Για τα μοντέλα του 2016, η BMW προσθέτει ένα νέο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας που έρχεται κατευθείαν από τον κόσμο των αυτοκινήτων. Το Dynamic Brake Light όπως ονομάζεται, ενεργοποιείται όταν ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας φρενάρει πολύ δυνατά και προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν ώστε να μειώσουν κι αυτοί απότομα την ταχύτητά τους. Η λειτουργία του χωρίζεται σε δύο στάδια. Από τα 50km/h και πάνω ενεργοποιείται μόνο το πίσω LED στοπ και αναβοσβήνει με συχνότητα έως 5Hz. Όσο μειώνεται η ταχύτητα της μοτοσυκλέτας τόσο αυξάνεσαι ο ρυθμός που αναβοσβήνει το πίσω στοπ. Από τα 14km/h έως και την ακινητοποίηση της μοτοσυκλέτας, μαζί με το πίσω στοπ ενεργοποιούνται και τα alarm. Το σύστημα αυτό έχει αποδειχτεί πολύ αποτελεσματικό στις γερμανικές Autobahn και στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, όπου τα οχήματα κινούνται για αρκετή ώρα με υψηλές ταχύτητες και συναντούν ξαφνικά μποτιλιάρισμα ή κάποιο εμπόδιο στην πορεία τους, δημιουργώντας καραμπόλες. Στην Ελλάδα μάλλον θα είναι χρήσιμο και μέσα στις πόλεις, όπου όταν ανάβει το πορτοκαλί φανάρι ένας πλακώνεται στα φρένα και οι άλλοι πίσω του πατάνε τέρμα το γκάζι!
Μια κίνηση στο Ηνωμένο Βασίλειο βάζει τις μοτοσυκλέτες στην εκπαίδευση κουταβιών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/4/2026
Οι Βρετανοί μοτοσυκλετιστές καλούνται να συμμετάσχουν στην εκπαίδευση σκύλων-οδηγών, όχι μοτοσυκλέτας φυσικά, αλλά σκύλων βοηθείας για ανθρώπους με δυσκολίες όρασης, μαθαίνοντας στα κουτάβια να εξοικειωθούν με τον θόρυβο, την κίνηση και γενικά τις απρόβλεπτες συνθήκες του δρόμου.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Guide Dogs for the Blind Association (GDBA) απευθύνει ανοιχτή πρόσκληση σε αναβάτες ζητώντας τη συμβολή τους σε ένα στάδιο της εκπαίδευσης των σκύλων-οδηγών. Στόχος είναι τα κουτάβια να αποκτήσουν από νωρίς εξοικείωση και εμπειρίες που θα τα βοηθήσουν να διαχειρίζονται με ασφάλεια και ψυχραιμία τα ερεθίσματα της χαοτικής κυκλοφορίας στους δρόμους.
Καθώς οι δρόμοι γίνονται ολοένα και πιο πολυσύχναστοι, οι έντονοι ήχοι και η παρουσία μοτοσυκλετών μπορούν να αποδειχθούν ιδιαίτερα αγχωτικοί για έναν νεαρό σκύλο-οδηγό. Σε αντίθεση με τα έμπειρα ζώα, που έχουν ήδη εξοικειωθεί να φιλτράρουν τα ερεθίσματα, τα κουτάβια ενδέχεται να τρομάξουν, να χάσουν τη συγκέντρωσή τους ή ακόμη και να αντιδράσουν απρόβλεπτα, κάτι που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τον άνθρωπο που βασίζεται σε αυτά.
Για τον λόγο αυτό, η GDBA προσπαθεί να εντάξει το “πακέτο” του μοτοσυκλετιστή στην κοινωνικοποίηση των νεαρών σκύλων σε πραγματικές συνθήκες. Μέσα από την επαφή με μοτοσυκλέτες, εξοπλισμό αναβάτη και διαφορετικά περιβάλλοντα, τα ζώα μαθαίνουν να παραμένουν ήρεμα και συγκεντρωμένα, ακόμα και όταν γύρω τους επικρατεί έντονη δραστηριότητα.
Η ανάγκη για εθελοντές είναι συνεχής και στην προσπάθεια αυτή έχει ήδη συμβάλει το Harley-Davidson Owners’ Group (HOG), με μέλη του παραρτήματος του να συμμετέχουν σε δράσεις εξοικείωσης των κουταβιών με μοτοσυκλέτες.
Όπως επισημαίνει η υπεύθυνη εκπαίδευσης κουταβιών της οργάνωσης, οι μοτοσυκλέτες μπορούν να αποτελέσουν πηγή έντονου στρες για έναν σκύλο, κάτι που για έναν σκύλο-οδηγό δεν είναι απλώς ενόχληση, αλλά εν δυνάμει κίνδυνος. Η σωστή εκπαίδευση και έκθεση σε τέτοιες συνθήκες με στόχο την απευαισθητοποίηση στα ερεθίσματα αυτά, είναι καθοριστική για την ασφάλεια και την αυτονομία των ατόμων με δυσκολίες όρασης.
Η πρωτοβουλία αυτή αναδεικνύει έναν διαφορετικό ρόλο για τη μοτοσυκλέτα, πέρα από μέσο μετακίνησης ή ψυχαγωγίας, ως εργαλείο που συμβάλει στην εκπαίδευση πιο ικανών και αξιόπιστων σκύλων-οδηγών.
