Εφιάλτης!

Απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2017

Το όνομά του είναι Jerry Brawn και είναι ο κυβερνήτης της California. Σύμφωνα με τους αμερικάνους δημοσιογράφους, ο κύριος αυτός ψάχνει με ποιο τρόπο θα μπορέσει να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην πολιτεία του. Έτσι μετά τον δήμαρχο του Παρισιού που κατάφερε να απαγορεύσει την κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρα Diesel, έρχεται η σειρά της Αμερικής να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα.  Οι πιθανότητες να το πετύχει πολύ γρήγορα είναι περισσότερες απ όσο φαντάζεστε.

Διότι δεν είναι μόνο οι “οικολόγοι” που θέλουν να αντικατασταθούν όλα τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά. Σύμμαχοι σε αυτή την προσπάθεια είναι ολόκληρη η βιομηχανία οχημάτων της δύσης και φυσικά η κοινωνική ελίτ των πλουσίων και προνομιούχων των δυτικών χωρών.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν την απαγόρευση της πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, διότι αυτό θα αναγκάσει δισεκατομμύρια πολιτών να πουλήσουν ή να στείλουν για ανακύκλωση τα οχήματά τους και να αγοράσουν τα ηλεκτρικά, όπου ήδη έχουν ξοδέψει υπέρογκα κεφάλαια για να εξελίξουν και οι πωλήσεις τους μέχρι στιγμής δεν έχουν φτάσει στο επίπεδο που πρέπει για να έχουν κερδοφορία. Ταυτόχρονα, οι αγορές της Ινδίας και της Κίνας έχουν αναπτυχθεί τόσο πολύ, που μπορούν να απορροφούν για πολλά χρόνια ακόμα τα οχήματα με συμβατικούς κινητήρες.

Την ίδια ώρα, οι κοινωνικές ελίτ των δυτικών χωρών έχουν καταφέρει να μεταλλάξουν την ιδέα της οικολογίας σε εργαλείο ταξικού διαχωρισμού. Για τον μέσω πολίτη είναι αδύνατον αυτή τη στιγμή να κυκλοφορεί με ηλεκτρικά οχήματα, αφού κάτι τέτοιο απαιτεί σπίτι με κλειστό γκαράζ και παροχή ρεύματος, θέση πάρκινγκ με παροχή ρεύματος στο χώρο εργασίας και φυσικά να έχεις στην κατοχή σου ένα δεύτερο συμβατικό όχημα για τις μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων. Με λίγα λόγια, αν το εισόδημα σου δεν είναι άνω των 80.000 ευρώ το χρόνο, η προσωπική σου ακίνητη περιουσία δεν είναι άνω των 500.000 ευρώ και δεν είσαι διευθυντής πολυεθνικής, δεν μπορείς να είσαι και “οικολόγος”.

Αυτός ο ταξικός διαχωρισμός που δημιουργεί το οικολογικό κίνημα μέσω της δια νόμου αλλαγής της τεχνολογίας, ηδονίζει τις ελίτ των δυτικών χωρών και για έναν επιπλέον λόγο: η ατομική ελευθερία μετακίνησης θα είναι προνόμιο μόνο των πλουσίων, όπως και οποιαδήποτε έννοια μετακίνησης για λόγους ψυχαγωγίας!

Ακριβώς δηλαδή ό,τι συνέβαινε στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, όπου αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες είχαν μόνο οι βιομήχανοι και τα μέλη της βασιλικής οικογένειας.

Πόσο πιθανό είναι να πετύχει ο κύριος Jerry τον σκοπό του; Στην Καλιφόρνια μπορεί να το κάνει κι από αύριο αν θέλει. Έχουν ξοδευτεί δισεκατομμύρια για σταθμούς επαναφόρτισης οχημάτων στην πολιτεία του και υπάρχουν δεκάδες εταιρείες start-up στην περιοχή που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα. Η τοπική οικονομία της Καλιφόρνια  θέλει την αλλαγή και οι αστέρες του Hollywood δεν έχουν πρόβλημα να πάρουν το ιδιωτικό τους Jet και να πάνε σε όποια πίστα θέλουν για να οδηγήσουν τις Ferrari τους… Εσύ μπορείς;    

 

Red Bull - Έλεγχος στην εταιρεία από την Ευρωπαική Επιτροπή για αθέμιτο ανταγωνισμό

Ενδεχόμενο κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης στα ενεργειακά ποτά , απέναντι στον κύριο ανταγωνιστή της
Red Bull
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/11/2025

Επίσημη έρευνα για τη Red Bull ανακοίνωσαν οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ για πρακτικές που παραβιάζουν τους νόμους περί αθέμιτου ανταγωνισμού ειδικά απέναντι σε αυτόν που πιστεύεται ότι είναι ο κύριος ανταγωνιστής της.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η Κομισιόν πιστεύει ότι η Red Bull μπορεί να έχει παραβιάσει τους ευρωπαϊκούς νόμους περί αθέμιτου ανταγωνισμού, δημιουργίας μονοπωλίων και σύστασης καρτέλ με σκοπό τη χειραγώγηση της αγοράς και των τιμών.

