Δημιουργήθηκε το ίδρυμα Luca Salvadori, προς τιμήν του Ιταλού αναβάτη που έχασε τη ζωή του

Ιδρύθηκε από τους γονείς του, με σκοπό την υποστήριξη στους μοτοσυκλετιστές που έχουν πέσει θύματα ατυχημάτων

Από τον

Παύλο Καρατζά

18/9/2025

Ένα χρόνο μετά το ατύχημα στη Γερμανία που κόστισε τη ζωή του Luca Salvadori, γεννιέται σήμερα το Ίδρυμα που είναι αφιερωμένο σε αυτόν, με την έντονη επιθυμία των γονιών του Maurizio και Monica, με σκοπό να μετατρέψουν έναν ανείπωτο πόνο σε μια συγκεκριμένη και διαρκή δέσμευση. Ένα έργο που ο ίδιος ο Luca, με το πάθος και το πνεύμα του, θα έβλεπε με υπερηφάνεια.

Η Ίδρυση έχει ως στόχο να στηρίξει τους μοτοσυκλετιστές που έχουν πέσει θύματα ατυχημάτων, σε πίστα και στο δρόμο, καθώς και τις οικογένειές τους, παρέχοντας υποστήριξη στην αποκατάσταση, ψυχολογική και νομική βοήθεια, και να προωθήσει την κουλτούρα της ασφάλειας ως απαραίτητη αξία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και στον κόσμο των δύο τροχών.

Η ίδρυση του Ιδρύματος κατέστη δυνατή χάρη στην προσωπική δέσμευση του Maurizio Salvadori, ο οποίος χρηματοδότησε το αρχικό κεφάλαιο, δίνοντας υπόσταση στο έργο με άμεση δέσμευση. Σε αυτή την κίνηση έχουν ήδη προστεθεί οι πρώτες εξωτερικές δωρεές, που προήλθαν από επιχειρηματίες που ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και οι οποίοι δώρισαν σημαντικά ποσά, δείχνοντας μεγάλη εμπιστοσύνη στο έργο.

Δίπλα τους, και ο κόσμος των επιχειρήσεων ανταποκρίθηκε με πεποίθηση. Η AGV δώρισε 23 αντίγραφα του κράνους του Luca, τα οποία κατασκευάστηκαν από τον Nicolas Casadei της CSD Design, τον ίδιο καλλιτέχνη που είχε δημιουργήσει τα αυθεντικά κράνη που φορούσε ο Luca. Τα κράνη, τα οποία είναι αριθμημένα και διατίθενται στον επίσημο ιστότοπο του Ιδρύματος, θα διατεθούν προς πώληση, με το 100% των εσόδων να διατίθεται για φιλανθρωπικούς σκοπούς. Ιδιαίτερη αναγνώριση αξίζει επίσης στην EICMA, η οποία παρείχε την υποστήριξή της και εγγυήθηκε τη στήριξή της από την πρώτη μέρα, επιβεβαιώνοντας την αξία του έργου.

Για να ενισχύσει το όραμα του Ιδρύματος, ο πατέρας του Luca ανακοίνωσε τη δημιουργία της Τεχνικής Επιστημονικής Επιτροπής.

Ο πατέρας του Luca δήλωσε: “Το Ίδρυμα Luca Salvadori – δηλώνει ο πατέρας του Luca – δημιουργήθηκε για να μετατρέψει τον μεγαλύτερο πόνο σε μια συγκεκριμένη δέσμευση προς όσους βιώνουν παρόμοιες καταστάσεις. Κανείς δεν πρέπει να αντιμετωπίζει μόνος του τις συνέπειες ενός ατυχήματος. Για αυτό ευχαριστώ όσους πίστεψαν από την αρχή σε αυτό το έργο, τους ανθρώπους που στάθηκαν δίπλα μου και όλη την κοινότητα του Luca. Είναι μόνο η αρχή ενός ταξιδιού που θέλει να αφήσει ένα θετικό και διαρκές σημάδι στον κόσμο των δύο τροχών”.

Ετικέτες

luca salvadori

salvadori

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!