Ducati - Μεγάλη πτώση πωλήσεων στην Κίνα, όμως σταθερή παντού αλλού το 9μηνο του 2023

Το Multistrada V4 σε όλες του τις εκδόσεις συνεχίζει να είναι το best-selling μοντέλο των Ιταλών
motomag Ducati - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2023
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/10/2023

Η Ducati ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 9μηνο του 2023, με την ιταλική εταιρεία να έχει παραδώσει 47.867 μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο, καταγράφοντας μικρή πτώση (-4%) σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022 (49.858 μοτοσυκλέτες).

Οι παραδόσεις στις κύριες αγορές παρέμειναν σταθερές, καταγράφοντας αύξηση 2% στην Ιταλία (8.474 μοτοσυκλέτες) και 2% στις Η.Π.Α. (6.704 μοτοσυκλέτες). Η Γερμανία, η οποία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά για την ιταλική εταιρεία, ήταν επίσης θετική καταγράφοντας +1%  αύξηση (5.764 μοτοσυκλέτες). Την ίδια περίοδο, η Κίνα -η έκτη αγορά για την Ducati- παρουσιάζει σημαντική μείωση με 46% λιγότερες παραδόσεις (2.201 μοτοσυκλέτες) σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022.

Ducati

Όσον αφορά το best-seller μοντέλο της ιταλικής εταιρείας αυτό είναι το Multistrada V4 σε όλες του τις εκδόσεις με 8.680 παραδόσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου. Οι παραδόσεις του Panigale V4 αυξήθηκαν κατά 22% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, με την Ducati να παραδίδει 2.417 Diavel V4.

Ducati

Ο Francesco Milicia, Ducati VP Global Sales and After Sales δήλωσε: "Η Ducati δεν ήταν ποτέ τόσο ισχυρή, τους πρώτους εννέα μήνες του έτους σταθεροποιήσαμε τα αποτελέσματά μας στις κύριες αγορές χάρη σε μια σειρά εξελιγμένων και υψηλής τεχνολογίας προϊόντων. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί η προσφορά εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής, όπως η Ducati Streetfighter V4 Lamborghini και η Panigale V4 2022 World Champion Replica, που είχαν απίστευτη επιτυχία μεταξύ των φίλων μας. Λόγω μιας περίπλοκης κατάστασης της αγοράς, αυτή τη στιγμή βιώνουμε μια πτώση των πωλήσεων στην Κίνα, μια χώρα όπου η Ducati είναι πολύ αγαπητή και όπου έχουμε μια θαυμάσια κοινότητα. Έχουμε ήδη αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης που λαμβάνει υπόψη την κατάσταση και θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την αγορά, με στόχο να την επαναφέρουμε στα αποτελέσματα του παρελθόντος".

 

Ducati
Ετικέτες

Κράνος GoPro: Πιο κοντά στην παραγωγή - Τι δείχνουν οι πατέντες

Με κάμερα εμπρός αλλά και εξωτερικά μικρόφωνα - Ποιος είναι ο ρόλος τους
Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/8/2026

Η πρόθεση της GoPro να φέρει στην παραγωγή τη δική της σειρά "έξυπνων" κρανών για μοτοσυκλέτα είναι γνωστή και φαίνεται ότι ο καιρός πλησιάζει που το πρώτο μοντέλο της εταιρείας θα κάνει το ντεμπούτο του.

Πάνε περισσότερα από δυόμιση χρόνια που η GoPro προχώρησε στην εξαγορά της άγνωστη αυστραλιανής Forcite Helmet Systems, μιας εταιρείας που είχε κάνει ήδη σημαντικά βήματα στην πλήρη ενσωμάτωση γκάτζετ στα κράνη της, όπως είναι οι κάμερες.

Την άνοιξη του 2025 η GoPro ανακοίνωσε επίσης συνεργασία με την AGV, από ό,τι καταλαβαίνουμε σε μια κίνηση να αποκτήσει η αμερικάνικη εταιρεία περισσότερη τεχνογνωσία πίσω από την κατασκευή κρανών υψηλών προδιαγραφών και να επιταχύνει τη διαδικασία δημιουργίας δικής της μάρκας.

Πρόσφατα το φως της δημοσιότητας είδαν πατέντες που σύμφωνα με το αυστραλιανό Motorcycle News κατατέθηκαν από την GoPro με το σχέδιο του κράνους να θυμίζει στο κάτω μέρος του, αλλά και από το "μέτωπο" και πίσω, κράνος της AGV.

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Στη σχεδίαση του κράνους έχει ενσωματωθεί κάμερα στο πάνω μέρος του "σαγονιού", η οποία από ό,τι καταλαβαίνουμε φέρει και κλείστο ώστε να μην είναι συνεχώς εκτεθειμένη.

Αυτό είναι μόνο ένα από τα γκάτζετ του κράνους της GoPro αφού σύμφωνα με τις πληροφορίες έχει εγκατεστημένα μικρόφωνα στο πίσω μέρος αλλά και δυνατότητα συνδεσιμότητας με cloud για να προσφέρει ένα πρωτοφανές σύστημα ασφάλειας αναβάτη, για κράνος. 

Το αυστραλιανό MCN αναφέρει ότι τα μικρόφωνα δεν χρησιμεύουν για να καταγράφουν γενικά ήχο αλλά για να εντοπίζουν μέσω του ήχου που λαμβάνουν άλλα οχήματα στον δρόμο και με αυτόν τον τρόπο να λειτουργούν ως σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου! 

Για να γίνει το παραπάνω πραγματικότητα επιστρατεύεται και τεχνητή νοημοσύνη ώστε το κράνος να μάθει και έπειτα να αγνοεί τους ήχους που παράγει ο αναβάτης αλλά και η μοτοσυκλέτα του και να επικεντρώνεται στους ήχους του περιβάλλοντος συγκρίνοντας διαρκώς την απόσταση τους με εκείνη της μοτοσυκλέτας. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Το σύστημα ακούγεται περίπλοκο και ίσως κάτι έχει χαθεί στη μετάφραση, ενώ αναφέρεται επίσης ότι επιλέχθηκαν μικρόφωνα για τον εντοπισμό οχημάτων καθώς είναι φθηνότερα σε σχέση με κάμερες, σίγουρα φθηνότερα έναντι ενός ραντάρ. Στο κράνος έχουν τοποθετηθεί επίσης και επιταχυνσιόμετρα ώστε να προσμετράται σωστά και η κίνηση του κεφαλιου του αναβάτη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Το κράνος δεν έχει παρουσιαστεί προς το παρόν πουθενά σε φωτογραφία και μόνο οι πατέντες μαρτυρούν την ύπαρξή του. Αυτό ωστόσο και με δεδομένο και τα δυόμιση και πλέον χρόνια που έχουν μεσολαβήσει από τότε που η GoPro έδειξε στον κόσμο ότι θέλει να κατασκευάσει το δικό της κράνος, δεν σημαίνει ότι το εν λόγω πρότζεκτ δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Πλέον βρισκόμαστε στο τέλος του καλοκαιριού, μόλις δύο μήνες μακριά από την EICMA, όπου δεν αποκλείεται να δούμε το "έξυπνο" κράνος της GoPro να κάνει το ντεμπούτο του έστω και σαν concept. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026