Ένας από τους μεγαλύτερους χορηγούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού σήμερα, η Red Bull ενδέχεται επίσης να έχει παραβιάσει και τους νόμους γύρω από την κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης που μπορεί να έχει μία εταιρεία στην αγορά που δραστηριοποιείται, εις βάρος των ανταγωνιστών της. Αυτό μπορεί να γίνει με οικονομικά κίνητρα που μπορεί να προσφέρει για παράδειγμα σε ένα σούπερ μάρκετ ώστε τα προϊόντα της να είναι τα μοναδικά που πωλούνται εκεί ή να είναι τα πρώτα -ή τα μοναδικά- που βλέπει ο καταναλωτής με τα υπόλοιπα να έχουν κρυφτεί επιμελώς. 

Με τον όρο "σούπερ μάρκετ" δεν εννοούμε απαραίτητα το ίδιο το κατάστημα ή την αλυσίδα αλλά συγκεκριμένα άτομα σε διευθυντικές θέσεις, τα οποία καθορίζουν ποιο προϊόν θα μπει σε ποιο ράφι και πού μέσα στο κατάστημα και είναι συνήθως υπεύθυνο για όλα τα προϊόντα που ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Αυτό μπορεί να έχει γίνει πίσω από την πλάτη της διεύθυνσης της αλυσίδας ή του ιδιοκτήτη του σούπερ μάρκετ.

Red Bull

Η Κομισιόν κάνει λόγο συγκεκριμένα για πρακτικές που ενδέχεται να έχει εφαρμόσει η Red Bull τουλάχιστον στην Ολλανδία, οι οποίες ισχυρίζεται ότι μπορεί να αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής που εφαρμόζει και σε άλλα κράτη-μέλη. Στρατηγική που έχει στόχο να περιορίσει τον ανταγωνισμό στην αγορά των ενεργειακών ποτών σε συσκευασίες άνω των 250 ml, σε συγκεκριμένα κανάλια διανομής, όπως είναι τα σούπερ μάρκετ και τα βενζινάδικα.

Αυτή είναι η πρώτη επίσημη σχετική έρευνα που πραγματοποιεί η Κομισιόν για τέτοιου είδους πρακτική από την πλευρά μιας επιχείρησης και αν αποδειχθεί "οι πρακτικές που διερευνώνται μπορεί να παραβιάζουν τους νόμους της ΕΕ περί ανταγωνισμού που απαγορεύουν την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης."

Η Κομισιόν τονίζει ότι θα διερευνήσει σε βάθος την υπόθεση και υπογραμμίζει ότι η εν λόγω επίσημη έρευνα δεν σημαίνει ότι υπάρχει ήδη παραβίαση των σχετικών νόμων.

Red Bull

Η Κομισιόν είχε προχωρήσει σε αιφνιδιαστικούς ελέγχους τον Μάρτιο του 2023 στις κεντρικές εγκαταστάσεις της Red Bull αλλά και στις εγκαταστάσεις πολλών από τις θυγατρικές που έχει σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα ξεχωριστά. Οι έρευνες συνεχίστηκαν στις Βρυξέλλες τον Ιούνιο, αλλά και μεταξύ Αυγούστου και Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους.

H Red Bull πήγε στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) αμφισβητώντας την απόφαση για τους ελέγχους της Κομισιόν και ζήτησε και την παύση της διαρκούς επιθεώρησης των εγκαταστάσεών της. Το Σεπτέμβριο του 2023 ο πρόεδρος του δικαστηρίου απέρριψε το αίτημα για την παύση των επιθεωρήσεων διαρκείας και τον Οκτώβριο που μας πέρασε απορρίφθηκε και η αμφισβήτηση. Το ΔΕΕ έκρινε ότι υπήρχε βάση για να πραγματοποιηθούν οι έλεγχοι, οι ενδείξεις ήταν επαρκείς και ότι οι έλεγχοι δεν ήταν ούτε αυθαίρετοι αλλά ούτε και δυσανάλογοι.

"Σήμερα ανοίξαμε μια έρευνα για το υποτιθέμενο σχέδιο της Red Bull να προστατέψει το γνωστό ενεργειακό ποτό της από προϊόντα των ανταγωνιστών της, παραβιάζοντας τους νόμους περί ανταγωνισμού. Θέλουμε να δούμε αν αυτές οι πρακτικές (σ.σ. της Red Bull) ενδέχεται να κρατούν ψηλά της τιμές και να περιορίζουν τις επιλογές στα ενεργειακά ποτά για τους καταναλωτές", δήλωσε μεταξύ άλλων η Teresa Ribera, εκτελεστική αντιπρόεδρος της Επιτροπής για την Καθαρή, Δίκαιη και Ανταγωνιστική Μετάβαση.

Στην περίπτωση που αποδειχθεί ότι η Red Bull είχε όντως εφαρμόσει αυτές τις πρακτικές το πρόστιμο αναμένεται τσουχτερό αφού μπορεί να φτάσει έως και το 10% του ετήσιου τζίρου της πολυεθνικής, ο οποίος το 2024 ήταν 11,2 δισ ευρώ, ήτοι περί το 1,1 δισ. ευρώ.

Μένει να δούμε τι θα αποφανθεί η Ε.Ε., και αν επιβληθεί πρόστιμο, πόσο αυτό θα επηρεάσει τις χορηγίες της Red Bull στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Red Bull