Ducati - Συλλεκτικά νομίσματα των 5 ευρώ!

Τρία διαφορετικά νομίσματα που φιλοτέχνησε ο Ιταλός ζωγράφος Antonio Vecchio
motomag Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/2/2024

Η Ιταλική Δημοκρατία δημιούργησε μια σειρά αναμνηστικών νομισμάτων προς τιμήν της Ducati, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να τιμήσει τις αθλητικές επιτυχίες που πέτυχε την περασμένη χρονιά η ιταλική εταιρεία καθώς και τον συμβολισμό του Made in Italy που προβάλει παγκοσμίως.

Μεταξύ των εκδόσεων της νέας νομισματικής συλλογής που κόπηκε από το Κρατικό Ινστιτούτο Τυπογραφίας και Νομισματοκοπείου της Ιταλίας για το 2024, περιλαμβάνεται μία συλλεκτική συλλογή τριών νομισμάτων ονομαστικής αξίας 5 ευρώ η οποία είναι αφιερωμένη στην Ducati για την κατάκτηση των τίτλων στους θεσμούς MotoGP, WSBK και Supersport την περσινή χρονιά καθώς και την παγκόσμια προβολή του συμβόλου Made in Italy.

Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!

Τη συλλεκτική αυτή συλλογή επιμελήθηκε ο Ιταλός ζωγράφος Antonio Vecchio, στην εμπρόσθια όψη και στα τρία νομίσματα απεικονίζεται το εργοστάσιο της Ducati στο Borgo Panigale, το λογότυπο της Ducati, ενώ υπάρχει και η επιγραφή "Repubblica Italiana". Στην οπίσθια όψη υπάρχουν τώρα τρία διαφορετικά σχέδια. Στο πρώτο απεικονίζεται η Ducati 60 του 1949, η πρώτη μοτοσυκλέτα Ducati που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στο Borgo Panigale. Η δεύτερη έχει ως θέμα την Ducati 916, που δημιουργήθηκε το 1994 από τον σχεδιαστή Massimo Tamburini, με την τρίτη να απεικονίζει την Panigale V4, η οποία αντιπροσωπεύει την πιο εξελιγμένη superbike της γκάμας της Ducati. Αν ο υποψήφιος αγοραστής επιλέξει την έκδοση των τριών νομισμάτων, κάθε μία από τις τρεις μοτοσυκλέτες θα είναι βαμμένη σε κόκκινο χρώμα -το χαρακτηριστικό χρώμα της Ducati-, ενώ αυτά που θα πωλούνται μεμονωμένα θα έχουν τον κόκκινο χρωματισμό στην εμπρόσθια όψη, δηλαδή στο λογότυπο της Ducati.

Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!

Τα κέρματα θα φέρουν επιπρόσθετα το έτος έκδοσης 2024 στα δεξιά, ενώ στο κάτω μέρος υπάρχει η αριθμητική αξία των 5 ευρώ και το αναγνωριστικό του νομισματοκοπείου της Ρώμης, που αντιπροσωπεύεται από το γράμμα "R". Στην αριστερή πλευρά υπάρχει η υπογραφή του καλλιτέχνη "A. Vecchio", ενώ στην κορυφή, με καμπυλόγραμμο τρόπο, είναι χαραγμένη η επιγραφή "Ducati". Τα νομίσματα προς τιμής της Ducati θα εκδοθούν στις 20 Ιουνίου και θα είναι διαθέσιμα για αγορά από τις 5 Μαρτίου στον ηλεκτρονικό ιστότοπο IPZS.

Για τη συλλεκτική αυτή συλλογή επιπρόσθετα πραγματοποιήθηκε εκδήλωση την οποία προλόγισε και συντόνισε η παρουσιάστρια της ιταλικής τηλεόρασης Mara Venier. Σε αυτήν συμμετείχαν ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών της Ιταλίας Giancarlo Giorgetti, ο πρόεδρος του Κρατικού Ινστιτούτου Τυπογραφίας και Νομισματοκοπείου Paolo Perrone, ο διευθύνων σύμβουλος του Κρατικού Ινστιτούτου Τυπογραφίας και Νομισματοκοπείου Francesco Soro και ο διευθύνων σύμβουλος της Ducati Claudio Domenicali.

Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!Ducati – Τώρα και σε νόμισμα των 5 ευρώ!
Ετικέτες

H Benda πατεντάρει αυτόματη μετάδοση DCT!

Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
benda-dct-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.

Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.

benda-dct-patent

Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.

Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

benda-dct-patent
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707

Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.

Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.

Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.

Ετικέτες