Ducati 750 Desmo Imola – Σε δημοπρασία με τιμή που αναμένεται να φτάσει τα 750.000 δολάρια

Η θρυλική Ιταλίδα ήταν προπομπός των σύγχρονων superbike και έχει διαχρονική ομορφιά

motomagDucati 750 Desmo Imola – Η θρυλική σπάνια Ιταλίδα βγαίνει σε δημοπρασία

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

1/5/2024

Μία από τις θρυλικές Ducati 750 Desmo Imola, η οποία χάρισε στους Ιταλούς τη νίκη στον αγώνα 200 μιλίων της Imola και αποτέλεσε τον προπομπό των σύγχρονων superbike του Borgo Panigale, βγαίνει σε δημοπρασία, ενώ χάρη στη σπανιότητά της με μόλις 7 από τις 10 που κατασκευάστηκαν συνολικά να απομένουν στα χέρια συλλεκτών, η τιμή που υπολογίζεται να πιάσει φτάνει τα 750.000 δολάρια!

Αφήνουμε τη σύγχρονη κυριαρχία της Ducati στους αγώνες μοτοσυκλέτας και ταξιδεύουμε πίσω, στο 1972, όταν το ιταλικό εργοστάσιο αποτελούσε μέλος του κρατικού ομίλου EFIM της ιταλικής κυβέρνησης. Εκείνη την εποχή, ήταν γνωστή για την κατασκευή τετράχρονων, μικρού κυβισμού κινητήρων, μερικοί εκ των οποίων είχαν και το σήμα κατατεθέν της Ducati, που δεν είναι άλλο από το σύστημα desmo για την κίνηση των βαλβίδων. Όλα αυτά θα άλλαζαν ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στον αγώνα 200 μιλίων στην πίστα της Imola, όπου η Ducati 750 Desmo Imola θα έκανε το 1-2 στα χέρια των Paul Smart και Bruno Spaggiari.

Ducati 750 Desmo Imola – Η θρυλική σπάνια Ιταλίδα βγαίνει σε δημοπρασία

Αφορμή για τη δημιουργία της, στάθηκε η νεότευκτη τότε κατηγορία F750. Για να μπορέσει η Ducati να συμμετάσχει εκεί, έπρεπε σύμφωνα με τους κανονισμούς να έχει μία μοτοσυκλέτα με κινητήρα που έχει ομολογκαριστεί για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους, ανοίγοντας τον δρόμο για τα Superbike που γνωρίζουμε σήμερα. Το 750 Desmo Imola προέκυψε από τον ανοιχτόμυαλο σχεδιαστή Fabio Taglioni, ο οποίος κατάφερε να πείσει τον τότε διαχειριστή της Ducati, Fredmano Spairani για την αξία μίας εμπορικής στρατηγικής, βασισμένης σε μεγάλου κυβισμού τετράχρονα μοντέλα μοτοσυκλέτας. Χρησιμοποιούσε έναν αερόψυκτο, δικύλινδρο V-90°, διάταξη που αργότερα θα γινόταν σήμα κατατεθέν του Borgo Panigale, 749 κυβικών με διβάλβιδη κεφαλή και σύστημα κωνικών γραναζιών για την κίνηση του 1ΕΕΚ. Τη βάση αποτέλεσε το 750 GT, με την συμπίεση να ανεβαίνει στο 10:1 και την απόδοση στους 84 ίππους στις 8.800 στροφές. Δεν ήταν όμως μόνο ο κινητήρας που ήρθε από τις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Σε αντίθεση με τις ισχυρότερες τότε BSA/Triumph και Norton, η Ducati χρησιμοποίησε το ίδιο βαρύ ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, μαζί και με τις βάσεις για το… πλαϊνό στάντ, μαζί με το ψαλίδι.

