Ducati Summer School - Για 11η χρονιά το θερινό σχολείο στο Borgo Panigale

Εκπαιδευτικό πρόγραμμα της Ducati – "Καλλιεργεί" τους επιστήμονες και μηχανικούς του μέλλοντος
fisica in moto Ducati Borgo Panigale 2025
Από το

motomag

27/5/2025

Ένα πενθήμερο πρόγραμμα του ιδρύματος της Ducati δίνει την ευκαιρία σε διακεκριμένους μαθητές να εξερευνήσουν την πρακτική εφαρμογή των επιστημονικών πεδίων στη μοτοσυκλέτα.

Από το 2014, το εργαστήριο Fisica in Moto διοργανώνει ένα θερινό σχολείο φυσικής, εφαρμοσμένης σε μοτοσικλέτες, το οποίο απευθύνεται σε 24 διαπρέποντες μαθητές της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Το Θερινό Σχολείο, που διοργανώνεται από το Ίδρυμα της Ducati, λαμβάνει χώρα στα κεντρικά της Ducati, στο Borgo Panigale, τον Ιούλιο.

Μεταξύ όλων των αιτήσεων που θα ληφθούν, θα επιλεγούν οι Ιταλοί μαθητές με τις υψηλότερες ακαδημαϊκές επιδόσεις σε φυσική και μαθηματικά ενώ κριτήρια θα αποτελέσουν το κίνητρο και η ομαδικότητα όπως προκύπτει από μια σύντομη αυτοπαρουσίαση, την μορφή της οποίας θα επιλέξει ο υποψήφιος.

fisica in moto Ducati Borgo Panigale 2025

Κατά τη διάρκεια του θερινού σχολείου, οι μαθητές θα έχουν την ευκαιρία να εμβαθύνουν στην επιστημονική έρευνα, εργαζόμενοι στο δικό τους πείραμα. Επιπλέον, θα έχουν την ευκαιρία να συναντήσουν ερευνητές και μηχανικούς, οι οποίοι, κατά τη διάρκεια προσαρμοσμένων σεμιναρίων, θα συζητήσουν τις εμπειρίες τους στον κόσμο της εργασίας και της ακαδημαϊκής έρευνας.

Το πρόγραμμα του θερινού σχολείου περιλαμβάνει περισσότερες από 20 ώρες ομαδικής έρευνας, σεμιναρίων για τη μοτοσικλέτα, ξεναγήσεις στο εργοστάσιο και το μουσείο της Ducati και στα κέντρα εκπαίδευσης DESI (Dual Education System Italy).

fisica in moto Ducati Borgo Panigale 2025

Στόχος του Θερινού Σχολείου είναι να επιτρέψει σε μαθητές που έχουν ήδη επιδείξει επιστημονική ικανότητα να δοκιμάσουν τις δυνατότητές τους σε ομαδική εργασία, ακολουθώντας το δικό τους πρωτότυπο πειραματικό ερευνητικό έργο και να τους βοηθήσει στην επιλογή της πανεπιστημιακής τους πορείας σπουδών.

Τα έξοδα διατροφής, και διαμονής, θα καλυφθούν από τον οργανισμό, από το βράδυ της Κυριακής 13 Ιουλίου 2025 έως και το βράδυ της Πέμπτης 17 Ιουλίου 2025 ενώ τα έξοδα ταξιδιού και τυχόν επιπλέον διανυκτερεύσεις θα βαρύνουν τους συμμετέχοντες.

fisica in moto Ducati Borgo Panigale 2025

 

BMW M 1000 R μεταμορφώθηκε σε “γουρούνα” 207 ίππων

Δημιουργός: “Έχεις επιτάχυνση ανάλογη superbike, αλλά με σταθερότητα αυτοκινήτου”
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Δεν είναι συχνό φαινόμενο να βλέπεις μια streetfighter μοτοσυκλέτα να μετατρέπεται σε γουρούνα, πόσο μάλλον μια που μπορεί να οδηγηθεί στο δρόμο, αλλά αυτό ακριβώς έκανε η εταιρεία Exeet.

