Διαγωνισμός Honda με έπαθλο Africa Twin – Δελτίο τύπου

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/10/2016

Honda Roadtrips 2ο μέρος
… μετά το Nordkapp τώρα διαγωνισμός με έπαθλο μία μοναδική
Africa Twin Nordkapp Edition

H πλατφόρμα Honda Roadtrips που ξεκίνησε αρχικά να λειτουργεί δίνοντας συμβουλές στους φίλους της μοτοσυκλέτας προκειμένου να οργανώσουν καλύτερα το ταξίδι τους, στη συνέχεια ακολούθησε 3 φίλους να οδηγούν 3 Africa Twin μέχρι το Nordkapp, τώρα βρίσκεται στο 2o μέρος των ενεργειών της προσκαλώντας τους φίλους της μοτοσυκλέτας να πάρουν μέρος σε διαγωνισμό με έπαθλο μία συλλεκτική και μοναδική Africa Twin Nordkapp Edition. Ο διαγωνισμός ήδη έχει αναρτηθεί στην ηλεκτρονική σελίδα http://hondaroadtrips.gr με ισχύ μέχρι τις 21 Οκτωβρίου, ενώ το όνομα του μεγάλου τυχερού που θα κερδίσει τη μοναδική Honda Africa Twin Nordkapp Edition θα ανακοινωθεί στις 24 Οκτωβρίου 2016.

H Africa Twin Nordkapp Edition σχεδιάστηκε ειδικά από την Honda Motorcycles Greece για τους λάτρεις της περιπέτειας. Αποτελεί μία συλλεκτική έκδοση εμπνευσμένη από το ταξίδι του Hondaroatrips μέχρι το Βόρειο Ακρωτήρι της Ευρώπης και θα βρεθεί στην ιδιοκτησία ενός μοναδικού τυχερού αναβάτη. Ο σχεδιασμός της βασίστηκε στην CRF1000L Africa Twin ABS με την προσθήκη custom σχεδιαστικών γραμμών και επιπλέον τριπλέτα βαλιτσών, κεντρικό stand, κάγκελα προστασίας, προβολείς, όλα γνήσια αξεσουάρ της Honda. Εφοδιασμένη με τον δυνατό κινητήρα των 1000κ.εκ. με τους δύο κυλίνδρους σε σειρά, και την ίδια 4-βάλβιδη κεφαλή Unicam που χρησιμοποιούν όλα τα μοντέλα CR, αποδίδει άφθονη ροπή και συγκλονιστική επιτάχυνση, που θα σου προκαλέσει μοναδικές οδηγικές απολαύσεις.

Ταυτόχρονα οι φίλοι της μοτοσυκλέτας μπορούν να δουν στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.youtube.com/watch?v=aj0-_Rcprp4 το trailer της ταινίας που προέκυψε από το υλικό που συγκεντρώθηκε από το ταξίδι των 3 φίλων που διέσχισαν μέσα σε 22 ημέρες 17 χώρες και διάνυσαν 11,000χλμ. Η ταινία θα προβληθεί μετά την ανακοίνωση του ονόματος του νικητή μέσα από μία σειρά εκδηλώσεων πριν αναρτηθεί στο YouTube κανάλι της Honda Moto Greece.

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.