε τον Πορτογάλο να ανεβάσει ρυθμούς την δεύτερη εβδομάδα του αγώνα, όταν οι λιγότερο έμπειροι αρχίζουν να μένουν από δυνάμεις.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. Stefan Svitko – Slovnaft KTM Team
Εάν ψάξεις στο bivouac του Dakar, πίσω από τις συστάδες τεντών των επίσημων ομάδων θα βρεις μερικούς Σλοβάκους να στέκονται δίπλα σε ένα κίτρινο φορτηγάκι με τον Stefan Svitko να αποτελεί τον ορισμό του ιδιώτη αναβάτη στο Dakar. Με προϋπηρεσία στις ειδικές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Εnduro και εμπειρία εφτά συμμετοχών στο Dakar o Σλοβάκος αποτέλεσε μία από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις του περσινού αγώνα φέρνοντας το ΚΤΜ 450 RALLY του στην δεύτερη θέση του βάθρου. Συνεχίζοντας στον ίδιο μοναχικό δρόμο του ιδιώτη αναβάτη και για το 2017, ο Stefan θα παλέψει για άλλη μια φορά να ανατρέψει τα προγνωστικά.
Όπως μας έχει τόσες φορές δείξει η ιστορία, στο Dakar Rally μπορούν να συμβούν τα πάντα. Πτώσεις, απρόσμενες εγκαταλείψεις, λάθη πλοήγησης, κακοκαιρία και ένα σωρό άλλοι παράγοντες που μπορούν να αλλάξουν κάθε πρόβλεψη. Πέρα από τα πέντε παραπάνω ονόματα, ποιες είναι οι δικές σας προβλέψεις για το φετινό Dakar; Δώστε τις σας εκτιμήσεις στα σχόλια παρακάτω…
 
 
 
 
 
 
Φωτό: M. Kin, C. Barni, S. Romero, M. Chytka

 

 

Ετικέτες

Stark Future: Νέο Traction Control λογισμικό για όλα τα VARG [VIDEO]

Παρέχεται δωρεάν μέσω αναβάθμισης Over The Air
Varg TC
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2026

Η Stark Future συνεχίζει να εμπλουτίζει τις δυνατότητες των ηλεκτρικών VARG MX, EX και SM, διαθέτοντας πλέον Traction Control μέσω δωρεάν αναβάθμισης over-the-air (OTA) σε όλους τους κατόχους των μοντέλων της.

Σε αντίθεση με τα περισσότερα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης που επεμβαίνουν κόβοντας απότομα την ισχύ, το νέο σύστημα της Stark λειτουργεί ως ένα "έξυπνο φίλτρο" στο γκάζι. Ρυθμίζει τη σχέση ανάμεσα στη γωνία περιστροφής του δεξιού grip και την παρεχόμενη ροπή του ηλεκτροκινητήρα, επιτρέποντας στον αναβάτη να βρίσκει πρόσφυση εκεί όπου προηγουμένως ο πίσω τροχός έχανε την επαφή με το έδαφος.

Σε χαμηλές ρυθμίσεις, η απόκριση παραμένει άμεση και επιθετική, διατηρώντας τον αγωνιστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Όσο αυξάνεται το ποσοστό παρέμβασης, το σύστημα εξομαλύνει το σπινάρισμα του πίσω τροχού, προσφέροντας μεγαλύτερο έλεγχο σε ολισθηρές συνθήκες.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του συστήματος είναι ότι απενεργοποιείται αυτόματα όταν η μοτοσυκλέτα βρεθεί στον αέρα. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον πίσω τροχό για έλεγχο της στάσης της μοτοσυκλέτας στα άλματα, ενώ στην επαφή του ελαστικού με το έδαφος επανέρχεται άμεσα η πλήρης απόδοση ισχύος.

Varg TC

Οι ρυθμίσεις γίνονται ξεχωριστά για κάθε Power Mode μέσω της εφαρμογής Stark App, με δυνατότητα επιλογής από 0 έως 100%. Σε πίστες motocross ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει χαμηλή παρέμβαση για μέγιστη επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών. Στο hard enduro, με πέτρες, κορμούς και ρίζες, μια μεσαία ρύθμιση βοηθά στον περιορισμό των απότομων αντιδράσεων του πίσω τροχού. Στην έκδοση supermoto και σε βρεγμένη άσφαλτο, υψηλές ρυθμίσεις προσφέρουν αυξημένη σταθερότητα σε γλιστερές επιφάνειες όπως διαγραμμίσεις και μεταλλικά καπάκια φρεατίων.

Η ενεργοποίηση γίνεται εύκολα μέσα από την εφαρμογή, επιλέγοντας το επιθυμητό Power Mode, μετακινώντας το σχετικό slider και αποθηκεύοντας τη νέα ρύθμιση.

Το νέο Traction Control αποτελεί μία από τις νέες λειτουργίες που η Stark Future σχεδιάζει να προσθέσει στα VARG μέσω συνεχών ασύρματων OTA ενημερώσεων λογισμικού, αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητες της ηλεκτρικής πλατφόρμας της.

Varg TC