Μια μοτοσυκλέτα με ισχύ 207 ίππων και ένα ATV στην ίδια πρόταση είναι κάτι που σίγουρα δεν συναντάμε συχνά, αλλά αυτό ακριβώς γίνεται στην συγκεκριμένη περίπτωση, με την αρκετά αλλαγμένη BMW M1000 R (το τεστ της οποίας βρίσκεται στο τεύχος #674 του MOTO) που μπορεί να οδηγηθεί και κανονικά στον δρόμο.

Η γερμανική εταιρεία Exeet GmbH, που βρίσκεται πίσω από αυτή την ιδιαίτερη κατασκευή, είναι στην πραγματικότητα πολύ γνωστή για τη μετατροπή μοτοσυκλετών σε ισχυρότατα ATV.

BMW

Η εταιρεία έχει μετατρέψει στο παρελθόν διάφορα μοντέλα Kawasaki σε ATV, συμπεριλαμβανομένης μιας Z H2. Έχει επίσης χρησιμοποιήσει μια BMW S1000 R και μια Ducati Streetfighter ως βάση για προηγούμενα ATV οχήματα με άδεια κυκλοφορίας.

Η Exeet ιδρύθηκε το 2012 από τον βετεράνο οδηγό ATV Sebastian Jornitz, ο οποίος πέρασε χρόνια σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας τα δικά του αγωνιστικά ATV οχήματα, καθώς και διευθύνοντας τη δική του αντιπροσωπεία. Αυτό συνέβαινε πριν από την ίδρυση της συγκεκριμένης εταιρείας.

Τώρα, όσον αφορά το νέο ATV με βάση το M1000 R, χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 999 κυβικών που αποδίδει 207 ίππους στις  13.750 σ.α.λ. και ελαφρώς αυξημένη ροπή με 11,82 (έναντι 11,52 της M1000 R) kg.m στις 11.100 σ.α.λ.

ATV

Το ATV είναι καταχωρημένο στη Γερμανία ως νέο όχημα και κατασκευάστηκε για έναν πελάτη της εταιρείας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα έχουν παραμείνει τα ίδια, όμως αλλαγή έχουμε φυσικά στο πλαίσιο, καθώς το ATV φέρει ένα που έχει κατασκευαστεί από την Exeet.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι της Öhlins και έχει ρυθμιστεί ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα. Το πλαίσιο όπως είπαμε κατασκευάστηκε από την Exeet, ενώ το όχημα φέρει επίσης ειδικό φέρινγκ με κομμάτια από ανθρακονήματα.

Η εταιρεία δήλωσε: “Έχει παρόμοια αίσθηση με ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 2, αλλά με τιμόνι μοτοσυκλέτας - θετικά τρελό. Στο δρόμο είναι εξαιρετικά ακριβές: κοφτερό στις στροφές, με καλή αίσθηση και κτηνώδες αλλά παράλληλα ελεγχόμενο φρενάρισμα. Στην πίστα γίνεται μια πραγματική εμπειρία, καθώς μπορείς να φρενάρεις αργά μέσα στην στροφή, να στρίψεις με πολλά και να έχεις μία επιτάχυνση ανάλογη ενός superbike, αλλά με καλύτερη σταθερότητα”.

Προφανώς ο δημιουργός εννοεί για την ευθεία και μέχρι ένα ορισμένο όριο ταχύτητας, είναι λίγο δύσκολο να πιστέψει κανείς πως θα μπορεί να στρίψει με την εμπιστοσύνη ενός καρτ, οπότε το ζήτημα των στροφών παραμένει ανοικτό, έως ότου υπάρχει υλικό από πρακτική δοκιμή του.

Πατώντας στον σύνδεσμο, μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες για το ιδιαίτερο αυτό δημιούργημα της Exeet.

Ετικέτες