Δέκα χρόνια φυλακής στο Ιράν για τους Βρετανούς μοτοσυκλετιστές Lindsay και Craig Foreman

Καταδικάστηκαν για κατασκοπεία, χωρίς να έχουν τη δυνατότητα να υπερασπιστούν τον εαυτό τους 
Craig και Lindsey Foreman
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Όπως σας είχαμε ενημερώσει πρόσφατα, το ζευγάρι των Βρετανών Lindsay και Craig Foreman, που ταξίδευαν με μοτοσυκλέτες, είχε συλληφθεί στο Ιράν στις αρχές του 2025 με την κατηγορία της κατασκοπίας. Τώρα, έναν χρόνο αργότερα και μετά από μια δίκη-παρωδία τον περασμένο Οκτώβριο, καταδικάστηκαν σε δέκα χρόνια φυλάκιση, κατηγορία που η οικογένειά τους χαρακτηρίζει εντελώς αβάσιμη.

Το μεσήλικο ζευγάρι από το Sussex, συνελήφθη τον Ιανουάριο του 2025, ενώ διέσχιζαν το Ιράν στο πλαίσιο του παγκόσμιου ταξιδιού τους. Αυτή την εβδομάδα, δικαστή του Επαναστατικού Δικαστηρίου της Τεχεράνης τους φόρτωσε με εξοντωτική ποινή δέκα χρόνια φυλακής.

Από τη στιγμή της σύλληψής τους, οι Lindsay και Craig κρατούνται χωριστά στη διαβόητη φυλακή Evin της Τεχεράνης, που εδώ και χρόνια βρίσκεται στο στόχαστρο διεθνών οργανώσεων ανθρωπίνων δικαιωμάτων για καταγγελίες βασανιστηρίων και απάνθρωπων συνθηκών κράτησης.

Craig και Linsdey Foreman

Σύμφωνα με τον γιο της Lindsay, Joe Bennett, οι συνθήκες κράτησης είναι άθλιες, με το ζευγάρι να βιώνει συνθήκες φοβερής βρωμιάς με ποντικούς και βία από δεσμοφύλακες, ενώ και οι δύο φέρονται να έχουν χάσει σημαντικό βάρος κατά τη διάρκεια του 2025.

Τον Οκτώβριο του 2025, το ζευγάρι οδηγήθηκε σε μια τρίωρη ακροαματική διαδικασία στην Τεχεράνη. Η οικογένεια υποστηρίζει ότι δεν τους επιτράπηκε να παρουσιάσουν υπεράσπιση, ενώ μέχρι και την ανακοίνωση της ποινής στις αρχές του 2026 δεν παρουσιάστηκε κανένα αποδεικτικό στοιχείο που να στηρίζει τις κατηγορίες περί κατασκοπείας!

Craig και Linsdey Foreman

Όπως όλοι καταλαβαίνουν, το ταξίδι στο Ιράν σίγουρα δεν είναι και το πιο ασφαλές, ιδίως για τους πολίτες χωρών όπως οι ΗΠΑ ή η Βρετανία, με τους “φρουρούς της επανάστασης” να είναι ιδιαίτερα καχύποπτοι απέναντί τους. Η οικογένεια των δυο άτυχων Βρετανών εντείνει τώρα τις πιέσεις προς την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου, για να παρέμβουν, ζητώντας δικαιοσύνη.

Δυστυχώς το Ιράν βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξαιρετικά τεταμένες σχέσεις με τις ΗΠΑ, με πληροφορίες να αναφέρουν πως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα για επίθεση των Αμερικανών τις επόμενες μέρες, κι έτσι σίγουρα αυτή η χρονική περίοδος είναι η χειρότερη για οποιαδήποτε μεσολάβηση για ευνοϊκότερη μεταχείριση των δυο Βρετανών από το τυραννικό καθεστώς της Τεχεράνης.

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση
POC Barocon Carbon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

POC Barocon Carbon

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.