Dunlop Geomax Enduro EN91: Επιτυχία για τη Dunlop στο ISDE 2019!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

21/11/2019

Άλλη μια επιτυχία σημείωσε στη μεγάλη λίστα των επιτευγμάτων της η Dunlop, καθώς η ομάδα των ΗΠΑ κέρδισε το International Six Days Enduro του 2019, χρησιμοποιώντας τα ανανεωμένα χωμάτινα ελαστικά της. Το Geomax Enduro EN91 δεν είναι πρωτότυπο, αλλά διατίθεται κανονικά στην αγορά και η επιτυχία της έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Dunlop πρώτη στον παλαιότερο διαγωνισμό μοτοσυκλετών στον κόσμο με το νέο Geomax Enduro EN91

• Η Dunlop ήταν ο προμηθευτής ελαστικών των ομάδων στο International Six Days Enduro 2019

• Η ομάδα των ΗΠΑ κέρδισε το ISDE χρησιμοποιώντας το Geomax Enduro EN91

• Στο ISDΕ διαγωνίστηκαν οι καλύτεροι αναβάτες του κόσμου

Η Dunlop ήταν ένας από τους βασικούς συνεργάτες για τις ομάδες που έλαβαν μέρος στο International Six Days Enduro 2019 (ISDE), ενώ το νέο ελαστικό της, το «Geomax Enduro EN91» ήταν διαθέσιμο για τους κορυφαίους αναβάτες και τις ομάδες τους.

Το ISDE πραγματοποιείται για πάνω από έναν αιώνα και διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1913. Ήταν η πρώτη διοργάνωση που προσκάλεσε κορυφαίους αναβάτες Enduro από όλο τον κόσμο για να εκπροσωπήσουν τη χώρα τους. Είναι ο παλαιότερος αγώνας παγκοσμίου επιπέδου για Enduro μοτοσυκλέτες, ενώ πολλές φορές έχει χαρακτηριστεί ως και οι “Ολυμπιακοί αγώνες του Enduro”. Από τις 11 έως τις 16 Νοεμβρίου ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στο Portimao της Πορτογαλίας και ήταν ιδιαίτερα απαιτητικός και δύσκολος όπως πάντα τόσο για τους αναβάτες όσο και τις ομάδες. Πάνω από 750 αναβάτες από 34 διαφορετικές χώρες έλαβαν μέρος και τα ελαστικά έπαιξαν κρίσιμο ρόλο στην επιτυχία.

Η ομάδα των ΗΠΑ κέρδισε τον αγώνα με αναβάτες του Ryan Sipes, Kailub Russell, Taylor Robert και Steward Baylor, οι οποίοι επέλεξαν το Geomax Enduro EN91 της Dunlon, τερματίζοντας με δύο λεπτά προβάδισμα από τους αυστραλιανούς ανταγωνιστές τους.

Η χάραξη του Geomax Enduro EN91 με σχεδιασμό Hex Shape και Titled Crowd προσφέρουν μεγαλύτερη χιλιομετρική διάρκεια και πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες και βοήθησε τους αναβάτες της ΗΠΑ να κερδίσουν τον αγώνα με τις εξαιρετικές επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες και τερέν.

O κ.Luca Davide Andreoni, Marketing Manager της Dunlop Motorcycle Europe είναι στην ευχάριστη θέση να γιορτάσει την νίκη στο ISDE: “Είναι εξαιρετικό να κερδίζεις έναν αγώνα με ένα ελαστικό το οποίο είναι διαθέσιμο στην αγορά και δεν είναι μόνο για αγώνες. Το νέο EN91 βοήθησε την ομάδα των ΗΠΑ με τις σταθερές επιδόσεις του στην πρόσφυση και αξιοπιστία καθ’ όλη τη διάρκεια του ISDE”.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Η τεχνολογία Crossplane αναπτύχθηκε από τη Yamaha στο MotoGP και έχει περάσει σε αρκετές μοτοσυκλέτες παραγωγής της, ξεκινώντας από τη superbike R1 το 2009 πριν εξαπλωθεί και σε άλλους κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας, όπως τον δικύλινδρο CP2 και τον τρικύλινδρο CP3.

Πρόκειται για μια αρχιτεκτονική κατά την οποία οι εδράσεις των μπιελών στον στρόφαλο τοποθετούνται σε γωνίες 90 μοιρών μεταξύ τους, δημιουργώντας μια σειρά ανάφλεξης που ενισχύει τη ροπή, κάνει την απόδοση γραμμικότερη και βοηθά το πίσω λάστιχο να βρίσκει περισσότερη πρόσφυση, ενώ παράλληλα δημιουργεί έναν χαρακτηριστικό, βραχνό ήχο.

Η ολλανδική Ten Kate Racing συνεργάζεται με τη Yamaha στο WSBK από το 2019 και στα πλαίσια αυτής της σύμπραξης έτρεξε για αρκετά χρόνια με R6 στην κατηγορία Supersport, γεγονός που της έδωσε την ιδέα να εξερευνήσει την crossplane τεχνολογία και για την τετρακύλινδρη εξακοσάρα μοτοσυκλέτα.

Το αποτέλεσμα πολλής δουλειάς από την Ten Kate είναι ένας πρωτότυπος crossplane στρόφαλος ειδικά σχεδιασμένος για το R6, ο οποίος κουμπώνει ως έχει κατευθείαν στον κινητήρα της Yamaha, απαιτώντας μόνο προσαρμογές σε επίπεδο χαρτογραφήσεων για να δουλέψει σωστά με τη στάνταρ GYTR R6 ECU.

Ελλείψει αντικραδασμικού άξονα από το R6, οι Ολλανδοί ενσωμάτωσαν αντίβαρα από βολφράμιο στον στρόφαλο ώστε να αποσβέσουν τους όποιους κραδασμούς θα μπορούσε να γεννήσει η νέα αρχιτεκτονική του άξονα.

Το αποτέλεσμα δείχνει ήδη από το δυναμόμετρο κάποια πρώτα οφέλη: οι 118 ίπποι του R6 ανέρχονται σε περίπου 128 στο R6 Crossplane, ενώ και η ροπή ωφελείται σε απόλυτη τιμή ελαφρώς, από 6,3 kgm σε 6,6 και με το μέγιστό της να έχει σκαρφαλώσει κατά σχεδόν 4.000 στροφές ψηλότερα (14.200 από 10.500).

Ωστόσο, όπως τονίζει η Ten Kate, η ουσία δεν βρίσκεται στις μέγιστες τιμές, αλλά στην αίσθηση της οδήγησης που προσφέρει η μοτοσυκλέτα: αμεσότερη απόκριση στο γκάζι, αυξημένη πρόσφυση, περισσότερη εμπιστοσύνη στον αναβάτη.

Επί του παρόντος η Ten Kate δηλώνει πως δεν έχει πλάνα να διαθέσει εμπορικά τον στρόφαλο ή τη μοτοσυκλέτα, ισχυριζόμενη πως θα διατηρήσει το ένα και μοναδικό Ten Kate Yamaha YZF-R6 Crossplane πρωτότυπο ως δείγμα της τεχνολογικής ικανότητά της. Παρόλα αυτά στην ιστοσελίδα της έχει προσθέσει μια τιμή €49.900 (χωρίς ΦΠΑ) κάτω από τη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας της, μαζί με έναν σύνδεσμο για επικοινωνία.

Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να απολαύσετε στο σχετικό βίντεο τον ήχο αυτής της R6 Crossplane που δεν μοιάζει με καμιά τετρακύλινδρη supersport που έχετε ακούσει στο παρελθόν.

https://bit.ly/MOTO_678