Distinguished Gentleman’s Ride 2022 - Σημείωσε ρεκόρ φιλανθρωπικών εσόδων

Κομψοί αναβάτες κάνουν βόλτα για καλό σκοπό
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/6/2022
Μετά από διετές διάλειμμα λόγω Κορωνοιού, στα τέλη Μαΐου του 2022 έλαβε χώρα η γνωστή φιλανθρωπική εκδήλωση Distinguished Gentleman’ s Ride, που βοηθά την έρευνα για τον καρκίνο του προστάτη, ενώ παράλληλα ευαισθητοποιεί το κοινό για την ανδρική ψυχική υγεία.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Triumph που είναι ο μεγάλος χορηγός της DGR:
 
“Στις 22 Μαΐου 2022, μετά από δύο χρόνια με κοινωνικές αποστάσεις και solo οδήγηση, το Distinguished Gentleman’s Ride έλαβε χώρα σε παγκόσμια κλίμακα με τη μορφή που είχε πριν την επιδημία της COVID-19, καταφέρνοντας να σπάσει όλα τα προηγούμενα ρεκόρ της διοργάνωσης στη συγκέντρωση χρημάτων.
 
Την Κυριακή 5 Ιουνίου, όταν και έκλεισε ο έρανος, δημιουργήθηκε νέο ρεκόρ συγκέντρωσης χρημάτων για το Distinguished Gentleman’ s Ride: 93.456 αναβάτες σε 802 πόλεις, από 104 χώρες, ντύθηκαν κομψά και οδήγησαν τις κλασσικές τους μοτοσυκλέτες, συγκεντρώνοντας κοντά στα 6 εκ. αμερικάνικα δολάρια προκειμένου να υποστηρίξουν την έρευνα για τον καρκίνο του προστάτη και την ψυχική υγεία των αντρών.
 
Σε σύγκριση με την τελευταία προ-covid εκδήλωση το 2019, το DGR 2022 συγκέντρωσε 4% περισσότερα χρήματα ενώ, συγκριτικά με την εκδήλωση του 2018, η συγκέντρωση χρημάτων ήταν κατά 47% υψηλότερη.
Από τότε που έγινε η πρώτη εκδήλωση το 2012, το γεγονός έχει συγκεντρώσει περισσότερους από 400.000 αναβάτες κλασσικών και κλασικού ύφους μοτοσυκλετών από 114 χώρες ανά τον κόσμο, και έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 37 εκ. αμερικανικά δολάρια για την υγεία των ανδρών.
 
Η Triumph υποστηρίζει με υπερηφάνεια τις τελευταίες εννέα εκδόσεις του ‘The Distinguished Gentleman’ s Ride’ και για το 2022 έχει ενώσει τις δυνάμεις της με την Gibson Guitars, προκειμένου να παρέχουν απίστευτα βραβεία, ανάμεσα στα οποία μία μοναδική Τ120 Gibson edition που θα δοθεί στον τυχερό που θα κάνει την μεγαλύτερη φιλανθρωπική προσφορά, μαζί με μία κιθάρα Les Paul Standard Reissue του 1959 που έχει εξατομικευθεί από την Triumph.
 
Η εκδήλωση της επόμενης χρονιάς θα σηματοδοτήσει την 10η επέτειο υποστήριξης της Triumph στην ‘The Distinguished Gentleman’ s Ride’ ως κύριος συνεργάτης και χορηγός, και η Triumph και οι θαυμαστές του DGR μπορούν να περιμένουν κάτι συνταρακτικό για την περίσταση.
Mark Hawwa, ιδρυτής του DGR: Τι φανταστική επιστροφή στην ομαδική οδήγηση! Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να βλέπω δεκάδες χιλιάδες κομψούς αναβάτες να χαμογελούν και να χαιρετούν τον κόσμο στους δρόμους της πόλης, υποστηρίζοντας την έρευνα για τον καρκίνο του προστάτη και την ψυχική υγεία των ανδρών. Είναι κάτι που μας είχε λείψει τα τελευταία δύο χρόνια. 
Η κοινότητά μας επέστρεψε δυνατά φέτος με τους τρεις κορυφαίους υποστηρικτές της εκδήλωσης να συγκεντρώνουν περισσότερα από κάθε άλλη φορά. Είμαστε περήφανοι που τους ανταμείβουμε με την υποστήριξη του παγκόσμιου συνεργάτη μας, της Triumph Motorcycles. Μην χάσετε την DGR του 2023, καθώς εκεί θα γιορτάσουμε τα 10 χρόνια μαζί με την Triumph με εντυπωσιακό ενδυματολογικό στιλ!»
 
Paul Stroud, Εμπορικός Διευθυντής της Triumph: Είναι μεγάλη τιμή να υποστηρίζουμε το “The Distinguished Gentleman’s Ride και να συνεισφέρουμε στο απίστευτο αποτέλεσμα αυτής της χρονιάς, υποστηρίζοντας την έρευνα για τον καρκίνο του προστάτη και την ψυχική υγεία των ανδρών. Η επόμενη χρονιά θα σηματοδοτήσει την 10η επέτειο της Triumph ως βασική χορηγός του DGR και εργαζόμαστε σε κάτι πολύ ιδιαίτερο για να γιορτάσουμε αυτό το σημαντικό γεγονός.”

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες