The Distinguished Gentleman's Ride 2023: Περισσότεροι από 100.000 αναβάτες σε 900 πόλεις σε όλο τον κόσμο οδήγησαν για καλό σκοπό

Συγκεντρώθηκαν περισσότερα από 7.38 εκατομμύρια δολάρια για το ίδρυμα Movember
DGR2023
Από το

motomag

16/6/2023

Στις 21 Μαΐου πραγματοποιήθηκε η παγκόσμια φιλανθρωπική εκδήλωση “Τhe Distinguished Gentleman’s Ride”, με την εκδήλωση στην Ελλάδα να λαμβάνει μέρος στις 28 Μαΐου λόγω του πρώτου γύρου των εθνικών μας εκλογών.

Το Distinguished Gentleman's Ride μετράει 12 χρόνια ζωής παγκοσμίως και έχει ως στόχο την συγκέντρωση χρημάτων για τον καρκίνο του προστάτη και την ανδρική ψυχική υγεία. Φέτος η εν λόγω φιλανθρωπική εκδήλωση ήταν εξαιρετικά επιτυχημένη καθώς πάνω από 100.000 καλοντυμένοι αναβάτες σε 900 πόλεις σε όλο τον κόσμο καβάλησαν τις κλασικές μοτοσυκλέτες τους με στόχο να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα για το ίδρυμα Movember. Τελικά ο στόχος επιτευχθεί καθώς τα 7.38 εκατομμύρια δολάρια που συγκεντρώθηκαν αποτελούν αριθμό ρεκόρ για την εκδήλωση. Συνολικά από το 2012, το Distinguished Gentleman's Ride έχει συγκεντρώσει περίπου 45 εκατομμύρια δολάρια (41 εκατομμύρια ευρώ). Η φετινή εκδήλωση ήταν ιδιαίτερη και για την Triumph καθώς γιόρτασε τα 10 χρόνια συνεργασίας με το The Distinguished Gentleman's Ride, και για τον λόγο αυτό δημιούργησε την ειδική έκδοση Bonneville T120 Black Distinguished Gentleman's Ride Limited Edition που θα κυκλοφορήσει σε μόλις 250 αντίτυπα.

Όσον αφορά στη χώρα μας, όπως είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, η εν λόγω εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαΐου λόγω του πρώτου γύρου των εθνικών μας εκλογών. Οι 596 αναβάτες και αναβάτριες στις 11 πόλεις της Ελλάδας -Αθήνα, Αρχαία Ολυμπία, Βόλος, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Πάτρα, Σάμος, Σαντορίνη, Ξάνθη, Χίος-, κατάφεραν να δώσουν το δικό τους μήνυμα ενώ ταυτόχρονα συγκέντρωσαν το ποσό των 7.000 ευρώ.

Ετικέτες

MotoGP: Εξετάζεται πλαφόν προϋπολογισμού στα πρότυπα της Formula 1

Ο Carlos Ezpeleta επιβεβαιώνει ότι εξετάζεται η εφαρμογή ανώτατου ορίου δαπανών για τους κατασκευαστές
Budget
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/8/2026

Η Dorna θέλει να περιορίσει το κόστος συμμετοχής και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο οικονομικό μοντέλο για τους κατασκευαστές, χωρίς όμως να θεωρεί ότι υπάρχει σήμερα πρόβλημα ανταγωνισμού στην πίστα.

Ο Carlos Ezpeleta, sporting director του MotoGP, επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση, τονίζοντας ωστόσο ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία, καθώς οι κατασκευαστές έχουν διαφορετική δομή, οικονομικά μεγέθη και τρόπο λειτουργίας.

"Είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος, επειδή οι κατασκευαστές των MotoGP προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά περιβάλλοντα και είναι οργανωμένοι με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να μελετηθεί, αλλά αν υπάρχει η θέληση, υπάρχει και ο τρόπος", δήλωσε ο Ezpeleta.

Το μοντέλο της Formula 1 εφαρμόζεται από το 2021 και θέτει ανώτατο όριο στις δαπάνες που σχετίζονται με την εξέλιξη και την απόδοση των μονοθεσίων. Μισθοί οδηγών, οι τρεις πιο ακριβοπληρωμένοι εργαζόμενοι, marketing και ταξιδιωτικά έξοδα εξαιρούνται από τον υπολογισμό.

Στο MotoGP πάντως η ανάγκη για ένα τέτοιο μέτρο δεν προκύπτει από έλλειψη ανταγωνισμού. Ο Ezpeleta τόνισε ότι η φετινή σεζόν δείχνει πως οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί δεν εγγυώνται καλύτερα αποτελέσματα, με την Aprilia να ανταγωνίζεται και να κερδίζει κατασκευαστές με σημαντικά μεγαλύτερους πόρους.

budgeting

"Δεν έχουμε πρόβλημα στην πίστα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί. Βλέπουμε ότι κάποιοι κατασκευαστές αποδίδουν καλύτερα από εκείνους που έχουν μεγαλύτερους προϋπολογισμούς."

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Ezpeleta, είναι να δημιουργηθεί ένα πιο λογικό και βιώσιμο οικονομικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν κατασκευαστές που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις δαπάνες τους.

"Είναι σημαντικό να υπάρχει μια λογική στο πώς και γιατί το κάνουμε αυτό. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας. Πιστεύω ότι κάποιοι κατασκευαστές έχουν σημαντικά περιθώρια να μειώσουν τους προϋπολογισμούς τους."

Την ιδέα στηρίζει και ο Guenther Steiner, πρώην επικεφαλής της Haas στη Formula 1 και πλέον επικεφαλής της Tech3 KTM. Ο Steiner είχε αναφερθεί στο θέμα όταν είχε εκφράσει την αντίθεσή του στην πρόταση για υποχρεωτική χρήση μίας μοτοσυκλέτας.

"Αν θέλεις να εξοικονομήσεις χρήματα, υπάρχει μια πολύ απλή λύση: το πλαφόν στον προϋπολογισμό. Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Formula 1 έχει λειτουργήσει με πολύ καλά αποτελέσματα."

Η εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος στο MotoGP θα απαιτούσε πάντως σημαντική προετοιμασία, καθώς θα πρέπει να καθοριστεί ποιες δαπάνες θα περιλαμβάνονται και πώς θα ελέγχονται μεταξύ κατασκευαστών με διαφορετικές εταιρικές δομές.