Δύο κινητήρες για τον Augusto Fernandez στο MotoGP της Αραγονίας – Κανένας δεν είναι ο V4 της Yamaha.

Πρώτη επίσημη συμμετοχή ως wildcard για τον δοκιμαστή της Yamaha
Augusto Fernandez MotoGP Aragon Test
Augusto Fernandez MotoGP Aragon Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Ο δοκιμαστής της Yamaha, Augusto Fernandez, αποκάλυψε ότι έχει δύο κινητήρες διαθέσιμους για το MotoGP της Αραγονίας – Αλλά όχι τον υπό ανάπτυξη V4 κινητήρα της Yamaha.

Το Grand Prix της Αραγονίας αποτελεί την πρώτη του εμφάνιση ως επίσημος δοκιμαστής της ομάδας της Yamaha, στο πλαίσιο μιας wildcard συμμετοχής σε αγώνα, από τότε που υπέγραψε με την ιαπωνική εταιρεία τον Νοέμβριο του 2024.

Ο Fernandez είχε αντικαταστήσει τον Miguel Oliveira στους αγώνες του Austin, του Lusail και της Jerez, όμως αυτός ο αγώνας είναι ο πρώτος του με καθήκοντα δοκιμαστή.

“Έχουμε δύο κινητήρες. Δεν ξέρω ποιος θα είναι καλύτερος, αλλά αυτό είναι το σχέδιο, να δοκιμάσουμε και τους δύο και να δούμε αν υπάρχουν οφέλη.”

Ο Fernandez ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν θα συμμετάσχει στη δοκιμή της Δευτέρας μετά τον αγώνα, αλλά θα οδηγήσει σε ιδιωτική δοκιμή της Yamaha στη Βαρκελώνη.

Augusto Fernandez MotoGP Aragon Test

“Είναι ο πρώτος μου αγώνας ως πραγματικός δοκιμαστής, οπότε θα δοκιμάζω κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου.

Αυτό θα είναι δύσκολο, γιατί θα είναι δύσκολο να εκτιμήσουμε τους χρόνους και τη συνολική απόδοση.

Ξέρω ότι υστερώ σε ρυθμό, το γνωρίζω. Είναι ένα Σαββατοκύριακο για να χτίσω ξανά ρυθμό και να προετοιμαστώ για τη συνέχεια.”

Όσον αφορά τον πολυαναμενόμενο κινητήρα V4 της Yamaha, ο Fernandez διευκρίνισε,

“O  V4 κινητήρας δεν θα είναι παρών ούτε τη Δευτέρα.

Η ανάπτυξή του γίνεται ξεχωριστά από το πρόγραμμα του εν σειρά κινητήρα.

Αυτό το Σαββατοκύριακο επικεντρωνόμαστε αποκλειστικά στον εν σειρά κινητήρα.”

Ο Fernandez είπε επίσης ότι υπάρχουν περισσότερες δοκιμές προγραμματισμένες, συμπεριλαμβανομένης μιας δοκιμής στο Brno πριν το Grand Prix της Τσεχίας.

“Νομίζω ότι η Αραγονία θα είναι ο πιο δύσκολος αγώνας της σεζόν για μένα, γιατί έρχομαι μετά από ένα μήνα χωρίς αγωνιστική δράση.

Μετά από αυτό, έχουμε μερικές δοκιμές στο πλάνο, και μια στο Brno πριν τον αγώνα, ώστε να προετοιμαστώ καλύτερα.

Πρέπει να είμαι υπομονετικός, να δουλέψω πάνω στο πλάνο δοκιμών και να ξαναβρώ τον ρυθμό μου.”

Honda: Ανακοινώθηκε η τιμή της CB1000GT – Η φτηνότερη της κατηγορίας της

Ο τιμοκατάλογος της Honda εμπλουτίζεται με τη λιανική τιμή της νέας ψηλής sport touring
Honda_CB1000GT
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Η νέα CB1000GT, με τον κινητήρα που προέρχεται από τη CBR1000RR Fireblade του 2017 ως χρησιμοποιείται και στα CB1000 Hornet και CB1000F, φτάνει στην ελληνική αγορά και μόλις ανακοινώθηκε η λιανική της τιμή για τη χώρα μας.

Με αρχική τιμή στα 15.990 ευρώ, η CB1000GT καταλαμβάνει το κάτω άκρο της κατηγορίας της, δηλαδή των ψηλών sport touring με χωρητικότητα στο λίτρο και καθαρά ασφάλτινο προσανατολισμό με τροχούς 17 ιντσών. Η τιμή της, όπως προβλέπαμε κατά την πρώτη της εμφάνιση, τη φέρνει σχεδόν στα ίσια με την ανάλογης λογικής Suzuki GSX-S1000 GX (€15.995), ενώ οι άλλες προτάσεις της κατηγορίας τιμολογούνται λίγο ψηλότερα, όπως η Kawasaki Versys 1100 S (€16.995), ή πολύ πιο πάνω, όπως η BMW S1000XR (€20.500).

Η τιμολόγηση της Honda κατατάσσει τη μοτοσυκλέτα της κάτω ακόμη και από την Yamaha Tracer 9 GT των €16.200, μοτοσυκλέτα που διαθέτει μικρότερο κινητήρα με αισθητά χαμηλότερη απόδοση και στην στην έκδοση με ανάλογο επίπεδο εξοπλισμού (βλέπε ημιενεργές αναρτήσεις).

Με απόδοση 150 ίππων από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 999cc για 229 υγρά κιλά, η CB1000GT εξοπλίζεται με ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa EERA, αδρανειακά ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και όλες τις πρακτικές ανέσεις που απαιτεί η κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ, cruise control, κεντρικό σταντ, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, ενώ διαθέτει και σκληρές πλαστικές βαλίτσες στον βασικό εξοπλισμό.