Δελτίο Τύπου: Αντιπροσώπευση της Benelli από την MOTOWAY

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/5/2016

H MOTOWAY - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ Α.Ε., ανακοινώνει τη νέα της συνεργασία με την θρυλική Benelli, με την τόσο μεγάλη κληρονομιά και φήμη. Η MOTOWAY θα διαθέτει πλέον στην Ελλάδα, τα υψηλής αισθητικής και προηγμένης τεχνολογίας μοντέλα της Benelli BN 251, ΒΝ 302, Leoncino 500, TRK502, ΒΝ 600i κ.ά.

Ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Benelli στην Ελλάδα, η MOTOWAY θα καλύψει όλο το δίκτυο διανομής. Θα σας παρουσιάσει την γκάμα της Benelli με τις σπορ μοτοσυκλέτες που καλύπτουν κάθε ανάγκη και εξασφαλίζουν την απόλυτη εμπειρία οδήγησης και άνεσης, πάντα με σεβασμό προς το περιβάλλον από πλευράς κατανάλωσης. Οι ιταλικού σχεδιασμού και προηγμένης τεχνολογίας μοτοσυκλέτες της Benelli έχουν γνωρίσει από το 1911 κορυφαίες διακρίσεις και νίκες με παγκοσμίου φήμης οδηγούς και με εξαιρετικά καινοτόμα μοντέλα μοτοσικλετών.

Η MOTOWAY, με την τεχνική υποστήριξη της Zen One Racing, με την πολυετή εμπειρία στον χώρο της αγωνιστικής μοτοσικλέτας, θα καλύπτει όλες τις ανάγκες των μοτοσικλετών Benelli πανελλαδικά.

Μην χάσετε την πρώτη τους παρουσίαση στο Scooter Moto Festival στην Αθήνα (Τεχνόπολη, Γκάζι), 20-23/5/2016, στην αίθουσα του Μηχανουργείου (Δ12), περίπτερο 14. Η μεγάλη επιστροφή του “θρύλου” είναι γεγονός, με την εγγύηση της MOTOWAY!

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.