Ducati: Νέος Διευθυντής Παγκόσμιων Πωλήσεων & After Sales ο Fabrizio Cazzoli

Ενσωματώνεται και στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας
Fabrizio Cazzoli
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/7/2026

Η Ducati προχώρησε σε αλλαγή στη διοικητική της ομάδα, τοποθετώντας τον Fabrizio Cazzoli, επικεφαλής των παγκόσμιων πωλήσεων και υπηρεσιών after sales, σε μια κίνηση που ενισχύει τη στρατηγική της για προαγωγές εκ των έσω.

Η Ducati ανακοίνωσε τον διορισμό του Fabrizio Cazzoli στη θέση του Global Sales & After Sales Director, με ισχύ από χθες (23 Ιουλίου). Παράλληλα, ο Ιταλός μάνατζερ γίνεται μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, διαδεχόμενος τον Francesco Milicia, ο οποίος αποχωρεί από τη θέση για να αναλάβει νέο ρόλο εντός του Ομίλου Volkswagen.

Ο Cazzoli αποτελεί στέλεχος με πολυετή παρουσία στη Ducati. Ξεκίνησε την πορεία του από το τμήμα εφοδιασμού και στη συνέχεια ανέλαβε σειρά εμπορικών και διεθνών θέσεων. Μεταξύ άλλων διετέλεσε επικεφαλής της Ducati Japan, εργάστηκε στη Maserati και επέστρεψε στη Ducati, όπου είχε την ευθύνη σημαντικών αγορών όπως η Κίνα και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Ducati

Στον νέο αυτό ρόλο θα είναι υπεύθυνος για τις παγκόσμιες δραστηριότητες πωλήσεων και after sales της Ducati σε 86 χώρες. Θα επιβλέπει τις 13 εθνικές θυγατρικές πωλήσεων της εταιρείας και το δίκτυο των ανεξάρτητων εισαγωγέων, ενώ στις αρμοδιότητές του περιλαμβάνονται επίσης η εμπορική στρατηγική, η ανάπτυξη δικτύου, οι υπηρεσίες after sales, η εξυπηρέτηση πελατών, το CRM, η εμπειρία πελάτη και η εκπαίδευση των αντιπροσώπων.

Ο CEO της Ducati, Claudio Domenicali, χαρακτήρισε τον Cazzoli "πραγματικό Ducatista", τονίζοντας ότι η πολυετής εμπειρία του τόσο στα κεντρικά της Borgo Panigale όσο και στις διεθνείς αγορές τον καθιστά ιδανική επιλογή για μια περίοδο ιδιαίτερων προκλήσεων για την αγορά της μοτοσυκλέτας. Παράλληλα ευχαρίστησε τον Francesco Milicia για τη συμβολή του και τα αποτελέσματα που πέτυχε κατά τη θητεία του.

Αλλαγές υπάρχουν και στην εμπορική δομή της Ducati για τη Βόρεια Ευρώπη. Η Sara Falzolgher, μέχρι σήμερα Διευθυντρια Marketing & Επικοινωνιών της εταιρείας, αναλαμβάνει την ευθύνη των αγορών του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ιρλανδίας, της Σουηδίας και της Νορβηγίας, αντικαθιστώντας τον Cazzoli.

Ducati

Με αυτή την αναδιοργάνωση, η Ducati συνεχίζει την πολιτική προώθησης στελεχών που έχουν αναπτυχθεί μέσα στην ίδια την εταιρεία, διατηρώντας τη συνέχεια στη διοικητική της δομή.

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.