Στις 23 Απριλίου 1972, ο Paul Smart, που ήρθε σαν λύση έκτακτης ανάγκης, περνά πρώτος την γραμμή τερματισμού, βάζοντας την Ducati στον χάρτη των κατασκευαστών μεγάλου κυβισμού κινητήρων. Πίσω του, σε κοντινή απόσταση, ήρθε ο ομόσταυλός του, Bruno Spaggiari, ολοκληρώνοντας έτσι των θρίαμβο των Ιταλών, μπροστά από τον παντοδύναμο Agostini και την MV Agusta του. Για την ιστορία, το βάθρο έκλεισε ο Walter Villa με Triumph. Κανείς δεν περίμενε να συμβεί κάτι τέτοιο, ξαφνιάζοντας όσους βρέθηκαν στην ιστορική πίστα της Imola για να παρακολουθήσουν τον αγώνα.

Αν και η συγκεκριμένη Ducati 750 Desmo Imola δεν αποτελεί κάποια από τις δύο που έτρεξαν εκεί, έχει και αυτή την εμπειρία της στους αγώνες. Χάρη στην επίσκεψή της το 1973 στη Νότια Αφρική για τις ανάγκες διαφήμισης, είχε την ευκαιρία να τρέξει στο Νοτιοαφρικανικό TT εκείνης της χρονιάς. Το 1976 πωλήθηκε από τον αντιπρόσωπο της Ducati στο Γιοχάνεσμπουργκ, στον John D’Oliveira, ο οποίος την έφερε στις Η.Π.Α. το 1995. Σχεδόν 30 χρόνια αργότερα, ο ίδιος άνθρωπος αποφάσισε ότι θέλει να την πουλήσει. Την δουλειά αυτή αναλαμβάνει ο οίκος δημοπρασιών Gooding & Company, προσφέροντας αυτό το σπάνιο απόκτημα μέσω της online πλατφόρμας Geared Online, από τις 8 μέχρι και τις 17 Μαΐου. Η τιμή που αναμένεται να πιάσει κυμαίνεται μεταξύ των 650.000 και 750.000 δολαρίων (ήτοι μεταξύ 609.500€ και 703.000€). Η σπανιότητα αυτή της μοτοσυκλέτας έχει υπάρξει αιτία ακόμα και για απάτες. Στο παρελθόν, ακόμα και ο ο γνωστός βρετανικός οίκος Bonhams είχε πέσει θύμα απάτης, πουλώντας για 300.000€ το 2001 μία replica της 750 Desmo Imola, ως αυτή που είχε οδηγήσει ο Spaggiari!

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Biker Fest International: 40η έκδοση της μεγαλύτερης μοτοσυκλετιστικής συγκέντρωση της ευρώπης

Γιορτάζοντας την κουλτούρα των Custom στην Ιταλία - Από 14 έως 17 Μαΐου 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/2/2026

Το μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό φεστιβάλ της Ευρώπης και τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο γιορτάζει τα 40ά του γενέθλια με μία επετειακή διοργάνωση που υπόσχεται να γράψει ιστορία από 14 έως 17 Μαΐου.

Μετά την επιτυχία της τελευταίας διοργάνωσης, η οποία προσέλκυσε 265.000 επισκέπτες μέσα σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο, το Biker Fest International επιδιώκει να επιβεβαιώσει ξανά τον ρόλο του στον παγκόσμιο χάρτη των μοτοσυκλετιστικών δρώμενων. Για το 2026, το παραθαλάσσιο θέρετρο Lignano Sabbiadoro στο Udine της βόρειας Ιταλίας θα φιλοξενήσει το Biker Fest International, μια διοργάνωση αφιερωμένη στα 40 χρόνια ζωής ενός θεσμού που εξελίχθηκε σε σημείο αναφοράς για ολόκληρο τον κόσμο των δύο τροχών.

