Έφοδος του FBI στην Ducati North America!

Έρευνα για οικονομικές ατασθαλίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/1/2021

Η είδηση άρχισε να κυκλοφορεί τις τελευταίες ημέρες, όμως η έφοδος των ανδρών του FBI στα κεντρικά γραφεία της Ducati North America στην California έγινε στις 17 Δεκεμβρίου. Το γεγονός και την ημερομηνία επιβεβαίωσαν τόσο η εκπρόσωπος του FBI Katherine Zackel, όσο και ο Ducati Marketing Director, κύριος Phil Read. Παρόν στο περιστατικό ισχυρίζεται πως ήταν ένα μέλος του τοπικού Bay Area Riders Forum, ο οποίος δημοσίευσε στη σελίδα του forum πως στα γραφεία εκείνη τη στιγμή βρίσκονταν μόνο 2-3 υπάλληλοι (λόγω των μέτρων για τον COVID-19 οι περισσότεροι δουλεύουν από το σπίτι ή έχουν άδειες) και πως η ομάδα του FBI ήταν περίπου 30 οπλισμένοι άνδρες. Ο ακριβής αριθμός των ανδρών του FBI σε αυτή την επιχείρηση αμφισβητείται από ένα υψηλόβαθμο στέλεχος της Ducati North America που λέει πως ήταν πολλοί λιγότεροι.

Το ίδιο στέλεχος είπε πως η επιχείρηση είναι σχετική με “οικονομικά εγκλήματα” και δεν είναι σαφές αν αφορά την Ducati North America ως εταιρεία ή αφορά μόνο τα υψηλόβαθμα στελέχη της σε προσωπικό επίπεδο. Τόσο η εκπρόσωπος του FBI, όσο και ο εκπρόσωπος της Ducati North America, δήλωσαν πως η έρευνα συνεχίζει να βρίσκεται σε εξέλιξη και γι΄αυτό το λόγο δεν μπορούν και δεν πρέπει να δώσουν στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία. Να θυμίσουμε πως η Ducati ανήκει στον όμιλο της VW και η Ducati North America είναι θυγατρική της μητρικής εταιρείας και εποπτεύεται ουσιαστικά από τη Γερμανία.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.