Από την ίδρυσή του το 1987 μέχρι σήμερα, το Biker Fest έχει μεγαλώσει, έχει ανοίξει τα σύνορά του και έχει αγκαλιάσει κάθε έκφραση της μοτοσυκλετιστικής κουλτούρας, χωρίς ποτέ να χάσει τη σύνδεση του με το πνεύμα και την αισθητική του Kustom Kulture που το γέννησαν, (τάση που άνθισε στην μεταπολεμική Αμερική και δίνει έμφαση στην παραμετροποίηση, την προσωπική έκφραση, την αντισυμβατικότητα και την μοναδικότητα, λογική που εξηγεί και την "περίεργη" γραφή με "K" - ενώ κάποιοι άλλοι αποδίδουν τα εύσημα στον ελληνικής καταγωγής σχεδιαστή custom αυτοκινήτων -που η φήμη του τον έβαλε στα studios του Hollywood σχεδιάζοντας μεταξύ άλλων και το Batmobile του 1966- και το περίφημο garage του Barris Kustom Industries). Στην καρδιά της διοργάνωσης παραμένει το Custom Bike Show, ένα από τα μακροβιότερα στην Ευρώπη, το οποίο φιλοξενεί μοναδικές δημιουργίες από κορυφαία garage παγκοσμίως. Ως ο μοναδικός ιταλικός σταθμός του AMD World Championship of Custom Bike Building, το Lignano αποτελεί ταυτόχρονα και τον τελικό του Ιταλικού Πρωταθλήματος Custom μοτοσυκλετών (IMC).

Το 2026, μαζί με το καθιερωμένο πρόγραμμα μουσικών συναυλιών, επιστρέφουν όλα τα στοιχεία που έχουν κάνει το BFI μοναδικό. Το μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό Show της Ευρώπης, με παρουσία κορυφαίων κατασκευαστών, test rides, αγώνες, σχολές, εκδρομές και γευσιγνωσίες, που υπόσχονται να ικανοποιήσουν τους πλέον απαιτητικούς, προσφέροντας παράλληλα την δυνατότητα σε χιλιάδες αναβάτες να δοκιμάσουν δεκάδες νέα μοντέλα. Το e-Mobility Village θα είναι αφιερωμένο στις νέες μορφές μετακίνησης, ενώ το Off Road area θα φιλοξενήσει θεαματικά dirt shows. Στο Market Area θα συναντήσουμε ξανά το 50cc Fever Fest και το Kustom & Classic, τον χώρο συνάντησης για κλασικά και νεότερα custom αυτοκίνητα, εκεί όπου θα πραγματοποιηθεί και το US Car Reunion, η μεγαλύτερη συγκέντρωση αμερικανικών αυτοκινήτων στην Ιταλία, που το 2025 έφτασε τα 550 οχήματα.

Η επετειακή χρονιά φέρνει και σημαντικές καινοτομίες. Το Sisterhood Run θα είναι μια ξεχωριστή ασφάλτινη εμπειρία αποκλειστικά για γυναίκες αναβάτριες, ενώ η παρέλαση των custom θα δώσει έναν νέο, πιο άμεσο χαρακτήρα, με τους ίδιους τους κατασκευαστές να οδηγούν τις μοναδικές δημιουργίες τους μπροστά στο κοινό. Παράλληλα, εκτός από τα καθιερωμένες μότο-εκδρομές στο Friuli-Venezia Giulia, κάνει το ντεμπούτο του το Curvando “Rodeo Ride”, μια πρόκληση που συνδυάζει την αίσθηση του ανταγωνισμού με την ανακάλυψη μιας ολόκληρης περιφέρειας πάνω σε δύο τροχούς, από τοπία και ιστορία μέχρι γαστρονομία.

Μηχανές, μουσική και μοτοσυκλετιστική κουλτούρα θα ενωθούν σε ένα μοναδικό τετραήμερο γιορτής. Το Biker Fest International είναι έτοιμο για τα 40ά του γενέθλια στο Lignano Sabbiadoro.